实习工作总结优秀6篇

难忘的实习生活已经告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，不妨坐下来好好写写实习总结吧。你所见过的实习总结应该是什么样的？下面是小编精心为大家整理的实习工作总结优秀6篇，希望可以启发、帮助到大家。

篇一：实习工作总结 篇一

20xx年7月，我大学毕业进入了拱运公司。一年时间转瞬即逝，一年来在公司领导的关心和同事的帮忙下，我渐渐融入拱运这个大家庭中，现就一年来的工作体会总结如下：

一、在实践中学习，努力做到学以致用

1、进入公司的前三个月，我有幸参加了公司制度汇编工作。在汇编整理过程中，我学习了解了公司各部门有关规章制度和工作流程，这为我们以后的工作打下了良好的基础。

2、经过参与有关劳动争议案的证据收集整理工作，以及参加了集团劳动保障法律知识培训学习和《XXXX》培训和珠海市企业文化协会举办的合同法、物权法讲座，给了我在工作中进一步学习专业知识和法律实务的宝贵机会。

3、努力学习文秘写作知识，经过网上查阅、书刊杂志、新闻广播等方式进一步扎实写作功底。

二、爱岗敬业，努力做好各项本职工作

1、做好日常工作。自从事车站综合部文秘工作以来，我从复印打印、文件收发、会议记录做起，进取向领导和同事请教工作中碰到的问题，努力做到眼勤、脚勤、脑勤。

2、做好文书写作工作。文秘工作的写作量比较大，异常是今年本部门人事发生变化后，写作工作骤然增加。为及时完成工作，我自愿利用下班时间草拟各项文字材料，包括起草了车站八届一次职代会、20xx春运工作总结、20xx年上半年工作总结、车站劳动竞赛方案等各类总结、计划、方案、规章制度。

3、协助公司法务工作。按照上级要求，进取协助公司法务人员收集整理各项证据材料，认真做好劳动争议等案件的诉讼材料准备工作。

4、做好宣传报道工作。收集整理劳动竞赛征文，及时报道重大节假日好人好事，制作劳动竞赛、安全生产月、礼貌服务月和桂林班线开班多期展板。

三、脚踏实地，努力提高工作本事

综合部工作的规律就是不规律，事项繁多，为避免和减少遗漏有关工作，经过建立个人工作备忘录和工作日志，建立公文流转电子登记本，制作《物品采购审批表登记簿》等方式，晚上文秘工作有关工作流程。

要想做好综合部文秘工作，单靠坐在办公室里是出不来，还需要更多得深入了解各部门工作业务，了解生产一线的实际情景。虽然在这一年里自我对生产一线和各部门情景有所了解，但需要进一步学习观察。仅有这样才能把让文字表述有活的灵魂，而不至于流于空洞。

拱运公司的改革发展为我们成长提高供给了难得的机会，公司良好的工作环境和人性化管理让我们真切体会到自我是企业的一分子，在今后的工作中，我将继续脚踏实地，不断学习，努力工作，在企业成长提高的同时，实现个人的成长提高。

篇二：实习工作总结 篇二

大学下学期，我有幸来到湖北省林贸建筑股份有限公司实习，在为期一个多月的实习期间里，我进一步了解了建筑的深刻内涵，从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度，同时，对具体设计流程，平面图，立面图，剖面图以及效果图的要求规范都有了更深层的体会，空间概念也逐渐明晰，对未来有了新的定位，相信这段实习经历在我未来的建筑设计生涯中将发挥不可代替的作用。以下是我实习的经历和心得体会。

实习第一天，当我来到公司，端详那些即将陪伴我度过1个多月实习时光的新同事们，环顾着那全然不同于学校的新环境，看着办公桌上那一叠叠图纸和墙壁上贴着的成果图，心情用激动万分来形容一点不为过，强烈的表现冲动涌上心头，我下定决心，把这里当作人生新的战场，来走好人生关键一步，证明自我，超越自我。

