（六）振动1.主阀故障 主阀芯在工作时径向力不平衡，导致性1） 检查零件精度，对不符合要求的零与噪声 能不稳定 件应更换，并把棱边毛刺去掉 1） 阀体与主阀芯几何精度差，棱边有2） 检修更换零件 毛刺 2） 阀体内粘附有污物，使配合间隙增大或不均匀 2.先导阀故障 （1）锥阀与阀座接触不良，圆周面的圆（1）把封油面圆度误差控制在0.005～度不好，粗糙度数值大，造成调压弹簧0.01mm以内 受力不平衡，使锥阀振荡加剧，产生尖（2）提高锥阀精度，粗糙度应达Ra0.4μm 叫声 （3）更换弹簧 （2）调压弹簧轴心线与端面不够垂直，（4）提高装配质量 这样针阀会倾斜，造成接触不均匀 （3）调压弹簧在定位杆上偏向一侧 （4）装配时阀座装偏 （5）调压弹簧侧向弯曲 3.系统存在空泵吸入空气或系统存在空气 气 4.阀使用不当 通过流量超过允许值 在额定流量范围内使用 排除空气 （5）更换弹簧 5.回油不畅 回油管路阻力过高或回油过滤器堵塞或适当增大管径，减少弯头，回油管口应回油管贴近油箱底面 离油箱底面二倍管径以上，更换滤芯 6.远控口管径溢流阀远控口至电磁阀之间的管子通径一般管径取6mm较适宜 选择不当 不宜过大，过大会引起振动 6.4.2 减压阀常见故障及处理（见表19）
表19 减压阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）无二次1.主阀故障 主阀芯在全闭位置卡死（如零件精度修理、更换零件和弹簧，过滤或更换油压力 低）；主阀弹簧折断，弯曲变形；阻尼液 孔堵塞 2.无油源 未向减压阀供油 检查油路消除故障 1） 将螺塞拧开 2） 更换符合要求的管子 （二）不起减1.使用错误 泄油口不通 压作用 1） 螺塞未拧开 2） 泄油管细长，弯头多，阻力太大 3） 泄油管必须与回油管道分开，单独3） 泄油管与主回油管道相连，回油流回油箱 背压太大 4） 泄油通道堵塞、不通 2.主阀故障 主阀芯在全开位置时卡死（如零件精度修理、更换零件，检查油质，更换油液 低，油液过脏等） 3.锥阀故障 调压弹簧太硬，弯曲并卡住不动 （三）二次压主阀故障 力不稳定 更换弹簧 4） 清洗泄油通道 （1）主阀芯与阀体几何精度差，工作（1）检修，使其动作灵活 时不灵敏 （2）更换弹簧 （2）主阀弹簧太弱，变形或将主阀芯（3）清洗阻尼小孔 卡住，使阀芯移动困难 （3）阻尼小孔时堵时通 （四）二次压1.外泄漏 力升不高 （1）顶盖结合面漏油，其原因如：密（1）更换密封件，紧固螺钉，并保证力封件老化失效，螺钉松动或拧紧力矩不矩均匀 均 （2）各丝堵处有漏油 2.锥阀故障 （1）锥阀与阀座接触不良 （2）调压弹簧太弱 （1）修理或更换 （2）更换 （2）紧固并消除外漏 6.4.3 顺序阀常见故障及处理（见表20）
表20 顺序阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）始终出油，不（1）阀芯在打开位置上卡死（如几何精（1）修理，使配合间隙达到要求，并使阀起顺序阀作用 度差，间隙太小；弹簧弯曲，断裂；油液芯移动灵活；检查油质，若不符合要求应过太脏） 滤或更换；更换弹簧 （2）单向阀在打开位置上卡死（如几何（2）修理，使配合间隙达到要求，并使单精度差，间隙太小；弹簧弯曲、断裂；油向阀芯移动灵活；检查油质，若不符合要求液太脏） 应过滤或更换；更换弹簧 （3）单向阀密封不良（如几何精度差） （3）修理，使单向阀的密封良好 （4）调压弹簧断裂 （5）调压弹簧漏装 （6）未装锥阀或钢球 （4）更换弹簧 （5）补装弹簧 （6）补装 （二）始终不出油，（1）阀芯在关闭位置上卡死（如几何精（1）修理，使滑阀移动灵活，更换弹簧；不起顺序阀作用 度差；弹簧弯曲；油脏） 过滤或更换油液 （2）控制油液流动不畅通（如阻尼小孔（2）清洗或更换管道，过滤或更换油液 堵死，或远控管道被压扁堵死） （3）提高控制压力，拧紧端盖螺钉并使之（3）远控压力不足，或下端盖结合处漏受力均匀 油严重 （4）清洗 （4）通向调压阀油路上的阻尼孔被堵死 （5）泄油管道不能接在回油管道上，应单（5）泄油管道中背压太高，使滑阀不能独接回油箱 移动 （6）调节弹簧太硬，或压力调得太高 （三）调定压力值不（1）调压弹簧调整不当 符合要求 （1）重新调整所需要的压力 （6）更换弹簧，适当调整压力 （2）调压弹簧侧向变形，最高压力调不（2）更换弹簧 上去 （3）滑阀卡死，移动困难 （3）检查滑阀的配合间隙，修配，使滑阀移动灵活；过滤或更换油液 （1）降低回油阻力 （2）控制油温在规定范围内 检修单向阀 （四）振动与噪声 （1）回油阻力（背压）太高 （2）油温过高 （五）单向顺序阀反单向阀卡死打不开 向不能回油 6.5 流量阀常见故障及处理（见表21）
表21 流量阀常见故障及处理
故障现象 原因分析 消除方法 1） 检查精度，修配间隙达到要求，移（一）调整节1.压力补偿压力补偿阀芯在关闭位置上卡死 流阀手柄无阀不动作 1） 阀芯与阀套几何精度差，间隙太小 动灵活 流量变化 2） 弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住 2） 更换弹簧 3） 弹簧太弱 2.节流阀故（1）油液过脏，使节流口堵死 障 3） 更换弹簧 （1）检查油质，过滤油液 （2）手柄与节流阀芯装配位置不合适 （2）检查原因，重新装配 （3）节流阀阀芯上连接失落或未装键 （3）更换键或补装键 （4）节流阀阀芯因配合间隙过小或变形（4）清洗，修配间隙或更换零件 而卡死 （5）调节杆螺纹被脏物堵住，造成调节不良 （5）拆开清洗 3.系统未供换向阀阀芯未换向 油 （二）执行元1.压力补偿（1）压力补偿阀阀芯工作不灵敏 件运动速度阀故障 不稳定（流量不稳定） 1） 阀芯有卡死现象 2） 补偿阀的阻尼小孔时堵时通 检查原因并消除 1） 修配，达到移动灵活 2） 清洗阻尼孔，若油液过脏应更换 3） 更换弹簧 3） 弹簧侧向弯曲、变形，或弹簧端面1） 清洗阻尼孔，若油液过脏，应更换 与弹簧轴线不垂直 2） 修理达到移动灵活 （2）压力补偿阀阀芯在全开位置上卡死 3） 更换弹簧 1） 补偿阀阻尼小孔堵死 2） 阀芯与阀套几何精度差，配合间隙过小 3） 弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住 2.节流阀故（1）节流口处积有污物，造成时堵时通 （1）拆开清洗，检查油质，若油质不合障 （2）简式节流阀外载荷变化会引起流量格应更换 变化 （2）对外载荷变化大的或要求执行元件运动速度非常平稳的系统，应改用调速阀 3.油液品质（1）油温过高，造成通过节流口流量变（1）检查温升原因，降低油温，并控制劣化 化 在要求范围内 （2）带有温度补偿的流量控制阀的补偿（2）选用对温度敏感性强的材料做补偿杆敏感性差，已损坏 杆，坏的应更换 （3）油液过脏，堵死节流口或阻尼孔 （3）清洗，检查油质，不合格的应更换 4.单向阀故在带单向阀的流量控制阀中，单向阀的研磨单向阀，提高密封性 障 密封性不好 （1）应将空气排净 5.管路振动 （1）系统中有空气 （2）由于管路振动使调定的位置发生变（2）调整后用锁紧装置锁住 化 6.泄漏 内泄和外泄使流量不稳定，造成执行元消除泄漏，或更换元件 件工作速度不均匀 6.6 方向阀常见故障及处理
6.6.1 电（液、磁）换向阀常见故障及处理（见表22）
表22 电（液、磁）换向阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （1）检查原因，进行修理或更换 （2）检查原因，进行修理或更换 （3）消除故障 （4）检查后加上控制信号 （5）检查或更换 （一）主阀芯1.电磁铁（1）电磁铁线圈烧坏 不运动 故障 （2）电磁铁推动力不足或漏磁 （3）电气线路出故障 （4）电磁铁未加上控制信号 （5）电磁铁铁芯卡死 2.先导电（1）阀芯与阀体孔卡死（如零件几何精（1）修理配合间隙达到要求，使阀芯移动磁阀故障 度差；阀芯与阀孔配合过紧；油液过脏） 灵活；过滤或更换油液 （2）弹簧侧弯，使滑阀卡死 3.