大立2020年一级建造师点睛资料
《公路工程管理与实务》
【P1】试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。【P2】土质路堑作业方法单层浅且短横向挖掘多层深且短分层纵挖法纵向挖掘通道纵挖法分段纵挖法较长较长、较深、两端地面纵坡较小过长，弃土运距过远，一般堑壁较薄的傍山路堑混合式挖掘多层+通道路线纵向长度和挖深都很大的路堑【P3】土方开挖规定：（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（3）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（4）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。（5）路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具有良好的透水性能。【P4】石质路堑开挖方式（1）钻爆开挖。（2）直接应用机械开挖：缺点是不适于破碎坚硬岩石。（3）静态破碎法：该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。【P4】石方开挖施工规定：施工过程中,每挖深3～5m应进行边坡边线和坡率的复测。严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。【P4】石质路床清理规定：欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。【P7】路基填料一般规定：（1）宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（4）粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。【P8】零填、挖方路段的路床施工技术：（1）路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工。（2）路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8～1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3～0.5m。（4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。【P9】土质路堤施工规定：（7）填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000㎡不少于2点。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。【P12】填石路堤施工要求：施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。【P13】高路堤施工技术：路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。（1）高路堤段应优先安排施工,宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。（3）高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4～6m强夯补压一次。（4）高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。（5）在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测。【P13】粉煤灰路堤施工技术：粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。（1）大风或气温低于0°C时不宜施工。（3）路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。（4）粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。【P14】台背与墙背填筑施工技术：（1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%；二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。（3）台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。（4）分层压实厚度宜不大于150mm,填料粒径宜小于100mm,涵洞两侧回填填料粒径宜小于50mm,压实度应不小于96%。（6）涵洞两侧应对称分层回填压实。（8）台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。（9）填料宜釆用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料海量资料下载：大立文库wenku.daliedu.cn1名师在线答疑：ask.daliedu.cn等，崩解性岩石、膨胀土不得用于台背与墙背填筑。【P16】一般路堤拓宽施工要求：（1）拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土应不小于0.3m,清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m。（2）上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定。（3）既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡士墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下。（4）从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m,宽度应不小于1.0m。（5）宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料。（6）拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤路段尚应进行稳定性监测。【P17】地基处治：（1）低路堤处治：施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤处治：如果高路堤拓宽部分为软土地基，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。【P20】灰土垫层施工规定：（1）施工前应先施工排水设施，施工期间严禁积水。（3）分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.5m，接缝处应夯压密实。（4）灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度不宜大于0.3m。【P21】真空预压：真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h,应测量地表回弹值。真空预压施工应按排水系统、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之一时，可停止抽气：（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结达到设计要求的80%以上。【P22】粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。【P23】加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于l0kPa、有机质含量不大于10％的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。【P24】水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。【P25】爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不宜大于15m。【P28】软土地区路堤施工要求：（3）施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm,坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。（4）桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后再进行施工。【P29】膨胀土地区路基施工（1）含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土称为膨胀土。土的液限WL＞40%,塑性指数IP＞17,多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。（2）膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料，掺灰处置后的膨胀土不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。（3）高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑。（4）强膨胀土不得作为路基填料。（5）路基浸水部分不得用膨胀土填筑。（6）桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。【P30】零填和挖方路段路床：（1）高速公路、一级公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土路堑，路床换填深度宜加深到1.2～1.5m。在1.5m范围内可见基岩时，应清除至基岩。【P31】除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填法、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法、桩基础法等措施对地基进行处理。【P32】地基陷穴处理方法海量资料下载：大立文库wenku.daliedu.cn2名师在线答疑：ask.daliedu.cn【P34】滑坡地段路基的施工技术要点：（1）应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工。（3）支挡及排水工程在边坡上分级实施时，宜开挖一级、实施一级。（3）反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施。（4）应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取反压填筑等措施。（5）抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。（6）抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。【P35】水泥混凝土骨架防护施工应符合下列规定：混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成后应及时养护。养护时间宜不少于14d。【P36】边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。【P36】重力式挡土墙工程施工技术：（1）重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。（2）基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。（3）基础应在基础砂浆强度达到设计强度的75%后及时分层回填夯实。回填应在表面留3%的向外斜坡。（4）砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4,且不得出现贯通竖缝。（5）混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣。分层厚度应不超过300mm。（6）挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。【P38】加筋土挡土墙：（3）安设好的面板不得外倾。（5）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。