牵引供电系统低频振荡抑制分析

牵引供电系统低频振荡抑制分析

杨 杰，胡海涛，周 毅，陶海东，赵朝蓬，何正友

【摘 要】针对徐州铁路枢纽牵引供电系统中网压低频振荡问题，总结了低频振荡网压网流波形规律，建立了相应的HXD2B型机车的频域阻抗模型及车网闭环系统传递函数模型，利用零极点判据揭示了低频振荡的机理和系统参数对低频振荡的影响规律；讨论了4种网压低频振荡抑制方案的可行性，最终确定采用扩容牵引变电所主变压器的技术方案，并给出了详细的容量选取方法。经测试该方案能有效解决低频振荡问题，具有推广应用价值。 【期刊名称】电气化铁道 【年(卷),期】2018(029)006 【总页数】10

【关键词】低频振荡；频域阻抗模型；牵引变压器；抑制方案

0 引言

随着我国高速铁路与重载铁路运输的快速发展，一系列大功率交直交型动车组和电力机车（以下简称机车）投入运行，极大地提高了我国铁路高速、重载运输能力。与此同时，交直交机车的密集开行导致牵引供电系统接触网网压低频振荡（以下简称低频振荡）问题频发，引发网压大幅波动，严重时触发机车保护造成牵引闭锁。2008年1月2日，大秦线湖东站多台HXD1型电力机车整备导致低频振荡，机车牵引封锁无法正常出入库[1]；2010年，CRH5型动车组在北京、沈阳和青岛等地多次引发低频振荡导致动车组晚点[2]；2011年11月，哈机库内HXD3B、HXD3C型电力机车库内整备导致低频振荡，影响机车工作[3]；2016年一年中，徐州枢纽发生了158起低频振荡事故，严重影响了