桥梁除左幅78-88＃、110-115＃、135-139 和右幅78-89＃、110-115＃、135-139＃跨为现浇箱梁结构，其余部分均为预制梁。 ①上部结构 22.5m 现浇普通砼连续箱梁 17 孔 20m 18m 上部结构概况 现浇预应力砼连续箱梁 10 跨 27m 36m 5 孔` 2 跨 4 跨 4 跨 18m 8片， 22.5m16 片 主桥137 跨 后张预应力砼小箱梁 157 跨 25m 96 片 25m 976 片，30m 60 片 12 孔 匝道桥20 跨 后张预应力空心板梁 5 跨（70 片） 38m 梁，共28 片
35m 梁，共42 片 ②下部结构 简支结构为墩顶明盖梁形式，独柱盖梁为预应力结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为1.8*1.4m，1.6*1.4m，1.6*1.1m，1.8*1.8m，高度在5～8.5m 之间；全桥均采用钻孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，桩长为50m 左右。 Ф1800 共48 根 Ф1500 共590 根 钻孔灌注桩 下 部结 构概况 共714 根 Ф1200 共72 根（匝道40 根） Ф1000 共4 根（匝道） 承台 墩柱 共387 个 共393 根 预应力盖梁253 个 盖梁 共309 个 普通盖梁56 个（匝道22 个） ③桥面铺装 沥青混凝土：4cm 厚细粒式沥青混凝土+5cm 厚中粒式沥青混凝凝土。
防水混凝土：简支结构采用10cm 厚防水混凝土，连续箱梁结构采用6cm 厚防水混凝土。 ④附属结构
防撞护栏：宽度为0.75m。在桥梁两侧设置。
桥梁伸缩缝装置：采用GQF-80 型全封闭伸缩装置，伸缩量80mm。 支座：在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。
搭板：台后设8m 长搭板，搭板以上铺设4+5cm 沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。 （3）技术标准
设计荷载：汽-超20，挂-120
抗震要求：在跨越京山铁路按8 度设计，其余位置按7 度设计，8 度设防。
桥面横坡：主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为2％，上下坡道为单向坡，坡度为2％。 2、道路部分设计简介
道路分新建道路、辅道补强、照面，人行道结构，道路宽度在8.5m～60m之间，新建道路路面结构层厚度在61～67cm，补强路面结构层厚度在22～28cm之间，罩面结构层为4cm 细粒式沥青混凝土。
（三）沿线相关自然状况
1、开发区地理条件位置及概况
**开发区位于**东南，距市中心50 公里，紧靠**港。开发区东西平均宽5.1公里，区域主体大致呈矩形。区内有**高速公路港区连接线及60 米宽的**大街横贯开发区东西，50 米宽的**路贯穿开发区南北，是开发区将来发展与外界联系的交通枢纽，该区道路四通八达交通便利，经过十多年的开发建设，开发区内先后建成起步区、生活区等区域；正在加紧基础设施的建设。 2、地形地貌
开发区地处**湾西侧，属冲积——海积平面，大部分地区为盐田，地势比较平坦，地势高差较小。
3、工程地质
本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带，属渤海凹陷区，从积——海积平原为第四纪河流及滨海沉积层，表层为人工填土层，多为松散状素土。
在约2.5——3.5 米范围内为新近沉积陆相层，呈轻一流塑状态高压缩性，淤泥质粘土。含水率34.8％～63.3％，地基承载力［R］＝60kPa。
5 米——15 米深为浅海相沉积层，多为褐色，淤泥及淤泥质土，其力学性质极差，最高含水率64.7。［R］＝60kPa。
15m 以下以粉土为主，夹有淤泥粘土，含水量24.5％～33.6％。［R］值在100kPa 以上。 根据国家地震局地震裂度的划分，据市建委92 年建抗566 号文本地区抗震设防烈度为7 度。
4、地下水的浸蚀
**开发区地处盐田旧址，地下水所含Cl-、Mg2+、SO2-4 等浓度较高，对地下设施如钢筋混凝土管材，建筑基础等均有腐蚀作用，在施工图设计阶段均考虑采取防腐措施。 5、气象条件
**开发区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属温暖带大陆季风气候，春季干燥，少雨风多；夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，天气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天，冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。年平均气温12oC。
平均地面温度14.2 oC.日照百分率65％，全年平均降雨509 毫米，其中7、8 月份评价373 毫米，占全年降雨量的63.2％。冬季最大年均冻土深度为0.615 米。 （四）工期
建设单位要求工期为：270 天。
2003 年8 月5 日—2004 年4 月30 日，其中2004 年2 月28 日前完成桥梁主体工程。 我公司承诺工期为：268 工作日 计划开工日期：2003 年8 月5 日 计划竣工日期：2004 年4 月28 日
质量承诺：交通部《公路工程质量检验评定标准》验收达到国家优质工程标准。分部分项交验合格率100%，优良率95%以上。
安全承诺：无重大伤亡事故，负伤率控制在3‰以下，创安全文明工地。 （五）主要工程量 工程量统计 序号 项目名称 单位 工程数量 备注
桥梁部分 1 钢筋 t 18725 混凝土有C10、C25、C30、C50及防水混凝土 2 混凝土 157077 3 4 5 6 7 8 9 钢绞线 锚具 钢板 沥青混凝土 支座 伸缩缝 波纹管 t 套 t 块 m m 1802 29952 459.1 9366.8 4854 845.71 294420.66 道路排水部分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 挖土方 回填石灰、粉煤灰 回填土方 石灰粉煤灰土 石灰粉煤灰碎石 水泥稳定碎石 沥青混凝土 侧缘石 土工格珊 碎石 混凝土 旋喷桩 混凝土圆管涵 m m m 4319.11 12519.08 9395.57 23593.452 3610.53 15472.206 9190.76 20506.5 20469.9 2539.83 1173.06 4080 149 φ0.60m，10m/根 φ2.0m，φ1.5m，φ1.0m
天津 跨铁路立交桥施工组织设计
