水位变化对无砟轨道路基变形特性影响的研究

水位变化对无砟轨道路基变形特性影响的研究

作者：陈仁朋;赵星;蒋红光;边学成;陈云敏

作者机构：浙江大学 软弱土与环境土工教育部重点实验室，浙江 杭州 310027; 浙江大学 岩土工程研究所，浙江 杭州 310027;浙江大学 软弱土与环境土工教育部重点实验室，浙江 杭州 310027; 浙江大学 岩土工程研究所，浙江 杭州 310027;浙江大学 软弱土与环境土工教育部重点实验室，浙江 杭州 310027; 浙江大学 岩土工程研究所，浙江 杭州 310027;浙江大学 软弱土与环境土工教育部重点实验室，浙江 杭州 310027; 浙江大学 岩土工程研究所，浙江 杭州 310027;浙江大学 软弱土与环境土工教育部重点实验室，浙江 杭州 310027; 浙江大学 岩土工程研究所，浙江 杭州 310027 来源：铁道学报 ISSN：1001-8360 年：2014 卷：000 期：003 页码：87-93 页数：7

中图分类：U213.2+44 正文语种：chi

关键词：无砟轨道路基;模型试验;水位变化;变形特性

摘要：在地下水位变化等干湿循环作用下，高速铁路路基中含水量和饱和度发生变化，加剧了路基在列车移动荷载作用下的累积变形，影响路基的长期服役性能。本文采用足尺物理模型试验，研究多次水位变化情况下高速铁路无砟轨道路基的变形特性，获得轨道板弹性变形以及路基累积变形的发展规律。本文研究表明，轨道结构弹性变形会受到列车运行速度、列车轮轴荷载振动次数和水位变化等综合因素的影响。路基地下水位第一次循环变化极大加剧了路基的

累积变形，而多次循环下路基累积变形变化较小。最后对路基累积变形实测结果进行拟合，得出路基累积变形随轮轴荷载振动次数以及列车运行速度的变化规律。