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（中国移动通信集团设计院有限公司XXX分公司）
?摘要：结合工程实例分析了将通信傍道建设在桥梁的人行坦下、帛挂在桥体上及与桥梁一起施工建设3种夸越 桥梁的方式-
并对这3种方式的具体实施方法及注意事项等作了详尽的阐述?
关键诃:通信管道；桥梁；身越
中图分类号：1XX文献标：B文章号：XXX4
在通信管道的建设中，如何赎利通过各种桥梁是一个非常 重要的麒，特别是由于近年来城市化进程在加快，通信管道穿 越的桥福来越多（公路桥' 铁路桥' 江河桥等），为通信建设增 加了一定的谁度.为此，笔者根据工作的实际.对通信首道穿越 桥梁施工^采取的方式进行了归纳,里能对相关人员有所帮助. 通信管道穿越桥梁的施工往往采用以下几种方式：（1）建设在桥 梁的人行道下;（2）吊挂在桥体上；
（3）与桥梁一SlffiTS设，
由于城市现有桥梁的路面大都分为人行道和车行道两部 分，人行道
1通信管道建设在桥梁的人行道下
通常要高出车行道20c m以上，并用缘石进行分隔. 人行道下会留有一定的空间，因此可以利用这部分空间来建设通 信管道，如图1所示.
通信管道建设在桥梁的人行道下，具有施工简单、维护方 便、涉及产权单位少和造价相对较低等优点，在具备条件的情况
E以优先祸 但在题这种淀的时候黑要注意以下几点: 1.1通信管道管材的选择
通信管道的管材一般选用。100 mm的塑料管或（P 40/32 m m的硅芯管，但由于人行道下的空间较小,使塑料管的使用受 到限制.当然r在空间允许的情况下,还是应当优先选用塑料 管，因为堕料管可使管道的话用性更强一些.这里，选材的原 则是，当人行道下空间高度大于110 m m，桥上管道长度林孔 间长度小于ISO e时，可采用堕料管，而当人行道下空间高度小 于110 m m ,桥上管道长度或人孔间长度大于150 m时,应采用 043/32 mma芯管，以利于^后^气吹法》行光埴的敷设.
例如，哈尔滨市和兴路的铁路跨线桥是由预割件构成的， 人行道下
有较大的箱体培构，且桥长小于150 m ,故在建设通信 管道时,选用了。
100 m m的塑料管;而和兴路马家沟桥处，由 于人行道下的空I醐小，
则选用了（P40/32 m m的硅芯管.以上 这两段过桥管道只涉及了市政道路一家产权单位，因此不需要与
铁路、水等部门协调，进而节约了施珈间，减少了投资.
1.2人、手孔的设置人、手孑做设置有在桥梁两端和在桥上两
道，让槽道的一端与出土管道相连，一端与桥上管道相连，就 解决了桥上桥下管道连接的问题；二是在桥下人孔井的一侧建 一个独立的立式槽
种?（1膀梁两端的人、手孔出于以下因素，过桥管道在 桥梁的两道来解决桥上桥下管道连接的问题.例如， 在乡政街铁路跨线桥处，引桥端需要设置人孔或手 孔：
与主桥上的通信管道有5 m以上 的高差，旦无法在桥墩处做出土引上，就采取了第二种方法， 如图3所示.
a. 过桥管道与桥两端的管道不在一条直线上，为方便连接 或不做
弯曲管道；
b. 过桥管道与桥两端的管道使用了不同的管材，用人孔或
过桥管道两端的人孔或手孔一般由砖灰砌成,其深度要能 同时照顾到过桥管道和桥两端管道的高程以及桥梁的结构条件.
⑵桥珀人有h
有些桥梁长度较长，如大于150 m ,旦人行道的宽度及道面 距大桥主体桥面的深度有不能满足正常人孔井施工要求的情况， 为了穿放、检修光缆或安放光缆接头方便，需要根据桥梁的具 体条件在桥上设置手孔，其形状和尺寸为700 mmx 1200 mmxh mm r并采用700 mmx
1200 mm的双翻井盖，手?L深度h需要根 据现场的实际测定，如图2
所示.
2通信管道附架吊挂在桥体上
对于无法在桥上人行道下建设管道的桥梁，可以根据桥梁 的具体条件将管道附架吊挂在桥上，这种方式一般有以下几种方 法.
⑴铁件支撑或加固法.在桥梁允许凿孑US设支撑或加固铁 件的情况下，可分别在桥敏、桥梁梁柱上或面板上凿孔（在管道 数量较少时,可用影胀螺栓打入桥体），放入穿钉、U形吊铁或 角钢支架等，再用水泥沙浆封固.采用此类吊挂方法通过桥梁的 通信管道的管材一般选用钢管（如e 100 m m镀锌钢管），用膨胀 螺栓固定，用角钢作为支撑件，如图4所示.
国上无法i 1正常的人孔井，就设置了700 mmxl 200 mm的 4时，解
决了问题.
当过桥管道长度小于150 m时，可不在桥上设黄人孔井,但 如果过桥管道的长度大于150 m ,而且桥面上又无法设置小手孔 时，则可在过桥管道的选材上予以解决，如采用043/32 m m的 硅芯管等.
