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12-技术交底(台背回填) - 图文

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技术交底记录

项目名称:S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段建设项目 编 号: JZ-12 监理单位:甘肃新科建工监理咨询有限公司 监理合同段: JZLMJL1

交底工序或 工程名称 交底对象 及人数 交底地点 台背回填 现场监理人员 共 人 JZLMJL1驻地办会议室 交底时间 交底人 记录人 年 月 日 虎彪 王岳 交底内容摘要: 台背回填质量控制要点 1.施工准备 (1)配备专门的设备。施工单位应配置专用的成套压实机械和小型压实机具,所用机具应适应回填操作空间,若不适宜用大型压路机碾压时,应尽量采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机压实。 (2)使用专门的材料。有设计要求的按照设计要求,一般应尽可能采用砂类土或透水性土。当采用天然砂砾或碎石土时,最大粒径不得超过层厚的2/3,严禁采用腐殖土、盐渍土、淤泥等透水性差的材料。同时,填料中不应含有机物、草皮、树根等杂物和生活垃圾。当采用非渗水性土时,应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行改良处理。 (3)墙背回填必须和挖方路基、填方路基有效搭接,纵向接缝必须设台阶,每层台阶的宽度不小于2m,在台背回填前必须对台阶进行有效压实,压实必须达到规定的压实度。 (4)台背及路堤间回填施工应符合要求。按设计做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于96%,并应按设计做好纵向和横向防排水系统;台背回填部分的路床与路堤路床同步填筑;桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。 2.施工要求 (1)基坑回填:必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实,分层厚度应控制在100~200mm。当采用小型夯实机具时,基坑回填的分层压(夯)实厚度不应大于150mm,并应压(夯)实到设计要求的压实度。 (2)桥台台背回填:必须待台身达到设计强度的85%以上方可进行填筑,同时严格控制每层填筑厚度,一般分层厚度宜为10~20cm。当采用小型夯实机具时,分层厚度不得超过15cm,当采用压路机碾压时分层厚度不得超过20cm。桥台台背回填范围:一般以基础换填层底外侧3米为下界宽,下界宽边缘线往上1:1坡度至搭板高度为上界宽,与护坡和锥坡围成的体积。压实度应不小于96%。 (3)涵洞台背回填:回填钢筋混凝土盖板涵时,只有在盖上钢筋混凝土板,并在灌缝砼(砂浆)强度形成后才能回填。必须待涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时,方可进行回填。洞身两侧,应对称分层回填压实,填料粒径要小于50mm。两侧及顶面填土时,应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。涵洞台背回填范围:应以基础边沿外侧3米为下界宽,下界宽边缘线往上1:1坡度至盖板顶为上界宽。压实度应不小于96%。 (4)挡土墙(护坡)回填:回填范围为基础外侧0.5m向上1:0.5交挡墙顶面水平线所围成的体积。本项目规定,基坑外侧采用卵砾石回填,挡土墙墙背排水层为50cm,反开挖后,回填50cm厚袋装砂砾,其他部分采用高稳定性材料回填。墙背回填时,当回填顶面宽度小于0.5m时,无法采用重型冲击夯机夯实的情况下,可选用无砂大孔混凝土回填或者满槽浆砌片石进行处理。 (5)构造物台背回填完工后,有条件的情况下顶层做一封层,防止雨水浸蚀,让其自然沉降一段时间。软基上的台背回填要进行堆载预压(或采取同构造物基础处理的同等措施进行)。堆载重量为设计承载重量的100%~120%,预压期3~6个月。对某些反开槽构造物台背回填要做好预防措施,在搭板施工时,预留压浆孔,必要时对台背采取压浆措施。 (6)回填处如有泄水孔或其他构筑物时,一定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层,以便达到泄水孔处过滤作用。 3、台背回填的检测 (1)检测标准:《公路路基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》及设计要求。同时规定砂性土填料按压实度控制,压实度指标为96%以上,石质填料按干容重或空隙率控制,最大限度地减少工后路基的压缩沉降。 (2)检测频率与布点: 每单侧面、每层50平方米至少自检一点。监理按照施工单位自检频率的20%抽检,中心试验室按照自检的5%抽检,按照《公路桥涵施工技术规范》13.5.2规定,每一点都应该合格监理才予以认可。 布点应具有代表性,当采用砂砾石回填时,若出现石、砂窝子或者超颗粒、松散离析等状况,应重新处理后再布点测试。布点范围按照桥涵、锥坡、挡墙设计范围从底层到面层,分层按频率随机布点。 (3)压实度的评定:台背回填压实度以分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》进行计算评定。 (4)弯沉检测:弯沉值是判定结构层的整体承载力,是单位工程中间交验的必检项目。弯沉检测与路基顶面同时进行,但在桥涵背顶面,应加密布点,测试结果必须不得大于设计允许弯沉值(本项目规定新建土基顶面交工验收弯沉值为383.1。上面层顶面交、竣工验收弯沉值为:改建加铺层顶面为33.5;新建路面顶面为29.6),在计算平均值和标准差时,应将超出的弯沉特异值舍弃,对舍弃的弯沉值过大的点,应找出其周围界限并分析原因,进行局部处理后再进行补测,直至符合要求为止。 参加人员: 记录人签名: 注:参加人员签名可用签到单作附件。

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技术交底记录项目名称:S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段建设项目编号:JZ-12监理单位:甘肃新科建工监理咨询有限公司监理合同段:JZLMJL1交底工序或工程名称交底对象及人数交底地点台背回填现场监理人员共人JZLMJL1驻地办
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