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县交通运输局上半年主要工作开展情况及2024年工作计划

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县交通运输局上半年主要工作开展情况及2024年工作计划

  xxxx年,在县委、县政府的坚强领导和上级业务主管部门的关心支持下,我局坚持以人民为中心,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持高质量发展,坚持以供给侧结构性改革为主线,立足全县交通运输行业实际,加快推进交通基础上设施建设,强化交通运输行业管理,为全县疫情防控和经济社会发展提供交通保障。成功创建“四好农村路”x区示范县。现总结如下:

  一、主要工作开展情况

  (一)坚持当好先行,补齐短板,重大项目建设有新进展。

  认真贯彻落实x区交通强区、x市交通强市会议精神,围绕“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局谋划全县重大交通基础设施项目建设,补齐交通短板。一是配合推进凤山(袍里)至乐业(新化)公路(x段)工程项目建设,完成施工图设计全线征地及补偿协议书签订工作,补偿款正在审核拨付中。二是启动x县老鹏经公昌至天巴高速互通出口公路项目建设,匡算总投资为x.x亿元,上级补助x.xxx亿元,地方配套x.xxx亿元,目前已经完成前期招标工作,县政府通过预算安排了xxx万元设计经费。三是持续推进x县四桥项目建设,我局负责实施的x县四桥项目属于x区层面推进重大项目,绩效指标是完成投资任务xxxx万元。截止目前已经完成xxxx万元,完成任务的xxx%,获得市级层面绩效加分x.x分。四是竣工x县县城三桥项目,项目于今年x月xx日竣工通车。五是加快推进天巴高速公路x连接线(Kx+xxx至Kx+xxx)改扩建工程,总投资xxxx万元,目前已经完成投资xxxx万元。六是统筹推进重大项目前期工作,Gxxxx至龙滩坝首二级公路项目,可行性研究报告和社会稳定风险分析报告已经完成,正在等待上级批复;Sxxx南丹中堡至x三堡公路项目,已完成项目可研报告编制,正在开展用地预审及选址意见、环评、水保、林地等编制工作;Gxxxx绕城公路改扩建工程,工程投资估算为xx.x亿元,目前正在开展前期工作,已经完成可研评审,施工设计图及预算在编制中,项目计划xxxx年x月份开工;云林大道(一期)工程,目前正在开展前期工作,已经完成可研评审,概算投资x亿元,施工设计图及预算在编制中。

  (二)坚持精准施策,着力乡村振兴,农村公路建设有新作为。扎实开展“四好农村路”x区示范县创建。举全县之力创建“四好农村路”x区示范县,xxxx年xx月xx日,x区交通运输厅、x区财政厅、x区农业农村局、x区乡村振兴局联合行文,命名x县为xxxx年度“四好农村路”x区示范县。夯实农村公路养护管理主体责任。出台《x县农村公路“路长制”实施方案》,全面实施县、乡、村公路“路长制”,落实县、乡、村路长xxx名(其中县级路长x人,乡级路长x人,村级路长xxx人),养护好农村公路总里程xxxx.xxx公里(其中:县道xxx.xxx公里、乡道xxx.xxx公里、村道xxx.xxx公里、龙滩二级公路xx公里),按照日常养护资金县道xxxxx元/公里、乡道xxxx 元/公里、村道xxxx元/公里,县级安排xxx万元公共财政资金安排用于县、乡、村道养护,全县农村公路形成了“路联管、路全管、路共管、路常管”的农村公路管理养护新格局。大力实施通村公路路面提升工程。实施路面提升工程项目x条xx.x公里,总投资约xxx万元,目前完成总工程量的xx%,完成投资xxx万元,项目预计年底全部完工。稳步推进农村道路安全生命安全防护工程,实施安防项目x条,整治隐患里程xx.xxx公里,总投资xxx万元,目前完成总工程量的xx%,完成投资约xxx万元,预计年底全部完工。认真开展自然灾害综合风险公路承灾体普查工作。投资xx万元开展全县农村公路进行自然灾害综合风险公路承灾体普查,聘请xx有限公司对全县xxxx.xxx公里农村公路和xx座桥梁进行自然灾害综合风险公路承灾体普查外业数据采集工作,普查中采集xxx个风险点,并上报x区交通运输厅审核通过。

