冰雪天气行车注意事项

冰雪天气行车注意事项冰雪天气， 为确保交通安全、 有序、 畅通， 严防恶劣天气中交通事故的发生， 要做到七注意：

一、 要检修车辆。 冬季雪、 雾等恶劣天气增多， 车轮和地面摩擦系数降低，易引发车辆侧滑、 横移， 因此要检修车辆制动系统、 转向系统、 灯光系统及轮胎， 保证制动有效， 转向灵活平稳， 灯光齐全亮度符合标准， 轮胎合格且气压适宜。

二、 冰雪路段行驶要低速慢行。 恶劣天气公路客运车辆行车不便， 容易引发重特大交通事故， 遇道路湿滑结冰， 要低速慢行。

三、 保持距离。 进行危险冰雪路段行驶时， 与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距， 尽量避免频繁并道。 驾驶人应小心驾车， 以应对冬季出现的各种复杂路况， 在超车时要保持安全距离。

四、 注意开灯提示。 一旦遇大风或浓雾视线不良时， 要打开近光灯、 雾灯或双闪灯提示来往车辆和行人。

五、 注意避让非机动车和行人。 行驶时应注意放慢车速、 预留车距， 注意避让非机动车和行人。

六、 不要疲劳驾驶。 冬季易因患感冒用药产生困倦、 眩晕， 易疲劳犯困，因此最好不要硬撑疲劳驾驶。

七、 在人多地段， 要注意安全隐患， 尤其是路过中小学校所或者是正值放学放假之时， 驾驶员一定要减速慢行， 注意雪天路滑带来的交通安全隐患。

雾天行车注意事项

1、 保持良好车况： 雾天出门前， 应将挡风玻璃、 车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、 制动等安全设施是否齐全、 有效， 注意天气预报， 随时了解路况信息， 尽量避免在大雾天气出行。

2、 控制车速： 雾中行车时， 要严格遵守交通规则限速行驶， 不开快车； 当雾情较重、 能见度在 50 米内时， 应以不超过 30 公里/小时的速度行驶； 如果车在高速公路行驶， 遇上大雾实行特级管制时， 驾驶人应以不超过 20 公里/小时的速度及时驶离高速公路或进入服务区休息， 切勿心存侥幸， 冒险上路。

3、 加强信号联系： 雾天行驶， 遵守灯光使用规定， 开启防雾灯、 近光灯及双闪灯， 必要时可间歇使用喇叭辅助， 听到其他车的喇叭声， 应当立刻鸣笛回应， 示意自己车辆的位置； 同时， 随时注意观察沿途交通标志、 标线、 桩号、路况， 最好打开车窗增加视听效果。

4、 适时靠边停车： 如果雾太大， 可以将车靠边停放， 同时打开近光灯和应急灯， 并从右侧下车， 离公路尽量远一些， 不应坐在车里， 以免被过路车撞到。

5、 保持安全车距： 在雾中行车， 除尽量低速行驶外， 还要保持足够的安全车距， 尽量靠路中间行驶， 以防与路边临时停车发生相撞。

6、 切忌盲目超车： 雾天行车切勿超车或随意变更车道， 严禁急刹车或非紧急情况下停车， 以防发生追尾事故。

7、 发生事故应及时报案： 后面来的车辆不要挤占紧急停车道， 以免给交通管理部门疏导交通、 抢救伤员等工作造成不便。

冰雪天气行车基本常识

1、 一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。

2、 尽量不用手制动。

3、 最好能给车加上点配重， 车辆自重加大的情况下， 刹车距离会短一些。

4、 车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来， 这样可避免第二天被冻住。

5、 在白天下雪的情况下， 一定要记住把雾灯打开。

6、 遇到冰凌、 雪凌的路面， 一定不要超车或者变道。

7、 要尽量远离自行车， 以防其滑倒发生事故。

8、 行驶中不得猛踩制动、 猛松离合器、 猛加油， 以免侧滑。

9、 千万不要依赖 ABS、 EBD 等高科技刹车系统， 它只起到辅助刹车作用。

1 0、 转向过度也需要加油。

汽车辅助功能

ESP 分配各轮制动力

提高冰雪路面主动安全性作用最明显的当属 ESP 电子稳定程序， 它通过限制发动机动力输出， 对不同车轮进行制动来防止车辆失控的发生。 在冰雪路面上， 要想让 ESP 发挥最好的功效， 首先要将车速控制在合理范围之内， 一旦车辆在转弯过程中因车速过快导致侧向力超过轮胎抓地力的极限， ESP 也无法控制侧滑。

TCS 减小起步动力输出

冰雪路面起步时， TCS 牵引力控制系统会自动限制发动机动力输出， 防止车轮空转， 而在没有此项装置的车辆上， 则最好使用 2 挡起步， 此时发动机扭矩输出相对 1 挡小， 不容易打滑。

四驱系统时时分配驱动力

应对冰雪路面最强的武器当属四驱系统， 奔驰的 4Matic、 奥迪的 Quattro、 大众的 4Motion， 这些四驱技术不仅应用在越野车上， 在轿车上也有广泛应用， 目的是提高行驶稳定性。 如大众的 4Motion 技术主要是通过后轴上电子控制的差速器把发动机的动力输出到四个车轮上。

当车辆在行驶时产生前后轴的转速不同时， 动力会被多片离合器按比例分配到前后轮。 这种调整是实时进行， 动力会根据附着力的情况精确地分配给每一个车轮， 从而让车辆在冰雪路面上能够有很高的操控极限。

EPC 发动机电子稳定系统

EPC 指示灯在大众车中比较常见。 打开钥匙门后， 车辆开始自检， EPC 指示灯会点亮数秒， 随后熄灭。 如车辆启动后仍不熄灭， 说明车辆机械与电子系统出现故障。 一般来说 EPC 灯亮有两种可能。 一是节气门脏了， 应进行清洗。 另一种情况是刹车灯不亮， 需要检查刹车开关以及线路。

动机指示灯

该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况， 当打开钥匙门时， 车辆自检时， 该指示灯点亮后自动熄灭， 如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障， 需要维修。

TCS 牵引力控制系统

是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象， 当前者大于后者时， 进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。 它与 ABS 作用模式十分相似， 两者都使用感测器及刹车调节器。 TCS与 ABS 的区别在于， ABS 是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死， 再减少该轮的刹车力以防被抱死， 它会快速的改变刹车力， 以保持该轮在即将被抱死的边缘， 而 TCS 主要是使用引擎点火的时间、 变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

TCS 对汽车的稳定性有很大的帮助， 当汽车行驶在易滑的路面上时， 没有 TCS 的汽车， 在加速时驱动轮容易打滑， 如果是后轮， 将会造成甩尾， 如果是前轮， 车子方向就容易失控， 导致车子向一侧偏移，而有了 TCS， 汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象， 保持车子沿正确方向行驶。 TCS 不但可以提高汽车行驶稳定性， 而且能够提高加速性， 提高爬坡能力。