b、后施工右（或左）幅封闭施工时，上、下行车流利用已铺完路面的四车道左（或右）幅双向交通，据此设置相应的限速、疏导及告示等临时标志和情报版。
3、桥涵施工交通组织原则 ⑴ 拼接桥梁的交通组织设计原则
拼接桥梁在基础、下部以及架梁期间，基本不影响高速公路正常四车道通行。 新旧桥梁拼接时的交通组织原则如下：
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a、左（或右）幅拼接时及拼接完后建议7天内不容许行车、30天内不容许过大车（具体时间天数建议通过试验确定，以不会损伤拼接部分混凝土的质量为原则），因此新旧桥梁拼接时原则上要求货车、重车分流，小车、客车利用另半幅并道行驶。
b、右（或左）幅桥拼接时，上、下行车流利用已施工完的左（或右）幅桥双向四车道通行，不需要分流，据此设置相应的限速、疏导及告示等临时标志和情报版。 c、桥梁拼接原则上应与同幅路面施工的时段一致，减短货车、重车分流时间。 ⑵ 主线桥需要拆除重建（或改造）时的交通组织设计原则 ① 针对分离式路基，先建新桥，后拆除老桥重建。 交通组织如下：
a、先施工分离式新桥，利用老桥维持交通。
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b、将原高速公路的车辆转移至新建的桥梁。 c、拆除老桥重建，建成后为标准八车道组织交通。
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② 针对整体式路基，先建一侧拼宽8米部分桥梁，再分幅拆除老桥重建。 其交通组织如下：
a、先建右幅需拼宽8米部分桥梁，伸缩缝位置先填充。利用老桥维持交通。 b、利用新建8米的桥梁与原右幅维持双向三车道通行（桥后路基部分为双向四车道，8米桥为单车道），拆除原左幅桥重建四车道新桥。
c、利用新左幅桥维持双向四车道通行，拆除原右幅桥重建，并与先期建成的8米宽桥拼接为新右幅四车道桥梁，设置永久伸缩缝。
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③ 单侧拼宽和结合部拆除的桥梁，先建拼宽幅外侧10.25米宽（两车道）的桥梁，再分幅拆除老桥重建。
其交通组织如下（以左幅单侧拼宽为例）：
a、先建新左幅的左半幅10.25米宽度（两车道）桥梁，伸缩缝位置先填充。利用老桥维持交通。
b、利用新建的左半幅桥梁（两车道）与原右幅（两车道）维持双向四车道通行，拆除原左幅桥重建新左幅的右半幅10.25米宽度（两车道）桥梁，伸缩缝位置先填充。 c、利用新左幅桥维持双向四车道通行，拆除原右幅桥重建为四车道新桥（或利用原右幅老桥，建内侧8米拼宽部分与原右幅拼接，组合为新右幅四车道桥梁）。 d、利用新右幅桥维持双向四车道通行，将先前分幅施工的左幅桥拼接为整体的新左幅四车道桥梁，设置永久伸缩缝。
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高速公路扩建施工总体交通组织及临时设施布置方案 - 图文