来这的前两星期，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，有的时候看看书，看看别人画的图，给自己找点事做。过了两周以后，最终还是公司里的郭工程师给我指了条路，他告诉我一些简单的要求让我用cad软件画一个两层的办公楼的平面图和立面图，终于有事情做了，于是为我就乖乖的做起了图。说实话我以前在学校的时候经常画图，速度和质量相对来说都是很高的，可是当我以很快的速度完成后，郭工指出了很多规范上的不足，然后他就耐心地告诉我设计的流程和不同建筑种类的设计规范要求。

首先，是对建筑的整个流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投资商投资—国家审核批准—设计院做出建筑方案—中标—设计院进行建筑设计（包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计）——建筑部审核批准—施工单位施工—监理进行审核—施工完成，交工——装潢公司进行装修—交工—由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案（必须符合结构要求）——进行平面设计（设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成）—立面，剖面设计—水电，供暖，电梯设计。

对这一些方面有了大致的了解后，我们进行了实际操作—绘图。绘图所用程序为autocad—计算机辅助设计。程序具有二维，三维绘图功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二维绘制。绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线—墙线—门窗—楼梯—室内布置—标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些困难，如弧线与直线的交接，图形的闭合，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。

在以后的日子里，进入了上班的模式，帮助别人干点小活，也参与几个小型的方案的设计，但是我的设计一般不被使用，因为我的方案还处在现实与理想的交融处，也就是不结合实际，但是这可以锻炼我的思考，积累更多的经验来为以后做铺垫，方案的设计是一个漫长的过程，好的方案的出炉，需要更多思考和更多的经验做后盾的，而我是一个刚从学校出来的学生，对一切都不是那么的熟悉，这有从实践中吸取经验。

在实习的过程中，除了要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会汇总，纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完后的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。

篇三：实习工作总结 篇三

在红技驾校的三个月的实习期一眨眼就到了，马上要结束实习教练员的同时我对这三个月的实习工作总结如下：

1、在各位领导和同事的帮助下我学习了一个新学员从理论课到五个一在到整个科目一的完成，还学习了科目二、科目三、的整套考试流程。在办公室实习的一个月里我学习到了如何对一个新学员介绍我们驾校、驾校的各项规定和管理制度，让学员对我们驾校信任放心。

2、在学校领导安排我跟田教练学习实际操作，在田教练的帮助指导下我认识到了整套场地道路驾驶（科目二）各项的操作要领和如何讲解，了解了为什么新学员上车的第一课是了解车辆的各项重要部位和需要注意每天检查的事项，对下面的训练打下基础。

3、在田教练的指导下学习到了道路驾驶（科目三）在道路上作为教练员应该注意些什么，但学员出现情况我应该怎么引导学员正确的处理情况。在跟车实习的两个月里我意识到了作为一名新教练员应该如何教好每一位学员，如何因人施教。

4、在老教练的讲述和学员的反映下，使我对吃拿卡要反感和讨厌，自己作为一名新教练员我在以后的工作中应该做到严格要求自己按照学校的规章制度杜绝和远离一切吃拿卡要。的问题不在自己的身上出现。

5、在为期三个月的时间里我认识到了学校领导安排我实习的的重要性，我自己也很高兴能得到这次实习的机会。在此我也非常感谢学校各位领导、同事和各位老教练的帮助指导。

6、今后的工作中我应做到，严格遵守学校的管理规定、耐心的对待每一为学员、营造一个和谐的环境，使每一位学员在学车期间即开心又学到了机动车驾校的基本技能。

篇四：个人实习小结 篇四

通过一个月的教育实习，无论是在教学工作方面，还是在班主任工作方面，我都有了长足的进步。x个月的实习使我在即将来临的教育之路踏上了坚实的第一步。

首先说说教学工作方面的情况。来到x中之后，第二天实习就正式开始了。我的专业指导老师是x中的老教师xx老师，第一周是见习周，因此主要的任务就是听课。

第二周星期x第七节课，我终于第一次正式走上讲台，上高x班的物理，课题是“功率”第一节。虽然本课的教案之前已经经过“千锤百炼”，也做了许多其它的准备工作，但毕竟是第一次正式上课，难免有些紧张。在上课时注重的只是自己的讲授，而对于学生的反映及师生互动方面则注意不够，声音、体态方面当然也有些不足，比较生硬吧。课后xx老师也给了我不少宝贵的意见。

