高压变频器基本参数的调试
变频器功能参数很多，有上百个参数供选择设置。实际应用中，没必 要对每一组参数都进行设置和调试， 多数只要采用出厂默认值即可。 但有些 参数由于和现场实际工况有很大关系， 且有的相互间还存在关联关系， 因此 要根据实际情况进行设定和调试。
1. 加减速时间
加速时间就是输出频率从 0 上升到最高频率所需时间，减速时间是 指
从最高频率下降到 0 所需时间。在电机加速时须限制频率设定的上升斜率 以防止过电流，减速时则需限制下降斜率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不 使过
流失速而引起变频器跳闸；
减速时间设定要求：防止平滑电路（滤波电容）电压过大，不使再 生过
压失速而使变频器跳闸。 尤其是对应风机类的大惯性负载， 减速时更容 易过压，需要注意。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验 先设
定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警； 然后将加减速设定时间逐渐缩短， 以运转中不发生报警为原则， 重复操作几 次，便可确定出比较合适的加减速时间。
2. 转矩提升
又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转 矩降
低， 而把低频率范围 V/f 增大的方法。 设定为自动时， 可使加速时的电 压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时， 根据负载特性， 尤其是负载的起动特性， 通过试验可选出较佳曲线。 对于变 转矩负载（风机、泵类负载），如转矩提升参数设置不当，会出现低速时的 输出电压过高，电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
3. 频率限制
即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外 接频
率设定信号源出故障， 而引起输出频率的过高或过低， 以防损坏设备的 一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。
4. 加减速模式选择
又叫加减速曲线选择。 一般高压变频器有线性、 非线性两种曲线 （见
下图 1），通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机 等。使用非线性曲线（又称分段加减速） ，可以在不同的速度段分别设置变 频器的加减速时间， 从而可以达到缩短总的加减速时间的目的， 增加变频器 动态响应的能力。
图 1 非线性加减速曲线
整个加、减速过程分为三段，fl、f2可以在0?fmax之间任意设定，
t1 、t2、t3可以在0?3600之间任意设定。
5. 跳转频率
风机水泵设备，制造时均按照额定转速较核振动，当设备投入调速 运行
后， 有可能某些转速下进入机械共振区， 造成机械的损坏。 在机械系统 具有共振频率的情况下 , 利用变频器的跳转频率功能 , 可以避免因使用传 动装置而出现机械共振及由此产生的问题。 现场调试时， 要逐点检查 0 至最 大频率点的机械振动情况，将振动值超过允许范围的运行点输入变频器中， 这样变频器就可以在振动点外运行。
共振点跳转频率的合理设置，避免了风机、水泵负载长期在共振点 运
行，使风机工作平稳，风机轴承磨损减少， 延长了电机、风机的使用寿命 和维修周期。
（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资 料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）
高压变频器基本参数的调试