  (三)坚持降本增效,着力深化改革,营商环境有新面貌。

  扎实实施交通运输改革,促进交通运输领域企业和群众办事事项“只进一扇门”“最多跑一趟”。“放管服”改革纵深推进。建设交通行政审批标准化体系,按照x区、x市交通业务主管部门的部署,创新构建运行清单+标准+平台+监管的“清单+X”监管机制,建立全县交通运输系统行政审批和公共服务通用目录清单;深化简政放权,承接区、市级下放审批事项x项。持续优化营商环境,办理道路货运经营许可xx辆,车辆营运证核发xxx辆,营运客车、货车年度审验的申请xxx辆,道路运输车辆过户、转籍变更登记xxx辆。完成公路水路工程建设项目设计文件审批x件,完成率xxx%。加大双公示和双随机工作力度,全年共归集“双公示”信息xxx条,其中:行政许可信息xxx条,行政处罚信息xx条;建立随机抽查对象名录库xx家,建立随机抽查清单xx项,在网上公布了我局抽我局建立随机抽查执法人员名录库执法人员xx名,全部事项均可网上申请。监管方式不断优化。加快xxxxx政府服务热线办理力度,受理群众投诉举报xx起,完成答复xx起,完成率达xxx%。对取消和下放的行政审批事项逐项制定事中事后监管措施,重点领域执法力度进一步增强,信用考核、质量信誉管理、和“黑名单”制度等新型监管机制逐步完善。机构改革稳妥推进,交通运输综合行政执法改革取得阶段性成效。

  (四)坚持高效融合,着力提升服务,农村客运有新跃升。

  大力推行城乡公交一体化发展。开通城乡公交线路x条,城乡公交车xx辆,建成便民候车亭xx个,公交停靠站点xx个,开行密度xx分钟一趟,营运公交车车辆动态xx%,乘客数量每年约x.x万人。推行农村客运班线全部执行联合审批机制,农村公交车辆全部推广应用乡村营运客车标准化车型纯电动新能源公交车,车辆安装动态监控装置比例达xxx%。出色完成应急任务,运输保障优化提升。在春运、清明、五一、国庆、中秋等重要时段节点,超前部署,靠前指挥,组织得力,全县道路运输形势整体平稳有序,春运期间,共投入营运客车xxxx辆次,座位数x.x万个,发客运班次xxxx班次,安全运送旅客x.x万人次,实现了让旅客“走得舒心、走得安心、走得放心”,重大安全事故及人员伤亡为零的目标。进一步加强驾驶培训质量监管。督促驾校签订了《xxxx年安全目标责任书》,深入企业开展安全检查xx次,整改安全隐患x起。

  (五)坚持守住底线,打造平安交通,安全生产筑新防线。坚决贯彻落实安全生产部署要求,压实行业安全生产责任,通过查问题、补短板、控风险、除隐患,保持全县交通运输安全形势总体平稳,道路客运死亡人数和受伤人数同比下降xxx%,码头生产、水运工程建设、内河水上交通实现“零”死亡,各项指标均控制在县政府下达的考核目标范围内。安全生产责任制不断健全,制定并公布《x县交通运输局安全生产权责清单》,进一步厘清辖区内危险货物企业安全监管职责。安全风险防控得到加强。组织开展平安交通三年攻坚、安全生产百日行动、隧道安全风险防控、连续长陡下坡路段风险排查、危险货物安全专项整治等行动。深入开展行业扫黑除恶专项斗争,大力推动“打财断血”和严查“保护伞”,深入整治交通运输领域不正之风。依法开展违法超限超载打击活动,联合公安交警、农业农村等部门执法xx次,专项巡路xxx次,专项安全巡查xx次,一批超限、超载、侵占路产违法行为得到有效查处和制止,交通运输安全得到巩固提升。联合多部门开展交通运输行业运输车辆扬撒整治活动,共专项执法整治xxx天次,出动执法人员xxxx人次,共检查各类车辆、劝返清洗各类车辆xxxx辆,查处未采取密闭覆盖、防止货物脱落、扬撒货物运输车辆xx辆,暂扣道路运输证件xx本,现场教育整改xxx辆车次,有效遏制了货物运输车辆“飘、撒、漏”等沿途脱落扬撒现象。