有了第一次课的经验，第二次和第三次以及第四次课就有了不少的提高了。

以上是实习期间我在教学工作中的一些基本情况。而实习间的另一项重要的任务就是班主任工作的实习。我被安排到x班担任实习班主任，也是刚到x中的第二天就上任。指导老师是一位有多年工作经验的班主任x老师。我的班主任工作一开始就碰到了困难，由于是刚来，不知道自己应该干一些什么，所以我觉得没有什么工作任务，当然也就很“轻松”了。但我还是按学校对班主任的要求每天跟班早读、晚修等，积极做好日常工作，并主动要求帮各个老师坐班。

我们到学校去进行实习工作，并不是每个老师都会欢迎的。因为我们去实习，其实也是给实习学校增添了不少的麻烦。他们不但要给我们安排各方面的事情，我们也可能会打乱了实习学校的正常教学工作，所以会出现个别老师并不很配合我们的实习工作。这个时候，我们不能与原老师发生矛盾或是冲突，而是要以自己的实际行动博得他们的支持。工作上要主动积极，但是当需要有什么工作要开展的时候一定要先征得原老师的同意之后才可进行，千万不可自作主张。与他们意见不同时也要充分尊重他们，并尽量按他们的要求去做。因为我们毕竟只是实习个月就走，无论是教学工作还是班级管理，他们才是主人。其它的一般礼貌上的问题当然不用多说啦，这不但关系到个人的素质，也关系到整个x的形象，因些需要多加注意。

篇五：实习工作总结 篇五

经过这次在中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司的实习，我从中学到许多关于学习方面的知识，同时在其他各领域的知识面也得以扩展，包括为人处事，专业学识，为自己积累了一定的社会经验，受益匪浅。

我是被安排在建规所这一块，这里给我第一印象就是大家都很热情，“三人行，必有我师”，这里的每一个人都是我的老师，他们无论在生活上，工作上都有着丰富的经验，独到的见解，这些都是我要学习的东西。特别是他们在工作上的认真负责的态度，我感受颇深。

实习期间，我看了较多关于专业方面的书，对专业方面有了了解，但“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，在实践过程中我们还是有很多需要注意的地方。我在实习的过程中，当然只是个浅层次的学习，在此，不能也不敢对关于建筑有关现象的进行深入的讨论。但经过了实习，我有以下几点感想和启发。

1、关于为人处事这一方面，我们一定要学会真诚待人。在公司里，每一个人都是我的老师，一直很重视我们如何做人的方法，一个人的人文素质重要性要远远大于科学知识的重要性。折射到具体生活中来，其中一方面就是要求我们要礼貌待人，真诚待人。

2、要勤学好问，能来到这里实习是我一个很好的接触社会，接触真正生产的机会，是一个来充实自我的学习机会。在平时工作中，我们一定遇到这样那样的问题，所以这就要求我们要养成勤学好问的好习惯，这样不仅能懂的更多，而且会终身受益。

3、在具体办事中要讲究原则性，条理性，原则的东西绝对不能改，做事要有一定的条理，这样才能是别人听的更懂，更清楚明白。

实习期很快就过去了，美好的东西总是稍纵即失。在此，我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导老师同事们，感谢你们这么多天的照顾和帮助。相信这次珍贵的实习经历会一直伴随着我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更加懂得知识和实践的积累，不断充实自己。

篇六：个人实习期工作总结 篇六

早在这之前，我就意识到自己学的理论知识不够，为了使自己更多的了解机电产品、设备，提高对机械加工和制造技术以及模具的设计和制造的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，我就参加了上海三菱电梯有限公司举办的暑期实践活动。

在为期两个月的实习中，我在钣金车间刘主任的热心指导下，积极参与公司日常产品生产相关工作，注意把书本上学到的机械加工与机械设计及制造专业的知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的机械加工理论，探求一般产品的生产设计及加工工艺过程的本质与规律。简短的实习生活，既丰富，又新奇，收获也很多。以下就是我本次的实习总结。