1.3桥上管道与桥下管道的连接
在实际应用中，松北大道的金水桥，桥长大于450 m ,旦人
当桥上管道与桥下管道高差较小时，可采用设置人孔井的 方式解决两部分管道连接的问题,但当高差较大时如何解决呢？ 尤其是随若城市高架桥的增多，高架桥弓I桥下的管道与高架桥上 的管道的连接就成了问题.在这种情况下一般采用以下两种方法 解决：一是在引桥下的桥墩处设置出土管道，并在桥敏上设置槽
这里需要注意的是,当钢管用U形吊铁悬挂时,其最大跨距 不应超过L5
图4铁件支撑或加固法
散.松花江四环桥管道就 是采用了 U形吊铁悬挂钢管管道的方法.
采用角钢支撑法的安装要求与u形吊铁的形式相同.⑵利 用桥梁构件直接敷管的方法.如桥梁不允许凿孔，就
尽星利用桥梁现有预制件上的横向支柱横撑或竖向空间架设管道 过桥.例如，松花江公路大桥，该桥长度达1 500 m ,且桥体结 构复杂，不允许有任何损害，为此采用了在预制件内部空间敷设 硅芯管的方法，如图5所示.
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m ,且在凿开桥面悬挂U形吊铁时，不要损及桥梁 钢筋,如遇钢筋，可将u形吊铁的位置适当移动.另外，钢管要 采用套管螺纹接续，尽量使钢管
的接头相互错开，并将钢管放在 一起,用e 4.0 m m铁线捆扎，以防松
第1期
李志强：通信管道穿越桥梁的若干方法
?技术论坛?
图5松花江公路大桥管道敷高断面(部分)
(3)利用桥梁钢结构吊件的方法.在已建成的钢制桥梁上一 般不允许
在桥梁构建上打孔，因此在建设管道时，一般可利用桥 梁的钢材加固，但这要视具体结构来定.例如，哈尔滨的东江 桥.是公路铁路两用桥，桥体结构较为复杂，既有混凝土结构, 又有钢结构，且桥体附近有光统通过，这就为通信管道的建设增 加了难度.为此，根据东江桥的实际情况,拟采用利用桥体钢结 构吊挂桥箱的方法.如图6所示.
3随桥梁施工建设通信管道
随桥梁施工建设通信管道，在桥梁设计时就要提出具体的 要求，避免日后在桥梁上临时凿孔打洞或附架其他设施敷设管 道，影响桥梁的结构，危及桥梁的安全.在桥梁施工时,通信建 设部门与桥梁建设部门间要互相配合，及时解决矛盾，使工程不 受影响.
与桥梁同时施工建设通信管道，由于桥梁人行道的结构不 同，采用的方法也有所不同，T5采用以下方法.
图6采用利用桥体钢结构吊挂桥箱的方法
少，应该在建桥时提出要求，在人行道盖板下的/J'梁上预留管孔 或槽道.这种方法必须在桥梁设计中予以考虑，以便使构件不
因留
有孔洞而影响强度.例如,在汩濒划建设的16号路上，需要新 建一座桥梁.在建桥前，各运营商与桥梁设计单位及桥梁主体单 位一^商定了在人行道盖板下建设通信管道的方案，因此很好地 解决了通信管道建设的问题.
(1)在桥梁的构件上预留管孔或槽道.预留管孔或槽道的桥 梁，其人行
道的盖板由间隔1m左右的小梁支撑，因此人行道下 形成纵向不相连的箱体，使管道不能直接敷设，如管孔容量较
(2)利用构件下的空间敷设管道.在桥梁的人行道下有贯穿
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全桥的较/J曲空间，但一般高度不小于10cm ,因此可利用此空 间敷设通信管道.如这部分空间不足以敷设或不能满足所需容量 的管路时,只要得到建桥部门的同意,也可以采取在桥梁构件上 适当预留孔或槽道的方法增加管孔的容氤例如，四环桥的人行 道盖板下无空间可困J用，就采取了预留槽道（槽道内敷设硅芯管） 和在桥下吊挂钢管敷设通信管道的方法.
方面因素，以提出施工简便、造价相对较 低、维护方便、涉及各施工部门较少的过桥方案,使投资效益最 大化?
作者简介： 4结束语
桥梁的形式多种多样，要针对不同的桥梁结构进行通信管 道的设计与施工.在设计之前，务必充分了解所要通过桥梁的结 构形式，综合考虑各
李志强,男-1974年生?1996年毕业于哈尔滨工业 大学机械电子工程专业?通信工程师.现从事传输管线设 计工作? 收稿日期：2010 - 08 - 23（上接第13页）
图8 EV-DO RovB终端\减” “增”裁波的过程
息站等场所. 求对现有的EV-DO RevA网络逐步进行软件和硬件的 平滑升级，并针对不同的应用场畏对EV?D。RevB网络进行合 理部
4结语
运营商通过积极引入EV?D 0 RevB技术，根据业务和容 量的需
署，充分发挥EV?DO RevB的技术特点和优势，将会大幅 提升网络性能、增强用户体教、提高运宫商的核心竞争力.
通信管道穿越桥梁的若干方法 doc
