公路路面病害成因及养护技术研究

由分享时间：2023-11-16 10:46:31 加入收藏我要投稿点赞

公路路面病害成因及养护技术研究 本文关键词：病害，成因，技术研究，路面，养护

公路路面病害成因及养护技术研究 本文简介：摘要：随着近些年我国经济建设的快速发展，我国的公路建设取得了较大成就，推动了我国现代化进程。但是受到自然以及人为因素的影响，再加上现代交通压力不断增加，车辆超载的情况越来越多，对于公路的路面造成了较大影响，甚至产生了病害，不但影响了正常的交通运行，还会带来安全隐患。所以需要对公路路面病害的原因进行分

公路路面病害成因及养护技术研究 本文内容：

摘要：随着近些年我国经济建设的快速发展，我国的公路建设取得了较大成就，推动了我国现代化进程。但是受到自然以及人为因素的影响，再加上现代交通压力不断增加，车辆超载的情况越来越多，对于公路的路面造成了较大影响，甚至产生了病害，不但影响了正常的交通运行，还会带来安全隐患。所以需要对公路路面病害的原因进行分析，在此基础上提出相应的养护技术对策，维护公路的正常稳定运行。

关键词：公路路面；病害成因；养护对策

路面是公路最为重要的组成部分之一，主要承载着车辆的运行，所以路面质量情况直接影响着公路的使用寿命，同时关系到行车的安全情况。从相关调查中能够得知，公路行车事故中很多都是因为路面病害所造成的，相关部门要对其给予足够重视。一旦公路路面发生了较为严重的病害，就需要采取相关措施对其实施处理，但是在此过程中会造成公路通行受阻，同时也会造成路面的维修成本增加。为了能够延长公路路面的使用寿命，需要对路面病害的成因进行有效分析，同时采取较合理的养护治理措施来降低甚至杜绝路面病害的发生，在保证路面行车安全性以及舒适性的同时，还具有较好的经济效益。所以对公路路面病害成因分析并提出养护技术对策具有非常现实的意义。

1公路路面病害成因分析

1.1案例基本概况

位于我国南方某城市的机场公路总体长29.657km，其建成于2024年的10月并进行通车运行。由于此机场公路连接某省会城市和机场，对于城市居民出行具有非常重要的影响，是该区域最为主要的快速通道之一。此公路规划设计的是6车道的公路，建设标准为4车道公路。随着交通量的不断增加，此公路经过了20年的使用出现了路面裂缝、坑槽等病害问题。

1.2病害成因分析

（1）裂缝病害成因分析。公路路面中裂缝是最为常见也是最容易发生的病害之一，一般情况下裂缝主要是在公路使用一定时间之后出现的，属于路面结构早期破坏最为重要的方式之一，同时随着时间的累积裂缝也会逐渐扩张。总的来说，公路路面裂缝可以分为两种类型，分别为：疲劳型裂缝、反射型裂缝。两种裂缝的性质有所差别，所以其成因也是不同的。①疲劳型裂缝。公路的路面需要长时间受到外部环境的影响，这样就不可避免的受到温度应力的影响，这就会造成路面结构出现质的改变。一旦受到降雨等影响，水就会经过面层进入到基层内部而影响内部结构。同时受到车辆载荷的影响，基层以及路基的软化速度会不断的增加，这样就会影响到路面结构，造成自身的承载能力不断降低，从而使得路面破坏速度不断增加，进而引起裂缝的产生。②反射型裂缝。一般情况下公路结构主要有路基、基层以及面层3部分，其中基层处在路基和面层中间位置，一旦基层发生收缩就非常容易开裂，此种裂缝会通过反射的方式表现在路面之上，这样就会加速路面的水损害，严重影响到行车的安全性。总的来说，不管是哪种裂缝病害，在形成过程中都和材料、设计、施工、自然环境等因素相关。如材料质量不合格容易引起裂缝、设计与施工不合理容易造成裂缝、环境温度会加剧路面温缩裂缝的产生等。（2）坑槽病害成因分析。随着近些年交通量的快速提升，公路路面坑槽越来越严重。坑槽对于路面的外观以及行车情况具有直接影响，是公路路面最为重要的病害之一。一般情况下，公路路面坑槽产生的原因主要包括如下几方面：①公路路面材料性质问题。若是公路路面的沥青材料以及矿石材料发生了理化以及活性关系不达标等问题，就无法有效确保公路路面的结合力以及粘结力，无法确保公路路面稳定性，在较大负荷情况下会造成材料的松散，从而引发路面坑槽问题。②公路路面材料级配方面的问题。细集料占比相对较大会造成矿料的比例失调，这样就会加大矿料和沥青接触的表面积，同时也降低了油石比，这就会造成路面混凝土配合比失调而影响到公路路面的强度，从而引发公路路面坑槽。③若是公路路面的沥青混凝土粒径比较大，就会造成公路路面内外都出现比较大的孔隙率，容易造成较多水分进入到公路路面内部，从而引发沥青混凝土内部的矿料以及沥青出现分离，严重影响到沥青混凝土的结合性以及粘附性。一旦受到严重载荷以及反复载荷作用下就会造成矿料以及沥青的剥离，从而引发公路路面坑槽。（3）车辙病害成因分析。由于案例中公路的车流量非常大，所以非常容易造成路面发生车辙病害问题，严重情况下的车辙深度能够达到20mm之上。此公路的某些路面甚至发生了波浪拥包等病害，并且和车辙病害共同存在，特别是在公路的拐弯位置非常容易发生路段推移病害问题。这些病害的发生非常容易造成行车舒适性较差，严重情况下会影响到行车的安全性。如果在车辙比较大的情况下，处于路面的积水无法有效排除，这就会造成水通过裂缝渗入到路面层之下而引发唧泥现象，并且容易引发快速行使车辆发生水漂，严重影响到道路的行车安全。

