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13、在铁路局（供电段）设备分界附近发生故障时，相邻的铁路局（供电段）应积极协助抢修，在参加抢修中服从（C）供电调度员和抢修指挥人员的指挥。 A、所在铁路局 B、铁总 C、故障所在铁路局
14、在接触网抢修过程中，抢修组要（A）与铁路局供电调度、供电段生产调度经常保持通讯联络，随时报告抢修进度等情况，同时供电调度员要将运输要求及时传达给接触网抢修现场指挥。 A、指定专人 B、现场指挥 C、车间主任
15、注意保存接触网故障及抢修工作的原始资料，供电调度员应对故障处理过程中的通话进行录音，待故障调查处理结束（B）后方可消除。 A、一个周 B、一个月 C、一个季
16、供电段要加强抢修队伍的定期培训，积极开展故障预想和日常演练，务必使每个人都能掌握各类故障的抢修方法。（A）组织各级抢修领导小组成员、工区抢修指挥人员进行一次轮训，讲解故障抢修知识，学习有关规章命令，分析典型案例，总结经验教训，制定改进措施，不断提高指挥抢修能力。 A、每半年 B、每月 C、每季
17、各工区应充分利用工余时间，发挥技术骨干传、帮、带的作用，经常进行各类故障抢修方法的训练，（C）组织一次故障抢修出动演习（包括按时集合、整装出动和携带工具、材料等）。 A、每半年 B、每月 C、每季
18、供电车间（A）组织管内各工区进行一次故障抢修演习。 A、每半年 B、每月 C、每季
19、对抢修用料具，接触网工区工长（B）检查一次，供电段材料、安全科（室）应组织抽查。 A、每周 B、每旬 C、每月
20、对抢修用料具，接触网车间主任（C）检查一次，供电段材料、安全科（室）应组织抽查。 A、每周 B、每旬 C、每月
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三、判断题（每小题0.5分，共20分）
题 1 答 2 3 4 5 6 7 √ 27 × 8 9 10 × 21 × × 22 × × 23 × × 24 × × 25 √ × 26 √ × 28 √ × 29 × √ 30 √ 11 × 31 √ 12 × 32 √ 13 × 33 × 14 √ 34 √ 15 √ 35 √ 16 √ 36 × 17 √ 37 × 18 × 38 × 19 √ 39 √ 20 × 40 ×
1、《电气化铁路接触网故障抢修规则》适用于电气化铁路接触网故障、事故抢修和其它事故引起的接触网修复、配合工作。（×）
2、牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为机务服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车。（×）
3、接触网抢修要遵循“先通后复”和“先正后侧”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。（×）
4、电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、供电调度，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施。（×）
5、牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级组织。（×） 6、每个接触网工区应以安全等级4及级以上的工人为骨干组成抢修组。（×）
7、每个接触网工区必须经常保持一个作业组的人员在工区值班。工区应有值班人员的宿舍、卧具和必要的降温、取暖设施，并经常保持清洁、安静，保证值班人员休息好。（√）
8、供电段生产调度应有局接触网抢修领导小组有关人员、段接触网抢修领导小组及有关机构、人员的固定电话号码。（×）
9、对于较大的接触网故障，铁路局抢修领导小组成员、供电段负责人、车间主任及故障抢修领导小组成员要及时赶赴现场组织指挥抢修，及时协调解决存在的问题。（×）
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10、铁路局供电调度员得知接触网发生故障后，首先要根据故障的显示情况、保护动作类型及各方面信息，迅速判明故障地点和情况（当故障点标定装置失灵时，可采取分段试送电、派人巡视等方法查找），必要时通知列车调度员，请邻线通过列车司机加强瞭望，帮助确定故障地点和状态，尽可能详细地掌握设备损坏程度和波及范围，及时与列车调度员办理接触网停电及行车限制有关事宜，迅速通知就近的接触网工区和供电段生产调度，组织调动抢修队伍，并报告铁路局供电主管部门、铁路局调度所值班主任和铁道部供电调度。（√）
11、复线区段，为防止故障扩大，当一个行别发生跳闸且重合失败时，供电调度员要立即根据故障点标定装置指示，将可能发生故障的地段通知列车调度员，列车调度员应迅速通知在线运行的本线机车乘务员加强瞭望，必要时采取限速等安全措施。（×）
12、变电所馈线断路器跳闸重合失败后，为避免扩大故障范围，在确认符合供电和行车条件，可以强送电。（×）
13、当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，可进行多次强送电。（×）