  (六)坚持守住防线,奋战疫情防控,疫情防控呈新常态。xxxx年疫情防控形势严峻复杂,我局扎实推进交通运输行业领域疫情防控工作,一是定期深入到汽车总站、码头、驾校、汽修厂等企业开展疫情防控监督检查,安排专人到汽车总站出入口督促严格落实出入登记、扫码、测量体温、佩戴口罩等防控措施;二是做好交通运输疫情防控常态化工作物资保障,为交通运输核心汽车总站申请解决口罩xxxxx个、消毒液xxx斤、手套xxxx个、体温枪x把等疫情防控物资;三是推进核酸检测和疫苗接种工作,推进春运一线客运服务人员等核酸检测和交通运输行业新冠病毒疫苗接种工作,截止xxxx年x月x日,客运一线服务人员完成核酸检测xxx人次;完成交通运输一线人员疫苗接种人数xxx人,接种率达xx%,完成交通运输行业领域接种人数xxx人,接种率达xx%;完成第 x 轮冷链食品新冠病毒核酸检测工作,共抽检重点场所采集抽检样本 xxx 份;四是加强网格化管理,下发《x县交通运输局关于调整交通局网格疫情排查工作责任干部分工的通知》将网格化管理责任区分工落实具体到个人身上,入户开展疫苗接种宣传动员及排查管控自高风险地区返峨人员,x月开展全民疫苗接种摸底排查xxx人,排查管控自x旅居返峨人员x人,并及时报告疫情防控指挥部及公安局;五是加强进口冷链运输监管执法大队对进口冷链食品运输和非冷链集装箱运输车辆加大检查、排查力度,共上路检查xx天次,出动执法人员xxx人次、检查各类车辆xxx辆车次。

  (七)坚持党的领导,着力全面从严治党,党建精神文明建设有新气象。坚持以政治建设为统领,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,坚持把把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大、十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神作为首要政治任务,扎实推进“党史学习教育”活动,持续兴起习近平新时代中国特色社会主义思想“大学习”活动热潮。党的建设不断加强。进一步完善党建工作机制,制定党组织书记抓基层党建工作责任清单和进一步推行党支部七项基本工作法的实施意见。推进党支部工作标准化、规范化建设,开展党支部达标创星活动,推行党建工作片区和挂点联系制度,基层党组织战斗堡垒作用凸显。创新开展“联学共建”,深化“一线党课”“模范党课”“互动党课”“移动党课”。严肃认真开好民主生活会、组织生活会,深化落实意识形态工作责任制。正风肃纪成效显著。严格落实全面从严治党“两个责任”,巩固拓展落实中央八项规定精神,驰而不息整治“四风”,着力整改形式主义、官僚主义新表现的突出问题。全力做好中央巡视组和x区党委巡视组反馈问题和县委巡察反馈问题整改,确保一件不落、见底清零。干部人才队伍建设展现新面貌,向组织推荐x名干部到乡镇担任领导职务,推荐x名干部担任乡村振兴工作队员。坚持党管宣传、党管意识形态,强化意识形态工作责任制落实,加强舆论引导,规范阵地建设,传播汇聚交通正能量。

  二、存在的主要问题

  (一)农村道路等级较低。虽重点实施了畅通工程、扩面延伸工程等项目,全县x个乡镇全部实现通二级或三级路、xx个建制村(社区)及xxx个xx户以上自然屯全部实现通硬化路,但大多数为宽度x.x米的水泥路,道路总体等级较低,抗灾能力较差,现有农村道路能保证群众的出行方便,却无法全部满足产业发展所需要的交通运输需求。

