中铁X局X建公司阜阳制梁场QC小组 QC成果发布资料
高铁箱梁梁端防水层外观质量控制
中铁X局第1建设有限公司郑阜二标阜阳制梁场QC小组
发 表 人： 二O一八年一月
中铁X局X建公司阜阳制梁场QC小组 QC成果发布资料
目 录
一、工程概况： ............................................................. 2
二、小组概况： ............................................................. 2
三、选题理由： ............................................................. 2
四、现状调查： ............................................................. 3
五、确定目标： ............................................................. 4
六、原因分析： ............................................................. 5
七、要因确认： ............................................................. 6
八、制定对策： ............................................................. 7
九、对策实施： ............................................................. 7
十、效果确认： ............................................................. 9
十一、巩固措施和标准化： .................................................. 11
十二、总结和计划 .......................................................... 12
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高铁箱梁梁端防水层外观质量控制
一、工程概况：
中铁X局X建公司阜阳制梁场位于阜阳市颍州区西湖镇小顾庄，梁场中心对应线路里程为DK262+800，规划设计占地面积约170亩，负责临阜特大桥770孔箱梁(32m箱梁740孔，24m箱梁30孔)的制架施工。
箱梁封端混凝土浇筑后，在梁端面的底板和腹板满涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度为1.5mm。
二、小组概况：
阜阳制梁场QC小组成立于2017年3月，现有10名成员，小组成立后，进行多次培训和学习，小组成员接受TQM教育时间均超过48小时，并针对现场存在的各种问题，多次开展QC活动。本QC小组对于现场施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分析与探讨，并制定相应对策进行预防。施工中严格按照施工工艺进行管理，加强质量监督检查，分析施工中发现的各种情况，完善施工措施，对施工中出现的质量问题，及时查找原因，认真制定对策，力争解决施工中出现的各类问题。
表一 小组名称 小组成立日期 本次活动时间 课题名称 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 姓 名 年龄 33 27 36 29 34 46 52 36 27 26 性文化别 程度 男 本科 男 本科 男 本科 男 大专 男 大专 男 高中 男 高中 男 中专 男 本科 男 本科 中铁X局X建公司阜阳制梁场QC小组 2017年3月 2017.7～2017.12 小组类型 现场型 10人 5次 小组人数 活动次数 高铁箱梁梁端防水层外观质量控制 职务 项目经理 项目总工 项目副经理 工程部长 物资部长 实验主任 生产队长 安质部长 技术主管 技术员 小组任职 组长 副组长 副组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组内分工 总负责 负责总体施工技术 负责总体施工生产 负责施工技术 负责材料供应 负责实验检测 负责现场施工生产 负责检查施工质量 负责施工技术 负责施工技术 制表： 日期：2017.7.10 2
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QC小组活动计划表 表二
序项目 号 1 课题选定 2 现状调查 及目标设 3 制定活动计划 4 原因分析 5 对策实施 6 效果确认检查 7 成果巩固及标准化 8 总结及下 一步打算 三、选题理由： 1-2周 3-6周 7-8周 9-10周 10-14周 15-16周 17-20周 21-22周 箱梁梁端防水层是高铁箱梁的重要组成部分，大量在役的预应力桥梁调查和检测结果表明，防水层的施工质量直接影响桥梁的可靠性和长期使用寿命。梁端防水层施工质量是阻隔梁端雨水和保证箱梁预应力耐久性的关键工序，然而，现场施工时防水层施工质量往往被忽视，施工随意性较大，造成防水层外观质量较差，梁端防水层施工作为成品梁出厂前最后一道施工工序，不仅影响了其直观感觉，更是直接影响到高铁箱梁使用的耐久性。高铁作为中国一张亮丽的名片，做好梁端防水层的施工质量，保证桥梁结构安全和耐久性，降低了桥梁全寿命周期成本，对于项目来说有着重要的意义，也直接影响到项目的信誉及经济效益。施工初期由于缺乏防水层施工相关经验，受各项因素、外界条件变化、技术参数和施工工艺的影响，防水层的外观质量存在许多问题。
鉴于以上理由，我们小组决定以“高铁箱梁梁端防水层外观施工质量控制”为课题，开展QC活动，为日后类似施工积累经验。 四、现状调查：
我QC小组2017年7月10日至8月10 日，对近期施工的32片箱梁梁端防水层外观进行了调查，一共检查了320个点，其中126处存在质量缺陷，合格率为60.6%。对发现的情况进行认真的统计记录，对存在的问题进行数据分析，得出影响外观质量的缺陷统计如下： 梁端防水层外观质量检查统计表 表三 序号 A 检查项目 气眼 检查方法 现场检测 累计频数 不合格数 61 61 频率（％） 48.4 累计频率（％） 48.4 3
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B C D E F G 气泡 滴泪 平整度差 色差 空鼓 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 现场检测 104 113 120 123 126 43 9 7 3 3 36 34.1 7.1 5.6 2.4 2.4 100 82.5 89.6 95.2 97.6 100 100 合 计 制表人：姜骁阳 时间：2017.8.11～2017.8.12 根据以上统计做出如下排列图：
制图：李栋 日期：2017.8.12
从以上统计表和排列图可知，影响梁端防水层外观质量的主要问题表现为“气眼”和“气泡”。
图1 防水层气眼 图2 防水层气泡
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