任何一个单位都有其具体的管理制度。实习期间，我们首先学习了上海三菱电梯有限公司的规章制度及员工守则。然后在刘主任的指导下对该公司做了一个全面的了解与认识，先后了解了钜立加工一科与二科、技术科、成品科、品检科、铸造科、工模科、电工科以及项目办。对每个生产部门有了较深的认识，在观察的过程中，我们认真的分析每个产品的生产加工工艺过程，并且积极提问，结合课堂学的机械加工工艺基础，我觉得收获不少。里面的技术有永磁同步(pm)无齿轮曳引技术、专用变压变频(vvvf)调速技术、能量回馈技术、分散微机数据网络控制技术、智能化门机技术、人工智能(ai)群控管理技术、可变速电梯技术。同时，通过国际先进的加工手段保障产品质量，如：印板表面贴装工艺、机器人激光焊接工艺、流水线板金件一次成型工艺、数控高精度机床加工工艺。上海三菱电梯有限公司生产的产品主要有，载客电梯，自动扶梯，自动人行道，观光电梯，医用电梯，载货电梯，汽车电梯，杂物电梯，电梯综合监控系统等。其生产设备较以前的普通生产设备有了明显提高，现在使用的是先进的cnc生产线，以及公司自行开发的六工序及十工序生产专用机床，与其配备的也是专用的工装夹具和专用刀具。每一个产品的生产设备也与该产品的生产加工工艺设计方案息息相关，就拿轿壁粘合来说，根据其特殊产品形状和公司的现有生产加工设备制定其可行的生产加工工艺方案。

在实习中我了解到电梯是怎么运作的，门为什么会开，其实是非常简单的道理。曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。所以你按扭开门是因为电梯收到了个开门信号。你如果按的是关门按扭，电梯门是不会开的。

最后三周我们在组长的指导下，对每个生产科做更深更具体的学习，联系单一产品，从该产品的毛坯形成到该产品的加工工序方案的确定再到产品生产与自检，再到产品科的抽检，到最后确认后包装的整个过程的认识，这使我们兴趣更浓，在听经理讲解时，我们认真做好笔记，积极提问。一个一个环节揭开我们心中的疑问。在这个过程中，我们自己动手，有学习现在机械行业的质量体系，重点我们学习了ts2中的apqp先期采购协议和ppap生产件批准程序的一系列过程。

从生产这个角度来说，任何成品都是从最原始的毛坯开始，例如活塞的毛坯又分综合性毛坯及普通性毛坯，首先根据毛坯形状、现有的加工设备、以及产品的特殊要求。进行产品的生产加工工艺方案分析，提出可行方案，进行比较，比较时应该考虑到加工的方便性，工装夹紧的位置及安全性。确定方案后进行加工生产，生产开始前，其专用的生产设备和工装夹具应及时的完成，加工过程中，每个加工的产品要进行自检，不合格的要找出原因，以及及时给出解决方案，这些都需要现场跟踪，为的是最低的废品率和最高的生产效率。待加工成熟后就可以进行大批的生产，最后送往产品科进行抽检，再进行包装。这也就是铸造科----加工科-----品检科----成品科。

从项目的跟踪程序也就是apqp以及ppap这体系来讲，每个新产品都需要从拿到客户的定单开始，也就是所谓的招标。中标后，再与客户达成一系列协议，如资源定期采购协议，特殊要求文件、工作声明等等，之后就进行项目总体时间规划，确定该项目成员。再个部门分工明确后开始根据客户要求进行生产设计，生产验证及平审，每部设计都需要做好设计失效后果分析，与此同时生产该产品的设施，工具和量具都要相应的开始设计与分析，可行后再进行样件的生产制造，经检测合格后再包装测试，将样件送往客户进行确认，再能进行成批的生产。这只是一个大体过程。再进行每过程时往往遇到实际的生产问题，所以每部的设计及加工失效分析必不可少。

简短的实习，学到的真的很多很多，也体验到今后在单位的工作强度，我们挺过了室内40几度的高温，也证明了我们大学生是吃的起苦的。非常感谢学校给了我这么好的实习机会，实习结束后，其实除了学到的知识，还有许许多多感触，学校学的知识与将来的就业息息相关，并不是用不着，在实习的过程中更多是在校学的知识不够多，没有好好把握，通过这次实习，我知道了自己的许多不足，知道在以后的学习过程中的目标，相信这次实习能给我带来很大进步。让我认识到态度是决定一切的。