（6）不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。严禁车辆在未经压实的填料上行驶。【P38】锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。【P39】抗滑桩：抗滑桩施工前，应采取卸载、反压、排水等措施使滑坡体保持基本稳定，严禁在滑坡急剧变形阶段进行抗滑桩施工。应设置滑坡变形、移动监测点，并进行连续观测。（1）相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。（2）开挖应分节进行。分节不宜过长，每节宜为0.5～1.0m。不得在土石层变化处和滑动面处分节。（3）挡土板应在桩身混凝土达到设计强度后安装。挡土板安装时，应边安装边回填，并做好挡土板后排水设施。【P40】路基地下水排水设施有暗沟（管）、渗沟、渗井、仰斜式排水孔等设施。（1）路基基底范围有泉水外涌时，宜设置暗沟（管）将水引排至路堤坡脚外或路堑边沟内。（2）有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。（3）边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水,并起支撑边坡作用。（4）渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层。（5）渗沟宜从下游向上游分段开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应边挖边支撑，渗水材料应及时回填。（6）当地下水埋藏深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井。（7）当坡面有集中地下水时，可设置仰斜式排水孔。【P43】路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。截水沟：（1）在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。（2）路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1～5m。弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。（3）山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m。【P44】平面控制测量：（1）平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进3海量资料下载：大立文库wenku.daliedu.cn名师在线答疑：ask.daliedu.cn行。（2）导线桩点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。【P45】高程控制测量：（1）高程测量应采用水准测量或三角高程测量的方法。（3）沿路线每500m宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每200m有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。（5）水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。【P46】GPS的定位方法，若按用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为静态定位和动态定位；如按定位的结果来分，可分为绝对定位和相对定位。【P46】路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。宜采用坐标法进行测量放样。【P48】施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清除。【P48】路基横断面边桩放样方法：图解法、计算法、渐进法、坐标法。【P53】填隙碎石用作基层时，用作基层时骨料的压碎值应不大于26%，用作底基层时应不大于30%。【P54】水泥及添加剂（1）强度等级为32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。（2）所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。（3）在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。【P55】煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。【P55】水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。【P58】用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。【P59】生产配合比设计应包括下列技术内容：（1）确定料仓供料比例。（2）确定水泥稳定材料的容许延迟时间。（3）确定结合料剂量的标定曲线。（4）确定混合料的最佳含水率、最大干密度。【P59】粒料类分类：嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。【P61】热拌沥青碎石的拌制：沥青混合料必须在沥青拌合场拌制，可采用间歇式拌合机或连续式拌合机拌制。出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重。【P62】沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。【P63】乳化沥青碎石混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。已拌好的混料应立即运至现场进行摊铺。拌合与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。【P64】无机结合料稳定材料适用范围（1）水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。（2）高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。【P65】对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。【P65】对级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。【P67】对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处置。【P70】级配碎石或砾石施工应符合规定：采用不同粒级的碎石和石屑时，宜将大粒径碎石铺在下层，中粒径碎石铺在中层，小粒径碎石铺在上层，洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。【P72】（22）混合料摊铺时，应保持连续。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝。（23）摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。【P74】无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他：（1）无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养护。（2）无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。（3）养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。【P77】基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上海量资料下载：大立文库wenku.daliedu.cn4名师在线答疑：ask.daliedu.cn面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：（1）在裂缝位置灌缝。（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。（3）洒铺热改性沥青。【P78】按组成结构分类结构类型分类密实—悬浮结构（连续密级配）按组成结构分类骨架—空隙结构（连续开级配）密实—骨架结构（间断级配）典型代表AC-I型沥青混凝土沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）沥青碎石玛脂混合料（SMA）【P80】对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调合沥青，其掺配比例由试验决定。【P80】乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。【P81】沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。【P83】沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。【P83】沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。【P84】矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境及造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。【P85】热拌沥青混凝土路面施工准备：（2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。（4）对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。（5）试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑【P85】出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细离析和结块现象，不符合要求时应废弃。【P86】热拌沥青混合料的摊铺：（2）底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。（5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。（7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补料，换补料。【P86】热拌沥青混合料的压实：（1）压路机采用2～3台双轮双振动压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。（2）初压：采用双轮双振动压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。（3）相邻碾压重叠宽度大于30cm。（4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。【P86】接缝处理：（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清楚。清楚干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于己压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（4）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。【P88】粘层：（1）粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。（2）符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。（3）粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。（4）气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。（5）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。5海量资料下载：大立文库wenku.daliedu.cn名师在线答疑：ask.daliedu.cn
2020一建《公路》考前资料
