102. 线圈中感应电动势的方向应根据( C )来确定。 A、左手定则 B、右手定则 C、楞次定律 D、欧姆定律
103. 使用手工锯锯割工件时，应尽可能使锯条( D )参加工作。 A、1/3 B、1/2 C、2/3 D、全长
104. 钳工研磨工件平面时，研磨剂量不宜过多，工件运动方向应成( B )。 A、X形 B、8字形 C、直线形 D、Z字形
105. 测量φ101 mm的圆柱件直径时，可选用( D )的外径千分尺。 A、0~25 mm B、50~100 mm C、75~100 mm D、100~125 mm
106. 使用内径百分表测量汽缸直径时，应使其量杆与汽缸( B )，以保证读数准确。 A、中心线平行 B、中心线垂直 C、轴线吻合 D、轴线交叉
107. 液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠( A )来传递运动。 A、密封容积的变化 B、油液内部的压力C、油液流量的变化 D、传动元件 108. 液压传动装置中用来把液压能转变成机械能的元件称为( B )元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助
109. 自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路( D )。 A、接回油孔 B、接进油孔 C、打开 D、关闭
110. 当机件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线为界，一半画成剖视图，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做( C )。 A、局部剖视图 B、全剖视图 C、半剖视图 D、旋转剖视图 111. 在零件图样中，一个完整的尺寸包括( C )。 A、尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线 B、尺寸界线、尺寸数字、指示箭头 C、尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字 D、尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线
112. 零件图给定的表面特征符号，表示用去除材料方法获得的表面，( A )的最大允许值为3.2μm。 A、轮廓算术平均偏差 B、微观不平度C、轮廓最大高度 D、轮廓最低高度
113. 为消除工件淬火后的内应力，适当降低钢的硬度，提高钢的韧性，可采用( C )的热处理方法。 A、正火 B、调质 C、回火 D、退火
114. 在汽车驾驶过程中，电子仪表盘上出现 红色信号，表示（ D ），应立即停车检查。 A、制动系统出现故障 B、冷却液液面太低 C、冷却液温度过高 D、发动机机油压力太低
115. 车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口( B )以外。 A、3 m B、5 m C、7 m D、9 m
116. 汽车在冰雪道路上行驶，因冰雪道路( D )，制动距离大，且容易滑移。 A、滚动阻力大 B、驱动力小 C、附着力大 D、附着力小
117. 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差( A )。
A、60° B、72° C、90° D、120°
118. 机械驱动膜片式汽油泵是由发动机的( B )驱动的。
A、凸轮轴齿轮 B、凸轮轴偏心轮C、正时齿轮 D、机油泵齿轮
119. 活塞式输油泵被安装在喷油泵一侧，由( A )驱动，以连续不断地把柴油从油箱内吸出，并经柴油滤清器输入喷油泵。
A、喷油泵上的偏心轮 B、喷油泵上的齿条C、喷油泵联轴节 D、手油泵
120. 孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，适用于( A )燃烧室的柴油发动机。 A、统一式 B、分隔式 C、涡流室式 D、预热室式 121. 发动机润滑系的润滑方式分为( A )。 A、压力润滑、飞溅润滑、复合润滑三种 B、压力润滑、喷溅润滑、复合润滑三种 C、压力润滑为主、喷溅润滑为辅两种
D、压力润滑为主，飞溅润滑为辅两种
122. 汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、( C )、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。
A、节温器、水缸B、水箱、节温器C、节温器、水套 D、水箱、水套
123. 接受传感器或其他装置输入的信息，对其进行存储、计算、分析处理，并具有运转分析、执行输出命令、自我修正功能的是( B )。
A、集成电路 B、电子控制单元C、中央处理器 D、存储器
124. 根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为( C )三种形式。 A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节 B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节 C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节 D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节
125. 曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动( A )一起转动。 A、压盘 B、从动盘C、从动盘毂 D、变速器输入轴
126. 汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，( B )，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
A、传动比大、主动齿轮轴线高 B、传动比大、主动齿轮轴线低 C、传动比小、主动齿轮轴线高 D、传动比小、主动齿轮轴线低
127. 在汽车制动系统中，产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动( B )。 A、供能装置 B、控制装置 C、传动装置 D、辅助装置
128. 汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、( D )以及火花塞等部 件组成。
A、断电器 B、配电器C、点火提前装置 D、分电器
129. 无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点，而由各种形式的点火( A )来代替。 A、信号发生器 B、电子控制器C、高能点火线圈 D、高效点火正时
130. 汽车启动机一般为直流串激式电动机，具有( B )，能在较短时间内输出最大功率等特点。 A、启动转矩大，轻载转速低，重载转速高 B、启动转矩大，轻载转速高，重载转速低 C、启动转矩小，轻载转速低，重载转速高 D、启动转矩小，轻载转速高，重载转速低
131. 汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应( A )。 A、相应增大 B、相应减小 C、保持不变 D、任意变化
