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单相桥式全控整流电路MATLAB仿真
一、 单相桥式全控整流电路（电阻性负载）
1． 电路结构与工作原理 （1） 电路结构
如图1-1所示为典型单相桥式全控整流电路，共用了四个晶闸管，两只晶闸管接成共阳极，两只晶闸管接成共阴极，每一只晶闸管是一个桥臂，桥式整流电路的工作方式特点是整流元件必须成对以构成回路，负载为电阻性。
VT1i2aVT3idTu1u2udRbVT2VT4
图1-1
（2） 工作原理
1） 在u2正半波的（０～α）区间，晶闸管VT1、VT4承受正向
电压，但无触发脉冲，晶闸管VT2、VT3承受反向电压。因此在0～α区间，4个晶闸管都不导通。假如4个晶闸管的漏电阻相等，则Ut1.4= Ut2.3=1/2u2。
2） 在u2正半波的（α～π）区间，在ωｔ＝α时刻，触发晶
闸管VT1、VT4使其导通。
3） 在u2负半波的（π～π＋α）区间，在π～π＋α区间，
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晶闸管VT2、VT3承受正向电压，因无触发脉冲而处于关断状态，晶闸管VT1、VT4承受反向电压也不导通。 4） 在u2负半波的（π＋α～２π）区间，在ωｔ＝π＋α时
刻，触发晶闸管VT2、VT3使其元件导通，负载电流沿b→VT3→R→VT2→α→T的二次绕组→b流通，电源电压沿正半周期的方向施加到负载电阻上，负载上有输出电压（ud=-u2）和电流，且波形相位相同。
表1-1 各区间晶闸管的导通、负载电压和晶闸管端电压情况
ωt 0～α α～π π～π＋π＋α～α 晶闸管VT1.4、VT1.4导VT1.4２π 、VT1.4截导通情VT2.3都截通、VT2.3VT2.3都截止、VT2.3况 ud id i2 ut 止 0 0 0 ut1.4=ut2.3= (?)u2
截止 u2 u2/R u2/R 止 0 0 0 导通 -u2 -u2/R +u2/R ut1.4=u2、ut2.3=0 ut1.4=0、ut1.4=ut2ut2.3=u2 .3= (?)u2 2. 建模
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图1-3 单相桥式全控整流电路（电阻性负载）
3. 仿真结果分析
1) α=30o，R=1Ω，period=0.02s，peakamplitude=10V，frequency=50HZ，phase delay（secs）1=1/600,phase delay（secs）2=1/600 +0.01;
图1-4α=30°单相双半波可控整流仿真结果（电阻性负载）
2) α=30o，R=1Ω，period=0.02s，peakamplitude=10V，frequency=50HZ，phase delay（secs）1=1/300,phase delay（secs）2=1/300 +0.01;
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图1-5α=60°单相双半波可控整流仿真结果（电阻性负载）
3) α=30o，R=1Ω，period=0.02s，peakamplitude=10V，frequency=50HZ，phase delay（secs）1=1/200,phase delay（secs）2=1/200 +0.01;
图1-6α=90°单相双半波可控整流仿真结果（电阻性负载）
4.小结
尽管整流电路的输入电压U2是交变的，但负载上正负两个半波内均有相同的电流流过，输出电压一个周期内脉动两次，由于桥式整流电路在正、负半周均能工作，变压器二次绕组正
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在正、负半周内均有大小相等、方向相反的电流流过，消除了变压器的电流磁化，提高了变压器的有效利用率。
二、 单相桥式全控整流电路（阻-感性负载）
1．电路结构与工作原理 （1）电路结构
阻-感性负载电路如图1-9所示
idTu1u2i2aVT1VT3udbVT2VT4R图1-9
（2）工作原理
1）在电压u2正半波的（0~α）区间。晶闸管VT1、VT4承受正向电压，但无触发脉冲，VT1、VT4处于关断状态。假设电路已经工作在稳定状态，则在0~α区间由于电感的作用，晶闸管VT2、VT3维持导通。
2）在u2正半波的（α~π）区间。在ωt=α时刻，触发晶闸管
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单相桥式全控整流电路MATLAB仿真实验报告材料(上)
