一、隧道内装设计简介
随着国内经济的迅速进展，社会环保意识的增强，使得社会对都市快速干线隧道、现代化公路隧道、地下车站等一些大型地下交通的基础设燕二次衬砌围蔽系统要求不断提高，用于这些基础设施的二次衬砌围蔽系统也由原来的经济型向更具时代意义的功能综合利用型转变。要紧表现在应用于隧道工程中的隧道用装饰板材及其构成系统必须满足以下几方面要求：
1、系统的应用安全与构成系统产品的质量保证必须有国际权威机构的检验和认可：
2、构成隧道二次衬砌围壁系统必须从色彩、光照、图案三大方面均能提供成熟、完美的解决方案，达到一定装饰效果，与都市景观相协调，有效的改善视觉感受：
3、幸免采纳容易形成不利于行车环境眩光产生的材料，满足动态行为人体视觉感受需要：
4、系统设计必须考虑要经久耐用，维修养护简易方便，节约维修保养成本：
5、系统必须能够有效解决由于隧道环境引起的墙面凝露、积尘等自然因素引起的墙面污染．减少墙面染途径：
6、构成系统的表面必须达到一定反射指数，其一能够有效
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节约光照能源，其二能够增强司机识不能力，减少不安全事故发生：
7、正确分析都市隧道环境噪声类型和传播方式，系统必须具有能够降低隧道内混响噪声等级，改善行车环境的效果： 8、系统应该安装简单、拆卸方便．尽可能采纳适用于隧道环境的干作业法，为保证系统长时刻的正常安全使用，尽可能选用成熟的物理连接方法进行安装；
9、安装设计方面，装饰系统必须易于拆卸，以便于随时检修装饰板材后的电路设施等，遭到意外损坏的情况下，更换板材必须成本低廉、方便迅速，易千维修。 二、P T S S卡索围壁系统简介
P T SS卡索围壁系统是北京信达雅建筑技术有限责任公司依托比利时KOB埃特尼特N．V．工厂及支持于工厂生产的欧盟相关材料检验检测、研发机构的大力支持携手比利时佩辈帝爱(P ER P E T UI T Y S PAL)公司，依照欧洲等西方发达国家的隧道建设经验，结合目前国内隧道项目的建设环境需要，开发的隧道二次衬砌围壁装饰与装修、安全与防火整体解决方案。有区不于国内外更多材料使用的胶黏系统，P TSS卡索围壁系统采纳铆钉安装的物理连接方式，更适应于隧道环境施工条件下的安装质量操
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纵，有关详细信息可参见P T SS卡索围壁系统安装节点详图。 为了保证设计的合理和安装质量，体现工作的专业性，PTSS卡索围壁系统从设计开始到服务与承诺实现规定了详细、严谨的工作流程，要紧有：项目策划一设计前预备一现场勘查一初步方案设计一方案概(预)算一最终方案设计一施工图设计一施工预算一图纸会审一组织实施一检查验收一成果分析与报告一服务与承诺实现共计1 3个过程。
P TSS卡索围壁系统是世界范围内公认的成熟隧道二次衬砌围壁系统，从上个世纪60年代开始，迄今为止，系统差不多被全世界范围上千条隧道所采纳。中国从1 99 9年第一条采纳该系统的高等级都市隧道…重庆石黄隧道开始，到目前为止仅国内就有尽三十条隧道采纳该系统。严谨、专业的理论依据以及通过权威机构检测报告，是系统得以长时刻安全运行的保证。从板材抗疲劳到安装系统均有应用案例(勃朗峰隧道)和试验数据的支持(详见N EN 6 702 94-G-0066和KU鲁汶研究所开发试验室编号为R/29596/00的实验报告)，这是国内外其他安装系统所没有的。 简便、完美、多样化的结构安装设计是系统满足以后建筑工程施工的差不多条件，强大、持续的技术服务与支持体系，是设计和施工成果得以保障的前提。PTSS卡索围壁系统的排版分为横
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排版和竖排版两种差不多型式。基于两种差不多排版型式，系统利用面板卡索板可任意切割、拼接的优势，可依照顾用隧道的内部环境、外部环境、人文环境等有针对性、特色化地进行隧道内装设计。
三、P T S S卡索围壁系统特点：
装饰性强，表面色域的选择更为宽广，能满足使用环境内部视觉舒适度以及与周围环境相和谐的隧道装饰设计要求；其表面矿物珐琅瓷面涂层是采纳纯天然无机原料，色泽完全采纳天然无机矿物原料的原色，与金属板材和其它有机涂料的质感有明显不同，能够充分体现天然、原生的建设理念；
由比利时电器照明中央实验室所提交的编号为5 6 1 1 5/1 2 4C1实验报告结果显示，卡索板平均7 5％的光反射率保证了隧道内部具有足够的亮度，能够节约更多的照明费用；表面近乎完美的漫反射技术保证了它的表面可不能产生眩光和影像，满足中国国家行业标准《公路隧道通风照明设计规范》J T J 02 6 1—1 9 99规定的要求，能够提供隧道理想的照明效果，从全然上消除眩光对行车的阻碍。
中国声学研究奠基人中国物理学家、中国科学院院士马大猷先生主编的《噪声与振动操纵工程手册》中指出，在隧道中汽车
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是一个包括多种声源的综合噪声源，排气噪声是汽车的要紧噪声源，它通常比其它噪声要高1 O一1 5 d B(A)其噪声能量要紧分布在80一200H z之间的低频区。依照比利时CSTC实验室对卡索板的声学性能试验结果(《CSTC一341269声学性能检测报告》)表明：配合系统的骨架体系，依据薄壁结构的共振原理，系统在80到200HZ之间具有最佳的吸音性能．能专门好降低隧道噪音、消除隧道噪音混晌以及解决因噪音对隧道口周围环境的阻碍等问题， 有完全不燃烧性及应用的认证，被比利时保险技术委员会划归为工类产品(HardMateriaI)“硬质材料”。 (即为经久耐用的，使用风险极低的，保险费用低的产品)。按英国BS一478标准，卡索板的燃烧等级为0级(最高级j。经英国为灵顿研究中心火焰蔓延检测，为无焰材料(IMO) 表面涂层，可耐久到250℃，如此的耐温性和钢板的相当，能满足地下工程材料防火要求。
属非金属的环保材料，其环保要求满足欧洲标准(IS04000)，完全不含石棉成分，依照重庆消防产品质量监督站检测．卡索板的各项指标均符合不燃性规定的要求．按GB8 624—1997判定该材料不燃性达到GB8 624A级，一旦发生火灾时，不产生有毒有害气体。
无机材料表面涂层，和基板的附着力专门强，几乎能够互融，
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PTSS卡索围壁系统说明