2公路路面病害养护技术对策

公路路面病害养护可以分为常规性养护以及预防性养护等类型。

2.1常规性养护

（1）局部填充法。此种方法应用范围较广，能够处理各种类型的裂缝病害。对于面积较小、没有发生变形的裂缝来说，可以在温度较高情况下通过喷洒沥青以及撒料压入的方式进行处理，若是在温度较低的情况下可以通过阳离子乳化沥青稀浆封层。另外，也可以通过热再生修路以及热裂缝处理沥青面层，软化之后扒松，填入一定量沥青并搅拌均匀之后压实。对于基层收缩造成的反射裂缝和面层温度收缩裂缝来说，若是裂缝宽度＜6mm，那么将其处理干净之后要通过热沥青或者乳化沥青灌缝撒料的方式进行封堵；若是裂缝宽度＞6mm，需要先将缝内的杂物以及边缘清除干净，之后通过细粒式热拌沥青混合料实施填充捣实，并且通过烙铁进行封口，最后撒砂并扫匀。若是出现了较大面积的龟裂或者网裂，要按照成因不同采取针对性措施。例如若是因为基层以及土基原因造成的，那么要先对土基进行处理或者对基层补强之后再对面层进行修复；若是因为面层老化或者沥青性能较差造成的，可以采取如下几种方法：乳化沥青稀浆封层；沥青薄层罩面；层铺法或拌和法加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布后再加铺沥青混合料上封层，以防止裂缝的反射。（2）罩面法。此种方法主要应用在处理路面表面裂缝较浅或者车辙等病害方面，并且此种方法也能够有效提升路面的抗滑能力和平整度，能够有效延长路面养护周期。具体操作就是在路面面层上增设一层厚度在3~8cm范围的混合料。但是在使用此种技术措施时需要及时修补发生破损的面层，在有必要的情况下铺设整平层，同时要将软油层清理干净并整平。（3）撒铺法。此种方法能够有效改善路面的微观结构和表面平整性，主要应用在提升路面防水性能以及抗滑能力方面。具体操作就是在面层上均匀的摊铺聚合物改性沥青以及具有防水性能的集料，从而形成具有较好排水性能和抗滑性能的透水表层。（4）路面再生法。此种方法主要应用在那些公路路面整体性较好但面层发生了不同程度问题（例如老化、变形、开裂等）的情况下。对于此种情况来说，可以在旧有路面之上应用再生技术进行处理。按照再生地点的不同可以将其分成厂拌再生法以及就地再生法两种类型，要按照实际路面的养护需要来选择合适方法。与其它的养护技术措施相比，该方法具有较高的经济效益和环保效益，可进行大范围推广应用。

2.2预防性养护技术

从现阶段来看，公路路面养护工程当中应用最为广泛的预防性养护技术就是微表处理技术，主要就是通过专用的机械设备将不同的原材料（主要包括高分子改性乳化沥青、矿料、碎石、添加剂等）按照相应比例进行搅拌混合均匀，之后将其摊铺到原有路面之上。通过相应参考资料以及工程实践能够得知，通过微表处理技术实施路面养护不会对交通造成长时间堵塞，一般2h之内便可通车。通过微表处理技术能够有效治理微小裂缝以及轻微车辙等病害，在实际操作时要保证稀浆混合料摊铺厚度在10~15mm范围内，完成铺筑之后能够有效提升路面的防水性、抗滑性以及耐磨性，进一步提升路面使用性能。为了确保混合料能够与原路面之间黏合牢固，可在施工前对路面进行修补和清理。

3结束语

本文主要分析了公路路面病害的成因，在此基础上从“常规”以及“预防”两方面提出了养护技术内容。通过本文的介绍能够对防范以及治理公路路面病害提供一定参考和帮助。

参考文献

[1]张丽.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].中国公路，2024（11）：15~17.

[2]祁永明.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].黑龙江交通科技，2024（08）：18~19.

[3]杜乃顺.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].四川建材，2024（08）：88~91.

[4]程龙龙.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].交通世界，2024（10）：18~19.

作者：鲜海明单位：仪陇县公路管理局

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