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烟台市现代物流业发展现状分析
作者：王荣
来源：《今日财富》2016年第24期
通过数据收集与整理对烟台市现代物流业发展现状进行详细分析，对烟台市在物流园区布局，物流企业发展和政策等方面存在问题进行挖掘，提出几点建议。
烟台市位于山东半岛东部地区，随着近几年山东半岛蓝色经济区等战略发展的需要，物流行业的重要性日益明显，作为山东省沿海城市之一，烟台市的物流业取得了长足的发展，但按现代物流业发展的要求来衡量，发展尚不成熟，与周边的大连、青岛等城市相比，仍存在着一定的差距。
一、烟台现代物流现状
（一）经济总量持续增加，物流需求不断增长
2006-2015年10年间，烟台市综合经济实力不断增强，主要经济指标呈现出了稳步增长的态势。《2015年烟台市国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2015年烟台市物流相关产业固定资产投资总额为777.8亿元，占总投资额16.7%。经济总量和相关投资额的不断增长为物流需求增加奠定良好基础。
2015年全市社会物流总额达20319.7亿元，比上年增长6.6%；全年货运量21233.18万吨，比上年增长7.4%。全年货运周转量68470万吨公里，比上年增长2%。社会物流总额与货运量等数值都比去年同期有较大增长，物流需求不断扩大。 （二）物流基础设施建设日益完善，供给能力日渐增强
目前，以海陆空为核心的道路综合交通运输体系在烟台市已初步形成。2015年全市现有港口10个，其中包括芝罘湾港、八角港、龙口港、莱州港、蓬莱港、海阳港6个国家一类开放口岸，有万吨级以上泊位88个，其中20万吨级以上4个、10万吨级以上18个、5万吨级以上43个，港口年吞吐量33027.36万吨。公路总里程达到18845.9公里，其中高速公路517.7公里，为公路运输特别是农村物流的发展奠定了基础。烟台国际机场（蓬莱）为国家一类航空口岸，现已与国内56个城市通航，国际与地区航线13条，2015年实现货邮吞吐量4.07万吨。
二、烟台市物流业存在问题 （一）物流园区集聚化程度不高
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烟台市物流园区虽已形成初步格局，但是布局却比较分散，位于福山区、芝罘区、开发区、莱山区等地，集中化程度不高，较为分散的物流园区导致对相关基础设施和生产要素集中化使用效率较低，造成资源浪费，并且单一物流园区对周边地区经济等辐射带动能力相较于集中化园区降低，不能充分发挥物流园区的集聚效应。 （二）高品质物流企业较少
2015年烟台市物流企业数量达到3000余家，但是其中综合性、规模性物流企业却较少。多数物流企业主要运营传统的运输、仓储、货代等相关物流业务，业务结构单一，并且规模普遍较小；信息化、技术化水平普遍较低；相关物流增值服务普遍较少；安全性和抗风险能力普遍较差，还远未达到现代物流企业的水平。而有规模、有能力的现代物流企业相对周边城市青岛、大连等较少。
（三）政策扶持力度尚需加大
与山东省的济南、青岛、临沂等地区相比较，烟台市缺少物流规划用地和政策、资金等扶持，烟台市对于每年新增的3A级以上企业只给予10万元资金支持，相对于大连等城市设立的1000万-3亿元的物流专项资金；青岛设立的对物流项目投资额10%至20%补助的力度明显不足。除了资金补助不足外，烟台市在对物流企业建设土地、税收等方面的政策扶持力度也相对偏弱。
三、促进烟台物流发展的对策建议 （一）加大专项扶持资金投入
烟台市促进物流产业发展政策制定和实施中应加大专项扶持资金的投入，在全市范围内加大物流产业园区的基础设施投入，尤其是关系到物流园区的建设和生产服务性行业的项目更需要重点扶植建设。在对物流产业发展的金融支持方面建立物流企业与烟台本土金融机构的有效对接机制，引导金融机构的资本向重点建设的物流产业企业流动，为有发展前景的物流企业设立重点资金保障机制，并提供相应的资金担保[4]。 （二）培育现代化主力物流企业
在物流企业的建设方面，政府应加强与全国知名物流企业的交流与合作，积极引导知名物流企业在烟台扎根发展，提升招商引资的力度，在设备采购、金融支持和技术专利等方面为现代物流企业发展打好基础，积极促进现代物流企业项目的建设运营。 （三）加快培养引进专业人才
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鼓励和支持物流企业与市内开展物流专业的高等院校进行合作，一是引进物流专业性强的管理类和技术性人才，二是对现有在岗人员进行专业培训，提高专业水平，进而提高企业整体专业和服务水平，带动企业发展。
烟台市现代物流业发展现状分析
