D.机械伤害 E.淹溺
2、微表处大修工程施工的基本要求包括（ ）。 A．宽度大于15mm的裂缝应进行灌浆处理
B．对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求 C．路面局部破损处进行挖补处理
D．微表处混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规程》JTGF40的有关规定 E．深度5～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理
3、专职安全员发现施工中的违章指挥和违章作业等不安全状态，正确的做法是（ ）。 A.及时制止
B.制定有针对性的纠正措施 C.进行原因分析 D.督促整改直至消除隐患 E.进行整改结果分析和报告
4、按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机可分为（ ）。 A.土压式 B.手掘式 C.泥水式 D.半机械挖掘式 E.机械挖掘式
5、在泥质防水层施工中，不宜使用多的膨润土，因为它是一种比较昂贵的矿物，且土壤如果过分加以筛选，会增大投资成本，因此较实际的做法是（ ）。 A.选好土源，检测土壤成分，通过做不同掺量的土样，优选最佳配比 B.加强化学稳定性试验，选择最佳配比
C.做好现场拌和工作，严格控制含水率，保证压实度
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D.加强物理稳定性试验，选择最佳配比
E.分层施工同步检验，严格执行验收标准，不符合要求的坚决返工 6、需要由项目经理组织有关部门对施丁人员进行安全教育的情形是（ )。 A.实施重大安全技术措施 B.采用“四新”技术 C.发生重大伤亡事故 D.安全生产环境发生重大变化 E.重大节假日来临
7、桩基施工时为避免对地下构筑物的破坏，混凝土灌注桩施工安全控制还涉及( )A.施工场地 B.护壁泥浆 C.桩的制作 D.护筒埋设 E.混凝土浇筑
8、关于燃气管道穿越河底施工的说法，错误的有（ ）。 A.管道的输送压力不应大于0.4MPa B.必须采用钢管
C.在河流两岸上、下游宜设立标志
D.管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定 E.稳管措施应根据计算确定
9、沥青表面处治面层主要起（ ）的作用。 A.保护层 B.防水层 C.磨耗层 D.防滑层
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等。 E.改善碎石路面
10、城市热力管道工程施工中,热力管道的连接方式主要有( )。
A.螺纹连接 B.卡箍连接 C.法兰连接 D.承插连接 E.焊接
一、案例分析题（共5题，每题24分）
1、某公司中标承建中压A燃气管线工程，管道直径DN30mm,长26km,合同价3600万元。管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工作量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师拒绝。
监理工程师在工程检查中发现：（1）现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上；（2）管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物。检查后向项目部发出整改通知。
1.项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。 2.简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。 3.两名新增焊接人员是否符合上岗条件？为什么？
4.管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求？
2、某项目部承建居民区施工道路工程，制定了详细的交通导行方案，统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民区出入口设置了足够的照明装置。工程要求设立降水井，设计提供了地下管线资料。 施工中发生如下事件。
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事件1由于位置狭窄，部分围挡设施占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。 事件2实名制检查中发现，工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。
事件3降水井护筒施工过程中，施工人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管，项目部于是要求停止施工，并降低了开挖高度绕开施工。 问题:
1．对于背景资料中交通导行方案的落实，还应补充哪些保证措施? 2．事件1中，围挡的设置存在什么问题?如何纠正?
3．事件2中，按照劳务实名制规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些内容? 4．事件3中，施工单位的管线调查可能存在哪些不足?
3、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m， 并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
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3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。 6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
4、某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施： ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行； ②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护； ⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。 （3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。 问题：
1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。 2．指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。 3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
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2019版一级建造师《市政公用工程管理与实务》试卷(I卷) 含答案
