大，为了提高加工效率，缩短辅助时间，采用了常用的圆锥自锁装置，装卸工件方便、迅速。
2) 夹紧方案
采用两块与连杆大小头形状类似的两块压板，在基面板上固定两根螺栓，用两个配有垫圈的螺帽向基面拧紧压板限制住被两定位销定位好的连杆，最后取出两定位销，等待加工。
3) 夹具体设计
夹具体的作用是将定位、夹具装置连接成一体，并能正确安装在机床上，加工时，能承受一部分切削力。扩大头孔夹具体图如下：
图3-2镗大小头孔夹具体
夹具体为铸造件，安装稳定，刚度好，但制造周期较长。 4）定位误差分析
图3-3定位误差分析图示
连杆本工序加工尺寸中有一个尺寸主要取决于两镗刀的中心距，与定位无关，故没有定位误差，由于基准重合，故ΔB=0.但是如图3-3定位基准与限位基准不重合，故存在既有基准线位移误差Δy1又有基准角位移误差Δy2.其中Δy1=Δy=，而Δy2可求得，即角位移误差为：
Δy2=tanΔα=（X1max+X2max）/2L=+/2X400mm= Δα=°
所以，双向转角误差2Δα为°。
结论
综合以上分析，关于12V180C柴油机连杆加工工艺设计结论如下：
1.了解了一些有关于12V180C柴油机和机车柴油机的资料，对于机车柴油机和其他发动机的发展历程和发展前景有了初步的认识。
2.通过对连杆结构和其生产纲领的分析，制定出了连杆的加工工艺路线。在查表计算的基础上确定出气缸盖重要部位的毛坯尺寸。另外以制定出的工艺路线为基础，分析了部分重要工序的工步内容，选择了部分重要工序的加工设备和工艺装备。
3.以部分重要工序的工步内容和机床刀具的选择为基础，计算了部分重要工序的切削用量和时间定额。
4. 根据老师给定的技术要求，在毛坯图的基础上确定了各工序尺寸，绘制了连杆的零件图；在夹具设计中，选择铣剖分面以及镗大小头孔这两步重要工序，经过对夹具特点和基本要求的分析，经过反复修改最终确定出铣剖分面以及镗大小头孔的夹具方案，并对所设计夹具进行了定位误差的分析，经分析夹具符合要求，并绘制了铣剖分面以及镗大小头孔夹具总装图。
参考文献
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[12] 机械工程手册电机工程手册编辑委员会编。机械工程手册（第二版）。机械工艺
出版社，1996
致谢
首先衷心感谢赵娟和刘松年两位指导老师，论文的选题、研究的方向和设计内容都得到两位指导老师的精心指导与热情的帮助。两位指导老师严谨细致的作风，丰富
的理论知识给了我很深的启迪，使我受益匪浅。
我的论文是在你们悉心指导和严格要求下完成的，我的每一点进步和提高都得益于两位老师的指导、鼓励、影响和支持；同时也使我在思维方法、工作作风以及学习态度方面得到进步。
感谢所有关心和帮助过我的老师们、同学们！
附件1
外文资料翻译
自动特征识别的塑料注塑成型零件设计
摘要
设计的注塑成型部分，一个高度互动的进程，并在很大程度上取决于人的 专业知识，包括产品设计，模具设计，制造工程师，需要具备全面，广泛，具体的知识和经验。注塑成型零部件的自动识别功能是第一个突出的现阶段任何自动设计评价制度。本文塑料制品功能分为三个层次水平的原始功能，复杂的功能和高级别，复杂的功能。该方法采用了一种混合法，它结合了图形理论与逻辑的方法。加强邻接图（ EMAAG ）和互动功能图（ FIFG ）自动提取的原始特征和复杂的特点。测试实例表明，该方法可以成功识别各种功能的注塑成型部分。
1简介
注塑成型零件设计是一个高度互动的进程，其中包括大量的启发式知识部分（实际知识）。根据有关地区的客户需求，部分设计规格，模具设计的特点，模具制造方法和生产要求。产品设计师需要拥有高标准的具体知识和体验，因为详细的决策是知识和体验相互作用的结果。改变一个人使他向一个更有利的方向发展，例如一个产品的功能有可能产生负面影响的其他重要因素，例如模具设计与制作。产品设计不是定量分析，但是是范围内设计的程序，这是部分创造性。单个元素的设计可以打开定量分析，但这些并不能帮助设计师建立设计的整体形式。
在传统的做法，设计注塑部分在很大程度上取决于人的专业知识，包括产品设计师，模具设计师，制造工程师，谁需要具备全面和广泛的专门知识和经验。不幸的
是，这些供应短缺经验丰富的设计师和工程师，以应付不断增长的需求的塑料行业。因此，这样做并不容易，许多产品设计过程中的变化是必要阶段模具设计，模具制造和生产，以满足模具制造的要求，以及生产经济学。这些问题不可避免地导致更长的准备时间和较高的成本。