14、当变电所所在站区发生近点短路（故障点标定装置指示在 3 公里范围内），自动重合失败后，若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器，不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电，应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。（√）
15、设有馈线故障性质判断装置的变电所，强送电前，还应先投入故障性质判断装置，判断馈线有无永久性故障。有永久性故障，不得强送电。（√）
16、接触网抢修车辆应按救援列车办理。抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优先放行，使之迅速到达故障现场。（√）
17、复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。（√） 18、当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求供电调度员尽快安排腾空
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线路，为接触网抢修作业创造条件。（×）
19、当故障停电区段有重点列车运行时，抢修方案还应遵循先重点，后一般的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待重点列车离开故障供电单元时，再要点对故障地点进行恢复。（√）
20、为保证快速抢通，允许接触网满足最低技术条件开通运行。在第二天再申请天窗停电，尽快处理使设备达到运行技术标准。（×）
21、接触网故障抢修工作必须服从铁路局列车调度员的统一指挥。（×）
22、故障查找人员找到故障点后，应立即报告供电调度员，说明故障的位置、性质、损坏范围等情况。（×）
23、现场指挥要根据故障破坏范围等情况及抢修组提报的建议方案、故障区段行车状况和运输要求，尽快确定抢修实施方案。（×）
24、抢修方案一经确定一般不应变动，确属必须变动时要经过现场指挥同意，并通知有关部门和单位。（×）
25、在整个抢修工作中，要坚持安全作业，严格遵守《接触网安全工作规程》和有关规定，防止扩大故障影响范围和发生意外事故。（√）
26、抢修过程中要坚持设置行车防护，防护人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，及时、准确地传递信号。（√）
27、抢修作业可以没有分工单，但必须办理停电作业命令，采取安全措施。抢修指挥在抢修作业前要向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够的接地线。（×）
28、在拆除接触网作业时，要防止支柱倾斜及线索断线、脱落等；在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是受力件要紧固牢靠，防止松脱、断线引起故障扩大。（√）
29、接触线、载流承力索（含大电流区段非载流承力索）、供电线（正馈线）、加强线等主导电回路线索断线采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线。（×）
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30、为保证抢修工作的顺利进行，所在铁路局、供电段和供电车间必须做好后勤服务工作，保证抢修人员的饮食供应，必要的御寒衣物等并及时送到故障现场。（√）
31、为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，供电段、供电车间应配备故障抢修指挥汽车。（√）
32、综合检修作业车应具有邻线或桥支柱下部等全方位的作业功能，以适应邻线有货物列车滞留时其上部接触网抢修的需要。（√）
33、铁路枢纽接触网工区的作业车应有2台为带高空作业吊篮的高空作业车；负责铁路大型客站接触网维护的工区还应配置高空作业汽车。（×）
34、接触网工区所在地、抢修车辆应配置必要通讯手段，以适应管内接触网抢修的通讯需要。（√） 35、交通机具是保证迅速出动抢修的先决条件，应有专人管理，做好日常维修保养，时刻处于良好状态，保证有足够的燃料，随时能出动抢修。（√）
36、接触网抢修用轨道车辆、汽车，必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点，工区值班员要及时报告车间主任。（×）
37、车间主任必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、整备情况，交接班时进行交接，接班后要复查。（×）
38、供电车间抢修用工具、材料原则上存放于所在车间料库。（×）
39、抢修用料应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分架存放。对较小的零部件（如线夹等）应集中装箱存放在固定地点。（√）
40、接触网工区值班员应有材料库的钥匙，交接班时交接并清点抢修用料具，以便随时取出抢修用料具。用后抢修人员应负责将料、具及时放回原处。消耗的材料、零部件列出清单，交给工长和材料员各一份，并共同确认。（×）
四、综合题（第三小题2分，其余题3分，共50分）
2017年度铁总接触网集训普铁抢规试卷(答案解析)
