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钢板弹簧悬架设计 - 图文

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专业课程设计说明书

题目:商用汽车后悬架设计

学 院 机械与汽车学院 专业班级 10车辆工程一班 学生姓名

学生学号 201030081360 指导教师

提交日期 2013 年 7 月 12 日

一.设计任务:商用汽车后悬架设计

二.基本参数:协助同组总体设计同学完成车辆性能计算后确定

额定装载质量5000KG 最大总质量 8700KG

轴荷分配

空载 前:后 52:48 满载 前:后 32:68 满载校核后 前:后 33::67 质心位置:

高度:空载 793mm 满载 1070mm 至前轴距离: 空载 2040mm 满载 2890mm

三.设计内容

主要进行悬架设计,设计的内容包括: 1.查阅资料、调查研究、制定设计原则

2.根据给定的设计参数(发动机最大力矩,驱动轮类型与规格,汽车总质量和使用工况,前后轴荷,前后簧上质量,轴距,制动时前轴轴荷转移系数,驱动时后轴轴荷转移系数),选择悬架的布置方案及零部件方案,设计出一套完整的后悬架,设计过程中要进行必要的计算。

3.悬架结构设计和主要技术参数的确定 (1)后悬架主要性能参数的确定 (2)钢板弹簧主要参数的确定 (3)钢板弹簧刚度与强度验算 (4)减振器主要参数的确定

4.绘制钢板弹簧总成装配图及主要零部件的零件图 5.负责整车质心高度和轴荷的计算和校核。

*6.计算20m/s车速下,B级路面下整车平顺性(参见<汽车理论>P278 题6.5之第1问)。

四.设计要求

1.钢板弹簧总成的装配图,1号图纸一张。

装配图要求表达清楚各部件之间的装配关系,标注出总体尺寸,配合关系及其它需要标注的尺寸,在技术要求部分应写出总成的调整方法和装配要求。

2.主要零部件的零件图,3号图纸4张。

要求零件形状表达清楚、尺寸标注完整,有必要的尺寸公差和形位公差。在技术要求应标明对零件毛胚的要求,材料的热处理方法、标明处理方法及其它特殊要求。

3.编写设计说明书。

五.设计进度与时间安排

本课程设计为2周

1.明确任务,分析有关原始资料,复习有关讲课内容及熟悉参考资料0.5周。 2.设计计算 0.5周 3.绘图 0.5周 4.编写说明书、答辩 0.5周

六、主要参考文献

1.成大先 机械设计手册(第三版) 2.汽车工程手册 机械工业出版社

3.陈家瑞 汽车构造(下册) 人民交通出版社 4.王望予 汽车设计 机械工业出版社 5.余志生 汽车理论 机械工业出版社

七.注意事项

(1)为保证设计进度及质量,设计方案的确定、设计计算的结果等必须取得指导教师的认可,尤其在绘制总成装配图前,设计方案应由指导教师审阅。图面要清晰干净;尺寸标注正确。

(2)编写设计说明书时,必须条理清楚,语言通达,图表、公式及其标注要清晰明确,对重点部分,应有分析论证,要能反应出学生独立工作和解决问题的能力。

(3)独立完成图纸的设计和设计说明书的编写,若发现抄袭或雷同按不及格处理。

八.成绩评定

出勤情况(20%)

设计方案与性能计算(40%) 图纸质量(20%) 说明书质量(20%)

评 语 总 成 绩 指导教师 注意:此任务书要妥善保管,最后要装订在设计说明书的第一页。

目录

一、悬架的静挠度 ................................................................................................................................................................. 6 二、 悬架的动挠度 ............................................................................................................................................................... 7 三、 悬架的弹性特性 ........................................................................................................................................................... 7 四、弹性元件的设计 ............................................................................................................................................................. 8

4.1 钢板弹簧的布置方案选择 ...................................................................................................................................... 8 4.2 钢板弹簧主要参数的确定 ...................................................................................................................................... 8 4.3 钢板弹簧刚度的验算 ............................................................................................................................................ 13 4.4 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 ........................................................................................ 15 4.5 钢板弹簧总成弧高的核算 .................................................................................................................................... 18 五、钢板弹簧强度验算 ....................................................................................................................................................... 18 六、钢板弹簧主片的强度的核算 ....................................................................................................................................... 19 七、钢板弹簧弹簧销的强度的核算 ................................................................................................................................... 19

八、减振器的设计计算 ....................................................................................................................................................... 20 九*、计算20m/s车速下,B级路面下整车平顺性 .......................................................................................................... 23 十、附录 计算程序 ....................................................................................................................................................... 27 十一、参考文献 ................................................................................................................................................................... 30

设计的主要数据

载质量:5000kg 整备量:3700kg

空车时:前轴负荷:18855N 后轴负荷:17405N 满载时:前轴负荷: 28136N 后轴负荷: 57124N 尺 寸: 轴 距: 4250mm

一、悬架的静挠度

悬架的静扰度 是指汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c 之比,即

fc?Fw/c

货车的悬架与其簧上质量组成的振动系统的固有频率,是影响汽车行驶平顺性的主要参数之一。因汽车的质量分配系数近似等于1,因此货车车轴上方车身两点的振动不存在联系。货车的车身的固有频率n,可用下式来表示:

n=c/m/2?

式中,c为悬架的刚度(N/m),m为悬架的簧上质量(kg)

钢板弹簧悬架设计 - 图文

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