目的是提高效率和效力发展的注塑成型零部件，设计自动化或支持系统的注塑成型部分设计认为有必要。自动识别功能的注塑模压零件通常是第一个突出的舞台任何设计自动化系统。在这项研究工作的特点塑料制品分为三个层次的原始的功能，复杂的功能和高级别复杂的功能。该方法采用了一种混合的方法，以优势的图形理论方法和逻辑方法。增强多归因邻接图（ EMAAG ） ，这是延长面临脱节关系，已制定自动提取的原始功能的塑料制品。功能互动功能图（ FIFG ）提议承认复杂功能塑料部件。基于的方法和算法开发，原型计划已经书面和成功地实施了试验。
2注塑成型零件设计
一个塑料注塑部分基本上是一个壳结构与标称壁厚毫米和8毫米之间的不同对部分规模。不同的详细设计的功能覆盖表面上的塑料零件，以不同的功能如加强，地点，紧固等一般而言，设计塑料零件应可满足要求，功能性/物理属性，审美属性，可靠性，耐用性和适用性[ 1 ] 。木材和乌尔曼[ 2 ]已确定的详细设计特征注塑部分及其有关职能列于表1及表2 ，分别于他们的研究。
面临的问题是一个复杂的塑料设计的一部分，往往是有帮助打破设计成它的基本设计功能和设计的个别功能正常。那个设计的细节就可以放回共同创造一个良好的优质，经济的一部分将易于生产。共同实践考虑总的一个组成部分设计单位往往结果在一个条件下未成年人，但很重要的细节忽视。一个小错误在最小的细节会被发现由熔化，并可能导致部分，这是不必要的降低在质量或更高的成本。在极端情况下，错误的部分可以甚至可能导致个人或财务损失。
基于上述原因，本研究只限于对细节的设计特点。作者本文进一步确定的工作木材和乌尔曼[ 2 ]最常见的设计特点的注塑部分按照其超过10年的经验领域的产品设计和发展。这些设计特征显示在图1 。目前工作重点将这些功能。 表1 。设计特点的注塑部分[ 2 ] 表2 。功能设计特点[ 2 ]
3审查特征识别
问题的自动特征识别，吸引大量的研究工作，许多研究人员的过去四分之一个世纪。早期的研究在这方面的工作主要是重点是承认个人加工功能基于B -代表（边界代表）方法[ 3 ， 4 ]。边界代表性的部分，比较最初的工件的材料和加工是discretised成层。有各种方法的技术特征，例如句法模式识别方法[ 5-7 ] ，逻辑或专家系统的方法[ 8-10 ] ， CSG树操纵技术[ 11 ] ，图形理论方法[ 12月14日]等沙阿[ 15 ]进行了全面审查其中的一些做法 特征技术。
在图形理论方法的特征识别已经吸引了大量的利益在最近几年。在这些办法，这两个部分和功能是由图组成的面孔，边缘，邻接关系和属性如面对属性和ARC属性。尔乔希和昌[ 12 ]确定了收集启发式概念的基础上归因于邻接图的背景下承认多面体的功能，如口袋，插槽和孔从BRep模型。一个蛋白是一种面对面的边缘归咎于图面孔作为节点和边缘的弧线。属性（标签）给予每个弧的性质而定（凹或凸）的边缘代表。者弗洛利亚尼[ 13 ]使用一种算法提取在子组件根据连接的面对先进的图形的一部分。他的工作只限于突起和洼地。闯[ 14 ]使用顶点边（五- E ）的图表发展自己的系统。图形为基础的办法使代表之间的关系，物体的同一类别或级别以及物体之间的关系的不同层次可在一个简单的方式。功能在不同级别可以很容易地派子。特征识别因此成为扭转进程子匹配。
Venuvinod [ 16 ]采取了混合的方法特点承认在“设计大会” 。他们结合图的方法与逻辑方法。该方法扩展能力的蛋白引入的概念，多归功于邻接图（马格）与增强对面临的属性和ARC属性。该方法延伸蛋白的适用性，以圆柱形零件。源等基地。 [ 17 ， 18 ]后来延长黄和Venuvinod的工作以应付各种不同的功能无限通过功能编码系统。特征识别是通过特征编码依据的前提是，身份查验过程的特点是减少在相对简单的任务是寻找了一个有限的功能数据库的所有功能的兴趣，同时列有其功能代码。
图1 。一个注塑部分共同的设计特点（相关数字图。 16 ）
应用形状特征识别方法[ 19 ， 20 ]纯粹是集中在几何方面的一些强调在加工。这种方法嵌入指定的网域知识，能够直接，量身定制的和简单方法，如专家系统。诺[ 19 ]确定六类铸造功能有关的设计与铸造核心发展各类铸造功能。福[ 20 ]定义承认标准削弱特点注塑模具。这种方法可以适用于某些特定的网域。山等人。 [ 21 ]开发了一种启发式提取对称功能的一部分从边界表示稳固。
泰特的技术使用了启发式的环面性能方面的部分提取对称轴飞机装配型设计应用。
柴油机连杆加工工艺设计说明书