主阀芯（1）阀芯与阀体几何精度差 卡死 （2）阀芯与阀孔配合太紧 （3）阀芯表面有毛刺 4.液控油（1）控制油路无油 路故障 1） 控制油路电磁阀未换向 2） 控制油路被堵塞 （2）控制油路压力不足 1） 阀端盖处漏油 （2）更换弹簧 （1）修理配研间隙达到要求 （2）修理配研间隙达到要求 （3）去毛刺，冲洗干净 （1） 1） 检查原因并消除 2） 检查清洗，并使控制油路畅通 （2） 1） 拧紧端盖螺钉 2） 滑阀排油腔一侧节流阀调节得过小2） 清洗节流阀并调整适宜 或被堵死 5.油液变（1）油液过脏使阀芯卡死 （1）过滤或更换 质或油温（2）油温过高，使零件产生热变形，而（2）检查油温过高原因并消除 过高 产生卡死现象 （3）清洗、消除油温过高 （3）油温过高，油液中产生胶质，粘住（4）更换适宜的油液 阀芯而卡死 （4）油液粘度太高，使阀芯移动困难而卡住 6.安装不阀体变形 良 1）安装螺钉拧紧力矩不均匀 2）阀体上连接的管子“别劲” 7.复位弹（1）弹簧力过大 簧不符合（2）弹簧侧弯变形，致使阀芯卡死 要求 （3）弹簧断裂不能复位 （1）更换适宜长度的推杆 更换适宜的弹簧 1） 重新紧固螺钉，并使之受力均匀 2） 重新安装 （二）阀芯换阀开口量（1）电磁阀中推杆过短 向后通过的不足 流量不足 （2）阀芯与阀体几何精度差，间隙过小，（2）配研达到要求 移动时有卡死现象，故不到位 （3）弹簧太弱，推力不足，使阀芯行程不到位 （3）更换适宜的弹簧 （三）压力降阀参数选实际通过流量大于额定流量 过大 择不当 应在额定范围内使用 （四）液控换可调装置（1）单向阀封闭性差 向阀阀芯换故障 向速度不易调节 （1）修理或更换 （2）节流阀加工精度差，不能调节最小（2）修理或更换 流量 （3）排油腔阀盖处漏油 （4）针形节流阀调节性能差 （3）更换密封件，拧紧螺钉 （4）改用三角槽节流阀 （五）电磁铁1.电磁铁（1）线圈绝缘不好 过热或线圈故障 烧坏 （2）电磁铁铁芯不合适，吸不住 （3）电压太低或不稳定 （1）更换 （2）更换 （3）电压的变化值应在额定电压的10%以内 2.负荷变（1）换向压力超过规定 化 （2）换向流量超过规定 （3）回油口背压过高 3.装配不电磁铁铁芯与阀芯轴线同轴度不良 良 （六）电磁铁装配不良 （1）推杆过长 吸力不够 （1）降低压力 （2）更换规格合适的电液换向阀 （3）调整背压使其在规定值内 重新装配，保证有良好的同轴度 （1）修磨推杆到适宜长度 （2）电磁铁铁芯接触面不平或接触不良 （2）消除故障，重新装配达到要求 （七）冲击与1.换向冲（1）大通径电磁换向阀，因电磁铁规格（1）需要采用大通径换向阀时，应优先选振动 击 大，吸合速度快而产生冲击 用电液动换向阀 （2）液动换向阀，因控制流量过大，阀（2）调小节流阀节流口减慢阀芯移动速度 芯移动速度太快而产生冲击 （3）单向节流阀中的单向阀钢球漏装或钢球破碎，不起阻尼作用 2.振动 固定电磁铁的螺钉松动 紧固螺钉，并加防松垫圈 （3）检修单向节流阀 6.6.2 多路换向阀常见故障及处理（见表23）
表23 多路换向阀常见故障及处理 故障现象 （一）压力波动及噪声 原因分析 溢流阀弹簧侧弯或太软 溢流阀阻尼孔堵塞 单向阀关闭不严 锥阀与阀座接触不良 （二）阀杆动作不灵活 复位弹簧和限位弹簧损坏 轴用弹性挡圈损坏 防尘密封圈过紧 （三）泄漏 锥阀与阀座接触不良 双头螺钉未紧固 更换弹簧 清洗，使通道畅通 修复或更换 调整或更换 更换损坏的弹簧 更换弹性挡圈 更换防尘密封圈 调整或更换 按规定紧固 消除方法 6.6.3 液控单向阀常见故障及处理（见表24）
表24 液控单向阀常见故障及处理 故障现象 原因分析 （1） 1） 修配，使阀芯移动灵活 2） 更换弹簧 消除方法 （一）反方向单向阀不密（1）单向阀在全开位置上卡死 不密封有泄封 漏 1） 阀芯与阀孔配合过紧 2） 弹簧侧弯、变形、太弱
液压系统常见故障的诊断及消除方法