132. 载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留( B )的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
A、1～2 mm B、3～4 mm C、5～6 mm D、7～8 mm
133. 汽车万向传动装置中间轴承盖上的加油嘴应装在( B )。 A、后边，油嘴朝上 B、后边，油嘴朝下 C、前边，油嘴朝上 D、前边，油嘴朝下
134. 汽油发动机在行驶中感到动力不足，拉阻风门虽有好转，但仍逐渐熄火，一般是( D )故障。 A、低压电路 B、高压电路 C、空气滤清器 D、油路 135. 柴油发动机启动时，排气管不冒烟，说明( D )。 A、喷油压力过低 B、空气滤清器堵塞 C、输油泵损坏 D、喷油泵未向汽缸供油
136. 柴油若含有水分，将引起柴油发动机排气管冒( A )。 A、白烟 B、黑烟 C、蓝烟 D、灰烟
137. 柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机( C )，说明该缸不工作或工作状态不佳。
A、转速上升 B、转速下降C、转速变化不明显 D、转速变化较明显
138. 活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环( B )所致。
A、折断 B、碰撞汽缸凸肩C、在环槽内松旷 D、汽缸壁不密合 139. 气门座圈响的听诊部位是( A )。
A、缸盖靠近气门处 B、气门室一侧 C、汽缸体上部 D、汽缸两侧 140. 凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为( D )处。
A、正时齿轮室 B、汽缸两侧C、气门室 D、凸轮轴的一侧
141. 发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若( C )处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。 A、机油表 B、机油感应塞 C、机油滤清器 D、旁通阀
142. 某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小，则为变速器( A )失效。 A、自锁装置 B、互锁装置C、倒挡锁装置 D、拨叉导槽磨损
143. 变速器漏油可依油迹特征进行判断，在机件外部可见甩出的油迹，则是( A )所致。 A、油封装配不当、磨损或损坏 B、衬垫损坏或螺丝松动 C、放油螺塞处有裂纹 D、通气孔堵塞
144. 经常用高速挡低速行驶，会导致汽车( B )发响。 A、传动轴中间轴承 B、万向节和花键松旷 C、变速器第一轴轴承 D、差速器行星齿轮
145. 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮( B )。 A、啮合位置偏向齿根 B、啮合位置偏向齿顶 C、啮合间隙过大 D、啮合间隙过小
146. 当装有动力转向器的汽车在行驶时，慢转方向情况良好，急转方向时感觉沉重，这是由于助力器供油量( B )所致。
A、过大 B、不足 C、不均匀 D、均匀
147. 不易保持汽车直线行驶，方向自动偏向一边，造成行驶操纵困难、费力的现象，称为方向( D )。 A、不稳 B、沉重 C、发摆 D、跑偏
148. 对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明( A )。 A、制动阀或加力气室膜片工作不正常 B、真空度不足或上升缓慢 C、真空度过大或下降缓慢 D、工作压力过低或过高
149. 汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等，均会导 致( B )，并使方向摆震。
A、主销后倾角变大 B、主销后倾角变小 C、主销内倾角变大 D、主销内倾角变小
150. 为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加( C )。 A、稀硫酸 B、电解液 C、蒸馏水 D、普通水
151. 硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁极性应( A )。 A、严格一致 B、有所不同 C、相反 D、无关系
152. 轮毂轴承调整( B )，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。 A、过松 B、过紧 C、适中 D、不当
153. 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会( A )，增加汽车燃油消耗。 A、增加行驶阻力 B、减小行驶阻力C、增加道路阻力 D、减小道路阻力
154. 在良好的路面上行驶，使用全驱动系统会使传动系( C )，并增加轮胎磨损。 A、负荷降低，节省燃料 B、负荷不变，燃料增加 C、负荷增加，多耗燃料 D、负荷增加，燃料不变
155. 从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在( B )采取措施，减缓零件磨损速度。 A、走合期与极限磨损期 B、走合期与正常工作期 C、正常工作期与极限磨损期 D、极限磨损期
156. 加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也( C )了发动机负荷，使汽缸磨损减少。 A、提高 B、增加 C、减轻 D、改变
157. 全面质量管理就是企业( D )同心协力，把专业技术、经营管理、数理统计和思想教育结合起来，建立质量保证体系，从而用最经济的手段生产出用户满意的产品。
A、管理人员 B、领导及有关部门C、生产工人 D、全体职工及有关部门
158. 全面质量管理的范围是产品质量产生、形成和实现的全过程，包括市场调查、设计和( C )。 A、采购、生产、检验 B、采购、生产、销售 C、生产、销售、售后服务 D、生产、检验、销售
159. 汽车运输质量是指运输企业向旅客或货主提供( A )时，其满足旅客或货主要求的特征和特性的总和。 A、运输服务 B、产品服务 C、综合服务 D、售后服务
160. 运输质量特性的经济性是以最经济的运输方案和较低的运输成本实现客货位移，作为驾驶员应重点实行( B )。 A、增加营运收入 B、单车经济核算C、减少生产费用 D、节约油料和轮胎
161. 常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与( B )。 A、回油路不相通 B、回油路相通 C、高压油路相通 D、高压油路不相通
162. 滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的( C )机构。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助
163. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用( A )。 A、最大 B、最小 C、为零 D、为负值
164. 汽车制动时，真空助力器加力气室处于( C )状态。 A、真空 B、常压
