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新能源汽车高技能人才培养实训基地的建设
作者：马云贵 阳小良 肖世元 来源：《教育与职业(上)》2016年第03期
[摘要]随着新能源汽车技术的发展，社会对高新技术人才的需求越来越强烈，建设高职院校新能源汽车实训基地显得非常必要。实训基地作为高职院校开展实践教学的重要场所，其建设和发展必须遵守实用、开放、超前、重点和多功能等原则。文章在结合湖南省实践的基础上，提出了多元投资，探索多元参与的实训基地模式；强化管理，保障实训基地的有序发展；师资建设，解决实训基地的发展瓶颈；校企合作，建立实训基地发展的长效机制四个方面的建设策略。
[关键词]新能源汽车 高技能人才 实训基地
[作者简介]马云贵（1964- ），男，湖南临澧人，湖南交通职业技术学院，副教授，研究方向为汽车电子技术；阳小良（1963- ），男，湖南汨罗人，湖南交通职业技术学院，副教授，研究方向为汽车类专业建设；肖世元（1969- ），女，湖南涟源人，湖南交通职业技术学院，助理实验师，研究方向为实训基地设备设施管理。（湖南 长沙 410132）
[课题项目]本文系湖南省教育科学“十二五”规划2013年度课题“湖南省新能源汽车产业高技能人才培养实训基地建设的研究”的研究成果。（课题编号：XJK013CZY073） [中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2016）05-0103-03
面对日趋紧张的石油资源以及环境保护的迫切要求，新能源汽车尤其是纯电动汽车，作为汽车工业发展革命性的新一代交通工具，其发展态势必将迎来汽车工业的“春天”。随着新能源汽车技术的发展，对职业教育汽车类专业高技能人才培养提出了新的要求。而实训基地作为高职院校开展实践教学的重要场所，可以有效缓解高技能人才的需求压力。本文结合湖南省的实践，对新能源汽车实训基地的内涵和建设策略进行探讨，试图为实训基地建设提供启示和借鉴。
一、新能源汽车高技能人才培养实训基地建设的必要性
1.新能源汽车技术和可持续发展的需求。经过多年的发展，我国的新能源汽车技术已经具备了一定的基础，在部分领域取得了一定的进步，建立了相对完整的产业体系。但随着汽车数量的剧增，空气污染日渐加剧，造成环境危机，而新能源汽车技术的发展可以有效缓解这一危机。根据国家发展规划，到2020年，新能源汽车要达到200万辆的生产能力。《湖南省新能源汽车推广应用实施意见》提出，到2015年，湖南省力争实现7200辆新能源汽车推广目标，长株潭城市群推广应用6100辆，其他11个市州推广1100辆。新能源汽车技术的发展，以及环境的可持续发展，都对高技能人才实训基地提出了要求。
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2.新能源汽车技术对高新技术人才的需求。从事新能源汽车研发、生产和售后维修人才的缺乏，阻碍了新能源汽车技术的发展。作为培养高技能人才的职业院校，要适应市场发展的需求，加快相关领域人才的培养。建设新能源汽车高技能人才培养实训基地，满足新能源汽车市场发展的需求。
3.新能源汽车专业发展的需求。当前湖南省开设汽车类专业的高职学院共32所，其中，开设新能源汽车技术专业的学校更少。因此，新能源汽车专业的实训条件显得比较薄弱，为满足新能源汽车企业研发、生产和售后维修的需要，必须引导高职院校相关专业的发展。为促进高职院校新能源汽车专业的发展，推动高职院校与新能源汽车相关企业的合作，提高教师的专业教学能力，建立新能源汽车实训基地显得十分迫切。 二、新能源汽车高技能人才培养实训基地的内涵
实训基地是指在职业教育的过程中，为配合理论教学而开展的实践教学，从而保障学生掌握实践技能的一系列要素的综合体。作为为学生提供职业技能训练的场所，分为校内和校外实训基地。在学校教育的背景下，依照学校的教学计划，对学生的职业技能进行训练，是高职教育的重要组成部分。
建设实训基地的目的是配合理论教学，适应市场就业需求，提高高职学生的职业实践能力。新能源汽车实训基地的构建要充分与市场接轨，适应市场变化的需求，在满足实践教学的基础上，逐渐开展项目研究、技术研发和创新，推进成果的应用转化，使得新能源汽车实训基地成为培养高技能人才的实践场所、提高学校教学和科研能力的基地。
