提升运输事故应急预案
1事故的类型和危害程度分析
运输事故主要类型有：矿井提升事故、水平运输事故。 煤矿提升运输事故一般发生在提升及运输过程中，发生时损坏机械设备、运输巷道、电气设备，严重时照成人员伤亡。
2事故应急处置基本原则
1、煤矿提升运输事故应急处置的基本原则是：“以人为本，安全第一；依靠科技，统一领导；预防为主，综合治理”。
2、发生运输事故后，受灾人员应积极组织自救，防止事故继续扩大。发生事故后，必须及时汇报调度室
3、调度室接到报告后，立即报告矿值班领导、矿长、总工程师及有关人员。在矿长、总工程师的主持下，制定救灾方案， 并编制处理措施，组织事故抢救。
3.1应急组织体系
安全生产事故救援组织体系由矿应急救援指挥部、救护队、应急救援指挥部成员等组成。
3.2指挥机构及职责 总 指 挥：安全副矿长
副总指挥：总工程师、安全生产科长、工程地质技术员 成 员：救护队长、机电队长、运输队长机电技术员 职责任务：
（1）立即组织查明事故原因，性质、危害程度等，调集并组织煤矿救灾队进行事故抢险工作。
（2）组织医务人员迅速赶赴事故现场，制定救护方案，抢救伤员负责组织救治伤员，安抚受害者家属。
（3）负责调集人员、车辆及救灾物资，组织事故现场人员疏散。 （4）协调各大医院对事故现场中受伤人员及时进行救治。 （5）调查事故经过和原因，追查事故责任，负责制定事故调查、分析报告。
4事故的预防
预防提升运输事故措施
１、主要运输巷道、道轨的铺设，其质量必须符合《规程》第353条规定及《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》中关于对轨道质量的相关要求。
2、在运输过程中，必须严格执行《规程》，人力推车时必须遵守下列规定：
①一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于30m。
②推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
③严禁放飞车。
④巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
⑤各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。
3、在斜巷运输中，必须严格执行《规程》第370、371、372条规定，上、下车场及中间通道口，必须使用声光报警装置。并设有明显的行人行车标志。
4、斜巷运输中的各种安全设施（一车四档）都应齐全、灵活、可靠。
5、运输用的各种绞车，要做到每班班前、班中、班后检查，发现问题立即处理，并做好记录。
6、绞车提升装置必须每天派专人检查维修，发现问题及时处理，做好记录， 每天运转时由专职人员必须对其进行全面检查一次，每月机电科必须组织相关单位进行检查，发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。
每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工，井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞
车司机之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
7、主提升钢丝绳的使用和保管，要定期检查和试验。悬挂安全系数和检查处理技术标准等必须符合《规程》第398、399、400、402、403、404、405、406、407、408条规定。提升钢丝绳每天检查一次，发现问题及时处理，检查和处理结果必须有记录。
8、绞车司机都必须经过技术培训，考试合格后，方可持证上岗。 9、在运输过程中，严禁任何人蹬车、扒车、跳车。
10、重点加强小绞车钢丝绳的巡回检查，发现问题及时处理。 11、加强绞车钢丝绳和保险绳的巡回检查，每天必须由井下电工查检查一次，并做好记录，发现问题立即处理。
5事故预警与信息报告
１、发生提升运输事故后，受灾人员应积极组织自救。 2、发生事故后，必须及时汇报调度室、施工区队，汇报方式采用电话汇报，若事故地点没有电话时，必须派专人进行汇报。
3、汇报内容应包括受灾地点、灾害性质、受灾人数、影响程度、现场施救情况等内容，汇报情况必须要真实 。
4、调度室接到报告后，立即电话报告矿值班领导、矿长、总工程师和有关人员。
5、区队主要领导、矿值班领导、矿长、总工程师和有关人员必须24h开手机，以便及时进行联系。
6、调度室负责将事故情况如实汇报给指挥中心（具体汇报程序见图4－1）。
6应急处置
1提升事故应急处置措施：
1、发生井筒提升运输事故时，现场人员应及时向调度室汇报，并采取相应应急处理措施：
（2）提升过程中如发生全矿井停电，司机必须与变电所值班员联系好，并及时送电。
（3）提升机运行中发生机械或电气故障时，要立即停车汇报调度室及机电科，组织人员抢修。
提升运输事故应急预案
