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装系数，按介质在５０℃时罐体内留有６～８％气相空间及该温度下的比重求得。
设计
应符合ＧＢ１４６．１－８３《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。
底架”或“无底架”的结构形式。其设计应符合ＴＢ１３３５－７８《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》。
底架应选用铁道部定型底架。
用铁道部的定型零部件，并按铁道部ＴＢ１５３２－８４《罐车通用技术条件》规定进行装配。
５６０－８４《铁路货车安全规定》。
钢制焊接结构。其结构设计应符合《容器设计规定》。
不设保温层，罐车罐体内部不设防波板。罐体上应设置一个直径不小于４５０ｍｍ的人孔。
上卸的装卸方式。阀件应集中设置，并设保护罩。阀件周围设走台及扶梯。
通用法兰标准。
列主要附件：
（适用于液氯、液态二氧化硫罐车的紧急切断装置尚无定型产品前可暂不装设）；
全阀；
液化石油气罐车用１．５级普通压力表；液氨罐车用１．５级氨压力表；液氯罐车用２．５级膜片压力表）；
（仅为指示液面的安全装置如滑管式液位计；适用于液氯、液态二氧化硫罐车的液面指示装置尚无定型产品前可暂不
敏、安全可靠。
二个液相和一个气相装卸阀门。
阀，也可为直角截止阀；阀门应符合国家有关标准。
试验为罐车罐体设计压力的１．５倍，阀门应分别在０．１ＭＰａ（１．０kｇｆ／ｃｍ[2]）和罐车罐体设计压力的
合格证和有关性能检验报告。
置全启式弹簧安全阀。液氨和液化石油气罐车的安全阀应为内置全启式弹簧安全阀，应符合化学工业部ＨＧ５－１５
求。安全阀排气方向应为罐体上方，并设保护罩。
力，应不低于按下列计算所得之数值：
１００Ａ[0．82]
的排放能力kｇ／ｈ；
外表面积ｍ[3]，按下列公式计算：
的罐体——Ａ＝πＤ{0}Ｌ；
的罐体Ａ＝πＤ{0}（Ｌ＋０．３Ｄ{0}）。
体外径ｍ；
长ｍ；
额定排量压力时介质的气化潜热ＫｃａＬ／kｇ。
，其排放能力为各个安全阀排放能力之和。
效排放面积按下式计算：
?Ｑ
───────────
???????? ?Ｍ
α·Ｐ·（────）[1/2]
Ｚ·Ｔ
的最小有效排放面积ｃｍ[2]；
的排放能力kｇ／ｈ；
态下介质的特性系数，可按表４选取：
液化气体铁路罐车安全管理规程