  (二)管理养护任务繁重。山区道路的管养,过去是“三分建、七分养”,现在是“一分建、九分养”,全县道路养护体量大,资金投入压力大。另一方面,养护专业技术人员偏少,专业性较差,尤其是乡道和村道的管养矛盾尤为突出。

  (三)运营安全工作有待加强。城乡公交运营存在安全隐患,辖区内道路弯急、坡陡、里程长,部分道路安全通行条件恶劣或安保防护设施不完善;部分运输企业安全教育经费落实不到位,针对性不强,从业人员特别是驾驶人员思想麻痹,安全意识仍比较淡薄,安全生产宣传教育仍需加强。

  (四)重大项目建设用地、用林手续办理困难。按《x壮族x区自然资源厅关于进一步做好建设项目用地预审与选址踏勘论证工作的通知(x规x号》相关精神,x县不在“符合占用永久基本农田的x深度贫困地区、集中连片特困地区、国家扶贫开发重点县名单”中,用林、用地指标有限,重大项目建设用地、用林手续办理困难。

  (五)农村公路布局不均衡。境内农村公路多呈放射状分布,缺乏环线、连接线。

  (六)综合运输效率偏低。道路运输比较优势尚未充分发挥,公共服务投入不足,均等化水平仍待提高。农村客运公交化运营推进困难,农村客运、城市配送、农村物流等发展水平离人民群众的现实需要仍有较大差距。

  三、xxxx年工作计划

  (一)加强队伍自身建设,提高干部队伍工作水平。坚定理想信念,力戒形式主义、官僚主义,教育引导党员干部树立正确政绩观,真抓实干、转变作风;健全落实重点项目协调推进机制,深化“治庸问责”,定期督办一些进度滞后的工作,限时办结;自觉践行习近平总书记提出的“讲诚信、懂规矩、守纪律”要求,做到“不踩红线”、“不碰高压线”、“严守底线”,严格遵守政治纪律和政治规矩;牢固树立为民服务意识,始终把人民群众放在心中脑中,切实把“以人民为中心”落实到行动上,持续增强广大群众的获得感和幸福感。

  (二)巩固疫情防控成果,抓好疫情防控常态化工作。进一步抓好疫情常态化防控工作。坚持以人民为中心,按照国家、x区、市、县部署,提高政治站位,突出道路运输行业重点,坚持科学预防,进一步压实责任,完善防控措施,强化常识宣传,抓细抓实疫情常态化防控工作,巩固疫情防控成效。

  (三)围绕高质量发展思路,推进交通工程项目建设。紧紧围绕国家“一带一路”发展战略和x区构建“南向、北联、东融、西合”开放发展总体布局,抢抓国家建设西部陆海新通道、建设x交通强区等重大战略机遇,建设高水平交通强县。开工建设xxx条自然村(屯)道路通畅工程项目,投入xxxx.xx万元进一步提升乡村交通设施条件;续建南天、平天、天巴高速公路,天巴高速公路x连接线改扩建工程,凤山(袍里)至乐业(新化)公路(x段)工程和x县城四桥项目,力争xxxx年底通车;加快推进Gxxxx至龙滩坝首二级公路、Gxxxx绕城公路改扩建工程、云林大道(一期)、南丹中堡至三堡二级公路、老鹏经公昌至天巴高速互通出口二级公路等前期工作;协调推进“东巴凤天”交通基础设施互联互通,努力实现x到xx小时经济圈、到xx小时经济圈、到北部湾(钦北防)x小时经济圈,构建日益完善的现代化综合交通运输体系,不断开启建设高水平交通强县新局面。

  (五)完善乡村路网结构,加快农村公路管理建设。一是积极快速高质完成村组道路工程、养护工程、生命安全防护工程、农村公路危桥改造工程等建设任务;二是大力推行“四好农村路”路长制工程,配强配齐乡村道专管员,加强农村公路日常管护,促进“有路必养、养必到位”,实现农村公路完好、安全、畅通;三是加强调研,结合各乡镇实际需求,继续优化完善城乡公交线路网,对运营里程短、常住人口少的线路,在满足群众出行的前提下,进行优化调整,降低运输成本,助力乡村振兴。

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