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A12.48 B13.2 C13.68 D14.4
正确答案:不确定,蒙一个 C 选项。网上也没找到类似题,有会的麻烦在群里讲讲。
5)隧道风速检测说法有误的是( )。
A 杯式风表和翼式风表的区别在于,杯式风表用于检测 0.5~10m/s 的中等风速,翼式用于大于 10m/s 高风速
B 背面法测风速时,测试人员应背向隧道壁测定 C 皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定 D 公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。
正确答案:AC,选项 ABCD 在书上 P531-534 页都有。
3.预应力混凝土先简支后连续 T 梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向 6 片主梁,车行道宽 12.5m,设计荷载 汽车超-20 级、挂车-120 验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案: 1)为试验进行的结构计算内容,包括( )。 A 试验控制荷载 B T 梁截面特性 C 控制截面内力 D 加载效率
正确答案 BCD,书上 P308-309 页例题。 2)静载试验主要加载工况应选( )。 A 内支点负弯矩最大 B 边跨正弯矩最大 C 边跨挠度最大 D 中跨跨中正弯矩最大
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正确答案:AD,依据 JTG/T J21-2011 公路桥梁承载能力检测评定规程
3)试验荷载作用下,跨中挠度计算估计值 10mm,测试挠度可选用( )。 A 普通连通管 B 电测位移计 C 全站仪 D 精密水准仪
正确答案: ACD,不确定选项
4)测量 T 梁截面静应力,可采用( )。 A 钢筋应力计 B 振弦应力计 C 电阻应变计 D 弓形应变计
正确答案:C,书上 P317 页例题中间部分 5)测量 T 梁截面动应力,可采用( )。 A 钢筋应力计
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B 振弦应力计 C 电阻应变计 D 弓形应变计
正确答案:CD,书上 P341 页例题倒数第 7 行
4.低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术:
1)低应变的原理是,把桩视为一维弹性匀质杆件,当桩顶收到激励后,压缩波以波速 C 沿桩身向下传播, 当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时,在界面将产生( )。
A 反射波、透射波B 绕射波、折射波 C 反射波、吸收波D 反射波、绕射波
正确答案:A,书上 P216 页正数第 6 行原话。 2)现场准备工作包括( )。 A 现场踏勘 B 资料收集 C 桩头处理 D 传感器安装
正确答案:ABCD,书上 P220 页最上面 3 个小标题 3)仪器需要设置的参数包括( )。 A 采样频率 B 采样点数 C 适调放大器 D 脉冲宽度
正确答案:ABC,书上 P220-221 页最下面三个小标题 4)信号采集要求正确的事( )。
1根据桩径大小,在与桩心对称处布置( )个测点。
2实测信号能反映桩身完整性特征,有明显的桩底反射信号,每个测点记录的有效信号不宜小于( )个。
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3不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好,否则找出问题后进行重测。
4信号幅值适度,波形光滑,无毛刺、振荡出现,信号曲线最终( )。 A2~4 个、3 个、归零 B1~2 个,2 个,归零 C1~2 个、3 个、归一 D2~4 个,2 个、归一
正确答案:A,书上 P221 页正数第 12 行内容 5)结果分析包括( )。 A 桩身波速平均值确定 B 桩身缺陷位置计算 C 桩身完整性判断 D 混凝土强度计算
正确答案:ABC,书上 P221-222 页最下面三个小标题
5.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定,对符合下述条件,如( )的在用桥梁,可通过荷载试验进行 承载能力检测评定。1)该桥技术状况等级( )。 A 低于三类 B 低于四类 C 为四类 D 为四、五类
正确答案:D,书上 P344 页正数 12 行。 2)该桥梁荷载等级( )。 A 达不到原设计超 20 级 B 实测不满足设计要求 C 实测满足设计要求 D 有待提高
正确答案:B,不确定选项,无出处。
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3)该桥梁需要承受( )。 A 设计荷载 B 特种车辆荷载 C550kN 车辆荷载 D 超大荷载
正确答案:B,不确定选项,无出处。
4)经验算,该桥作用效应与抗力效应的比值( )。 A等于1 B在1~1.1之间 C在1~1.2之间 D等于1.2
正确答案:C,书上 P353 页中间第一行。很多人说 B 也在这个范围,但个人认为出题者考察对作用效应与 抗力效应比值“1.0-1.2”这个数字的准确记忆。
5)该桥遭受( )。 A(主体)严重损伤 B 桥面严重漏水 C 桥墩被火熏黑 D 重大自然灾害
正确答案:D,书上 P344 页中间 4 个序号
6.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护衬砌变形、受力状态 的检测。 1)洞内外观察内容包括( )。 A 掌子面观察 B 支护状态观察 C 施工状态观察 D 洞外观察
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