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飞机选座——附:东航320选坐攻略

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飞机是现代人经常使用的交通工具,有不少人总结出坐飞机的攻略。例如,靠过道颠簸小,坐后面最不稳,但是最安全等等。甚至在网络上流传着一些飞机座位安 全性比较的图片。但是,这些说法有些具有科学性,有些却不能一概而论。本期真相,国航重庆公司资深机长杨萌来为大家讲解他眼中更为舒服、安全的飞机座位。

关于颠簸

坊间说法

飞机起降时摇摆幅度最大的就是两边,这和坐船是一个道理。

真相

横排座位颠簸差异可忽略不计

飞机是否与船有异曲同工之处,哪边比较颠簸呢?杨萌表示,一般我们坐的民用飞机,例如波音737,机型不大,中间的位置和靠窗的位置距离只有几米,加上 飞机本身有一定的硬度和强度,两边的位置与过道的位置颠簸的差异很可能只有几毫米、不到一厘米,人体的感觉并不明显,可以忽略不计。

坊间说法

飞机前面最稳,后面很颠簸,这是风力和空气在作怪。

真相

机尾的确相对颠簸中间和前面稳一些

“颠簸最小的位置,从物理原理来说,应该是越往后颠簸的幅度越大,坐后面比较容易晕机。”杨萌说,从飞机机体而言,由于飞机有一定的韧性,上下摆动的幅 度每个位置的差别并不大,所以需要考虑的是左右的颠簸。但是,飞机在飞行的过程中,受到的力来自于上下左右哪一方,却是不确定的。总体来说,中间和前面的 颠簸度小一些,后面的确颠簸大一些。

飞机的是怎么产生颠簸呢?从物理学角度来看,飞机尾部与飞机的重心的距离更大,受到的力更大,颠簸 应该更强。除此之外,飞机左右的操作面在后面,一旦飞机有大动作的操作,尾部受到的影响是最大的,如果发生颠簸,尾部旅客发生受伤的几率要高一些。但是, 需要提醒的是,每个人的身体差异很大,对飞机颠簸度的感受也不是一样的。如果本身不是很敏感,乘客感觉到的差异并没有想象中那么大。

关于安全

业内说法

在20xx年x航xx空难200多人罹难之后,x国《大众机械师》(Popular M echan-ics)杂志研究了36年来美国国家运输安全委员会的报告和座位图表。得出结论,想在空难中幸存的最好办法是坐到后排。对真实空难的统计发 现,坐得越靠后,生还的几率越高。坐在飞机尾部附近的乘客比最前面几排的高出了大约40%。这项《大众机械师》的独家研究涵盖了从19xx年以来发生在x国的每一起有幸存者的商业航班空难。这20起事故的原始数据都来自美国国家运输安全委员会的档案。

真相

哪排座位更安全取决于事故原因

从统计学的角度而言,样本的选择很重要,这项统计的空难事故是否具有多样性首先存疑。其次,如果空难发生,首先要看是否能够接地,如果可以接地,要看接 地的部位。“空难在全世界范围而言,是一个小概率事件,范本的采集很难充分。”杨萌说,例如,如果飞机接地发生了爆炸,爆炸一般发生在油箱,油箱又在机翼 上,那么中间位置的乘客就非常危险,尾部的人没有出口,也没办法逃生,这样一来,前面的旅客存活率就更高。

一般认为,如果出现迫降,前面旅客受到的冲击比后面的旅客要大一些,但是,如果飞机师能够控制得住飞机,飞机是以尾部先着地,那么尾部的乘客受到的冲击比较大,飞机也容易出现断裂。

坊间说法

人人网上和微博上最近流传着一份飞机座位安全对比图,图的意思是,靠近前面舱门、后舱门和逃生通道的乘客更容易逃生。

真相

逃生看运气及飞机落地形态

这种说法是从迫降成功后,靠近逃生门的乘客,更容易逃出来。实际上,不同的迫降,情况差别很大。例如,飞机一侧发生了失火,那么这一侧的逃生门就不能用;如果飞机发生水上迫降,那么机尾的逃生门则无法使用。

在飞机以完整的形态接地后,没有发生爆炸,人们才可能从飞机里面逃出来,如果此时安全出口没有出现变形、打不开的情况,通过安全出口是比较快速的。如果 飞机发生了断裂,在断裂处附近的乘客更容易逃生,在这种情况下,紧急出口很可能已经产生了形变,是打不开的,所以,飞机上哪个位置相对来说很安全,“还是 看运气,以及主要影响飞机落地形态的因素。不能肯定说,哪个位置比其他地方更安全。”杨萌说。

焦点

飞机上哪个位置最舒适?

