东莞市城市轨道交通建设及网络规划
环境影响报告书
（简本)
中铁二院工程集团有限责任公司
国环评证：甲字第32１0号 二○一一年五月 成都
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1 总 论
1.1 规划名称及项目背景
规划名称:《东莞市轨道交通网络规划(调整）》、《东莞市城市轨道交通建设规划(2012～2016)》
东莞市于２0０4年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》,2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》,于2０09年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要,对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成４条市域骨干线路，总长219．2kｍ，共设置车站总76座,其中城市轨道间换乘枢纽车站４座，途经２2个镇区。
图1-１ 东莞市轨道交通网络规划图
１．２ 规划范围与年限
规划范围即东莞市域范围,包括3２个镇街,面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为２020年。
东莞市城市轨道交通线网建设时序方案
线路 起终点站 长度(ｋm) 开工年 完工年 累计通车里程（km） 1号线一期 3号线一期 ２号线三期 3号线二期 4号线 望洪城际站-黄江中心站 东莞东站-长安新区南站 虎门火车站－长安新区站 东莞东站-企石博厦站 黄江中心站-清溪汽车站 合 计 58.3 ５1.8 16 14.4 27.7 １68.２ 2０12 2016 2014 201８ 2０15 ２0１9 20１6 ２0２0 2016 ２020 ９5.5 146.8 １62.８ 17７.6 205.３ 1.3 规划主要内容
（1）１号线（一期)工程
1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧,本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇,后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道,在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道,在鸿福路站与２线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道,过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇,经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后,沿松佛路进入大朗镇,在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站,也是本次设计的终点站,本站与R4线换乘。
图1-2 1号线平纵断面示意图
东莞市城市轨道交通建设及网络规划环评(简本)
