2018一建《公路工程》教材：常用模板、支架和拱架的施工

由天下分享时间：2025/1/2 22:57:31 加入收藏我要投稿点赞

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2018年一级建造师考试报名时间预计6月左右，考试时间预计9月中旬，为了帮助考生们更好的梳理考点，小编特为大家整理了2018一级建造师《公路工程》教材：常用模板、支架和拱架的施工，包括模板的制作及安装、钢模板制作、木模板制作、模板安装的技术要求、中小跨径的空心板制作时所使用的芯模、滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求、支架、拱架的制作及安装、支架、拱架制作的强度和稳定、模板、支架和拱架的拆除，赶紧来开森学学习吧。更多一级建造师报名条件、一级建造师备考指导等信息请持续关注开森学官网一级建造师频道。

1B413022常用模板、支架和拱架的施工

在浇筑混凝土之前应对支架和模板进行全面、严格的检查，核对设计图纸要求的尺寸、位置，检查支架的接头位置是否准确、可靠，卸落设备是否符合要求;检查模板的尺寸，制作是否密贴，螺栓、拉杆、撑木是否牢固，是否涂抹模板油及其他隔离剂等。

一、模板的制作及安装

模板按制作材料不同可分为木模板、钢模板、竹木模板、钢丝网水泥模板、玻璃钢模板、胶囊内胎模等。按构造形式和安装方法不同，模板可分为固定式模板和活动式模板。

模板板面应平整光沽，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面光洁美观，线条流畅;保证结构物各部形状、尺寸准确。模板应用内撑进行支撑，用对拉螺栓拴紧;内撑根据混凝土构件厚度、高度的大小及部位的不同，分别可用钢管、钢筋、硬塑料管或采用木料作为临时内撑。待混凝土浇筑至内撑位置时随即取掉，对于厚度较小的构件也可利用底模和立木只设外撑。外露面混凝土模板的隔离剂应采用同一品种，不得使用污染混凝土表面的废机油等，且不得污染钢筋及混凝土施工缝部位。

模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安装侧模，模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起

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模板变形。模板安装的精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进人下一工序。

(一)钢模板制作

1.钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB50214。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。 2.钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。

(二)木模板制作

1.木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。 2.重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。

(三)模板安装的技术要求

混凝土的模板板面应采用下列材料之一:金属板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料。外露面的模板板面宜采用钢模板、胶合板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.Om。梁及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板.应在使用前彻底涂以隔离剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。

1.模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。

2.安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆罔定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物.可使用金属线代替拉杆。

3.模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

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4.模板在安装过程中.必须设置防倾覆设施。

5.当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵向i~I拱度可做成抛物线或民线。

6.后张法预应力梁、板.应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱。

7.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。

(四)中小跨径的空心板制作时所使用的芯模应符合下列要求:

1.充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。

2.从开始挠筑混凝土到胶囊放气时止.其充气压力应保持稳定。

3.浇筑混凝土时.为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。

4.胶囊的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。

5.木芯模使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模。要控制好拆芯模时间，过早易造成混凝土塌落，过晚拆模困难。应根据施工条件通过试验确定拆除时间。

6.钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土终凝后.即可将芯模轻轻转动，然后边转动边拔出。

7.充气胶囊芯模在工厂制作时，应规定充气变形值，保证制作误差不大于设计规定的误差要求。在设计无规定时.应满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011对板梁构造尺寸的要求。

(五)滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求

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1.滑升模板适用于较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工。采用滑升模板时，除应遵守现行《滑动模板工程技术规范》GB50113-2005外，还应遵守下列规定:

(1)滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。滑升时应检测并控制模板位置，滑升速度宜为100-300mm/h

(2)滑升模板组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求。组装完毕须经全面检查试验后，才能进行挠筑。

(3)滑升模板施工应连续进行，如因故中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍应继续缓慢地提升，直到混凝土与模板不至粘住时为止。

2.提升模板提升模架其结构应满足使用要求。大块模板应用整体钢模板，加劲肋在满足刚度需要的基础上应进行加强，以满足使用要求。

3.爬升及翻转模板、模架爬升或翻转时结构的昆凝土强度必须满足拆模时的强度要求。

二、支架、拱架的制作及安装

支架按其构造分为立柱式、梁式和梁柱式支架;按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、有式拱架、组合式拱架等;按材料分有木拱架、钢拱架、竹拱架和土牛拱胎。支架、拱架应尽量采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装。钢支架目前定型产品较多，可根据工程需要购买或租用，工程施工中常用支架主要有钢管支架、六四式军用梁、万能杆件设备和贝雷梁等。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部应加设垫板以分布和传递压力。

地基土必须进行穷实或碾压坚实.必要时需进行换填或其他有效的处理，并有良好的排水设施。在施工中出现最多的质量问题就是由于地基处理不好，发生沉降。在风力较大地区应设置风缆。

(一)支架、拱架制作的强度和稳定

1.支架

应根据设计图进行制作和安装，应尽可能采用标准化、系列化、通用化的构件拼

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装。无论使用何种材料的拱架和支架，均应进行施工图设计.支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。

就地浇筑梁式桥的支架，参照《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011的规定执行。

2.木拱架

拱架所用的材料规格及质量应符合要求。有架拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。夹木拱架制作时，木板长短应搭配好，纵向接头要求错开，其间距及每个断面接头应满足使用要求。面板夹木按间隔用螺栓固定，其余用铁钉与拱肋固定。

木拱架的强度和刚度应满足变形要求。杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。木拱架制作安装时.应基础牢固，立柱正直，节点连接应采取可靠措施以保证支架的稳定，高拱架横向稳定应有保证措施。

3.钢拱架