C、前腔真空，后腔常压 D、前腔常压，后腔真空
165. 汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是( C )。 A、CO B、HC C、SO2 D、NOx
166. 机动车噪声的强度一般都达( C )，对人和环境危害很大。 A、40～60 dB B、50～80 dB C、60～90 dB D、80～100 dB
167. 在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取( D )措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。
A、串联电阻 B、串联电容器 C、并联电阻 D、并联电容器 168. 汽车排放的污染物占大气污染物总量的( D )以上。 A、20% B、30% C、40% D、60%
169. 为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用( B )汽油喷射系统。
A、单点 B、多点 C、连续 D、节气门式
170. 在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中( D )，可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。
A、并联一只高压电容器 B、并联一只高压二极管 C、串联一支高压电容器 D、串联一只高压二极管
171. 汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度增大，机械功率损失随之( A )。 A、增加 B、减小 C、不变 D、为零
172. 为改善冬季发动机低温启动性，可适当( B )断电器触点闭合角度。 A、减小 B、增加 C、调整 D、改变
173. 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池( B )。 A、自行放电减弱 B、自行放电加快 C、电解液密度增大 D、电解液密度减小
174. 汽车上下渡船时，应选用( A )并对正跳板行驶，注意安全。 A、低速挡 B、中速挡 C、高速挡 D、直接挡
175. 其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为( A )。 A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运列车 D、汽车列车
176. 汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于( B )的转速时，方可继续换
高挡。
A、800～1 000 r/min B、1 000～1 200 r/min C、1 500～2 000 r/min D、2 000 r/min以上
177. 在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为( C )过程。
A、压缩B、燃烧C、膨胀D、进气；178.在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞；A、指示性能B、动力性能C、有效性能D、机械性能；179.以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指；A、指示性能B、有效性能C、机械性能D、工作性能；180.汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核；A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期；181.当汽油发动机过量空气系
A、压缩 B、燃烧 C、膨胀 D、进气
178. 在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为( A )指标。 A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能
179. 以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为( A )指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。 A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能
180. 汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为( A )。 A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期
181. 当汽油发动机过量空气系数为( B )时，火焰传播速率最高，燃烧速率最大，发动机功率最大。 A、0.75～0.85 B、0.85～0.95 C、0.95～1.05 D、1.05～1.15 182. 柴油发动机( A )过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。
A、负荷 B、压缩比 C、喷油压力 D、喷油提前角
183. 节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的( B )。 A、负荷特性 B、外特性 C、功率特性 D、速度曲线
184. 在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（ A ）。
A、燃料调整特性 B、燃料消耗曲线 C、指示燃料消耗率 D、有效燃料消耗率
185. 根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即( B )。
A、负荷不宜过大、转速不宜过低 B、负荷不宜过大、转速不宜过高 C、负荷不宜过小、转速不宜过低 D、负荷不宜过小、转速不宜过高。
186. 如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率( B )。 A、继续增加 B、开始下降 C、保持不变 D、任意变化。
187. 柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止( A )。 A、怠速熄火和高速飞车 B、怠速熄火和转速波动 C、高速飞车和转速波动 D、转速大幅波动
188. 柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机( B )变化较平坦。
A、扭矩曲线 B、比油耗曲线 C、功率曲线 D、外特性曲线
189. 最大爬坡度是指汽车( A )在良好路面上所能爬上的最大坡度。 A、满载时用一挡 B、满载时用二挡 C、空载时用一挡 D、空载时用二挡
190. 发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，( A )下降，进气量减小，导致其动力性下降。 A、充气系数 B、空燃比 C、压缩比 D、排放量
191. 保持发动机良好的密封性，是防止汽车( B )下降的根本措施。 A、经济性 B、动力性 C、制动性 D、通过性
机关事业单位工人汽车驾驶员高级 技师国家题库练习题 题 附答案