头等舱的空间是比较大的、也比较平稳。但是,一般人都会从经济的角度考虑,选择经济舱。从经济舱的角度来说,紧急出口附近几排的座位空间会大一些。除此之外,经济舱第一排一般空间较大,也是不错的选择。

坐中间紧急出口的位置,虽然空间比较大。但是,靠近机翼则有着另一个问题,就是噪音。飞机的噪音来源有几个,首先,飞机本身的发动机会发出噪音;其次,飞机本身和空气的摩擦,也会有声音,这就是“风噪”。相对而言,靠窗户风噪会更大一些。

综合考虑,座位越靠前,飞机的颠簸、噪音就越小,靠后则颠簸大一些,中间的位置靠近发动机,噪音也会大一些。所以,如果你喜欢安静、平稳、空间大,又不介意看不到窗外的风景,那么选择第一排靠过道的位置是很不错的。

作为每个月要飞几次的飞行达人小康而言,她的经验也与此吻合,“有第一排就坐第一排,相对比较宽敞,下机也方便。”

除此之外,如果是满客情况下,你不可能每次都能坐到自己想做的“安全位置”。所以,杨萌建议,大家坐飞机的时候还是不要太紧张,飞机是安全性很高的一种交通工具。

其他:

座位的选择

作为一种交通工具,就会有一定的不安全性因素存在。因方便快捷,并且航空公司 不定期的大幅折扣优惠,吸引了越来越多人将其作为出行首选的交通工具。大多数航空公司开放了选座功能,乘飞机选座位,有人喜欢靠窗,有人喜欢靠过道,对座 位的要求也不一样。飞机选位有技巧,你知道吗?

1、 孕妇老人小孩慎选

座位:靠走道

优点:进出方便,空间大

缺点:人流量大

老人小孩不要坐在靠走道的座位,很不安全。由于过道座位位于进出口,乘客进进出出,老人小孩起身让座,非常不方便。对于身体不适的老人以及活泼好动的小孩都不适合。孕妇最好选择靠窗、中间的位子,避免和其他乘客产生摩擦,杜绝安全隐患。

2、 尿频的人别选

座位:靠窗

优点:观赏风景

缺点:进出不方便

靠窗座位也有缺点:坐在里面,进出不方便,如果坐在最里面,又尿频的话,建议别坐靠窗座位。

3、长时间航线:越往前越好

座位:前排

优点:上下快捷,餐饮快

缺点:空间小

“长时间飞行,需要在飞机上补眠,坐得越前面,睡眠受前面乘客头灯开关的影响越小,有助于保证机上休息。”Selly,重庆希尔顿酒店行政助理,喜欢旅行,国内4~6次/年,国外1~2次/年。“长时间旅行,坐在前排,上下飞机快捷方便,餐饮上得快。另外,飞机发动机一般在中后部,坐在飞机前部噪音小。”Selly说。

4、怕晕机者选中部靠窗位

座位:中部

优点:颠簸较小

缺点:出行不便

哪些座位可以减少晕机症状呢?可预先在换登机牌时向服务员说明,尽可能选择座舱中部位置,“中间位置距离重心近,在起降过程中的起伏小一些。” 另外,尽量挑选距发动机较远又靠近窗的座位,能减少噪音和扩大视野。不过,飞行过程的颠簸程度受整机影响,一般差别不大。

飞机广播中的“收起小桌板”、“调直座椅靠背”、“打开遮光板”等安全提醒和乘机不能随意换座位,你知道为什么吗?

系好安全带,以防不测风云

飞机起飞时,客舱乘务员会通过广播提醒乘客系好安全带。安全带是保证旅客在飞机发生剧烈颠簸时不被碰伤的安全设备,它可以最大限度地避免旅客受到伤害。如果在颠簸中乘客是站立的或者在通道行走的,后果可能相当严重。

不随意换座以免破坏平衡

飞机广播中的“收起小桌板”提醒,可以避免在发生意外导致紧急制动时,桌板撞伤旅客。同时也能保证在发生紧急着陆撤离时,旅客不被桌板堵住逃生的出路。 “调直座椅靠背”,可以确保座位不会挡住后排旅客的逃生出路,也能让旅客本人不至于处在过于放松的状态,以免紧急情况时减缓反应速度。“打开遮光板”能让 乘客在起飞或降落时观察到窗外有什么异常,以便及时通知乘务员。发生紧急迫降后,乘客若没能及时离机,有利于救援人员通过窗口观察,及时对乘客进行救助。

落地不能马上打开手机

使用便携式电子产品,产生的无线电波会干扰飞机无线电导航等仪器设备,从而给飞行安全带来危害。飞机着陆后,机长还需同地面工作人员保持无线电联系,以确定机位、滑行线路。而电话讯号有可能会干扰无线电频道,致使机长有可能收不到塔台的滑行指令而造成误判。

空难逃生法则

很多业内人士认为,飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。能否在飞机失事的瞬间逃生,不仅仅取决于你的临场反应够不够快,懂得如何自救才是重中之重。

别与家人分开

如果与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,这很危险。对一个4口之家来说,他们应该坐在一起,并准备好分别逃生。

选择正确的防冲击姿势。在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。

学会系解安全带。当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在十几秒钟后发出,大火蔓延也需几十秒钟之后,而且总是由机头向机尾蔓延。

带好氧气面罩。当机舱“破裂减压”时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,必须系紧安全带。

距离逃生口近

盖里尔得出经验法则:幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口,因为距离你最近的逃生口不一定可用。另外,靠通道座位可以使你更快地进入通道,在发生紧急事件时,时间就是一切。

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