实训基地的构成要素，从系统分析的视角可以划分为“必要”要素和“充分”要素。实训基地的“必要”要素指达到开展实训课程所需的最低临界点资源，主要包括师资队伍、实训场地、技术设备和支持等。实训基地的“充分”要素指除“必要”要素外，充分开展实训课程所需的其他要素，主要包括实训课程、规章制度、考核标准、绩效评价等软硬件要素。
实训基地建设作为高职教育的重要组成部分，必须遵守实用性原则、开放性原则、方针性原则、超前性原则、重点性原则和多功能原则等。 三、加强高技能人才培养实训基地的策略
1.多元投资，探索多元参与的实训基地模式。实训基地作为高职教育的重要组成部分，是培养高技能人才职业实践能力的重要设施。世界各国的职业教育都离不开政府的支持，在加大政府投入力度的同时，还需多渠道筹集资金，减免合作企业的税收，这是建设实训基地的重要手段。新能源汽车高技能人才实训基地的建设必须走政府、社会和学校多元参与的道路，才能逐步改善实训条件，实现实训基地的造血功能，实现自身发展的良性循环。
首先，争取政府财政支持。获取政府支持主要有三个方面的途径：一是政府在职能范围内，统筹发展职业教育资源，实现实训基地的资源共享；二是争取中央及其地方财政投入，保
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障实训基地建设的资金来源；三是借助于政府的相关优惠政策，吸引新能源领域的企业参与到学校实训基地的建设中。
其次，借助社会力量。采取“产学研”的方式，吸引新能源汽车企业的资金和技术力量，建设公共实训基地。一是依托企业产品，结合学校技术，实现学校和企业之间的技术合作。二是借助企业的技术设施，通过工学交替的方式，提高实训的质量。三是依托企业的高技术人才，采取“双导师”的教学模式，弥补学校“双师型”教师的不足。四是借助企业的职业环境，让学生提前进入职业状态，提高职业技术能力。
最后，充分利用学校的优势。借助学校的教学和科研优势，通过开展社会服务的形式创造经济效益，实现实训基地的可持续发展。学校要集中有限的资源建设实训基地，借助学校已有的实训设施，通过新建或扩建的方式，提升实训的服务能力和范围，打造开放性的实训基地，凸显效益性。依托学校的教学和技术优势，组织编写实训教学大纲和教材，形成系统化的实践教学体系，更好地发挥实训基地的优势。
2.强化管理，保障实训基地的有序发展。为保证新能源汽车实训基地的良性运转，提高实训设施的利用率，提高实训教学的效果，必须加强对实训基地的管理，制定系统科学的管理办法。
首先，完善制度建设。制度是保证实训基地正常运转的必要条件，除要遵守学校的管理制度外，还要严格执行以下制度：实训基地岗位职责制，实训中心所有工作人员都要严格遵守岗位职责；实训基地教学管理制度，主要包括实训教学操作、安全教育、教研活动和质量检测等方面的制度；学生实训管理制度，学生在实训中实训过程、操作规范、交接班、事故管理和卫生清洁等方面的制度；物质管理使用制度，如库房管理、设备使用与维护、物资损赔等制度；还有对外服务和管理，实训基地的开放管理等制度。
其次，实行标准化实训。标准化实训指在掌握学生技能培养规律的基础上，深入分析学生技能形成的内部和外部条件，学习某项技术所需的时间、物资、方法和质量评价，从而构建一套高效科学的标准化实训模式。标准化实训的目的是实现实训内容、过程、方法和结果的标准化。通过对整个实训过程的标准化管理，有效提高物资的利用率、实训的效果。
再次，制定科学的考核评价标准。针对实训的考核评价主要涉及实训过程和结果的评价。实训过程评价是针对实训过程的每一个环节都要有考核标准。实训效果评价需要结合实际情况制定不同层次和等级的考核标准，从而构建完整的考核体系。学校和企业对学生的实训成绩共同考核，各占一定的比例。考核的内容主要包括实训工单、总结、日记及其实训期间的纪律、态度、职业素质和动手能力等。
最后，编制科学的实训计划和教材。专业教师要与企业的管理人员及其师傅合作，结合高职学生的特点，针对实训内容和目标，编制实训的计划和教材，从而更好地服务实践教学，提高实训的针对性。
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