钢结构单层厂房结构计算书
宁波市轨道交通4号线 土建工程TJ4015标
钢筋加工棚验算书
编制： 审核： 审批：
中铁一局集团有限公司
宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标项目经理部
二Ο一六年一月
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宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标
钢筋加工棚验算书
1、工程概况
宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4015标钱湖大道站主体围护结构施工期间，为满足地连墙钢筋笼施工需求，项目部特制作钢筋加工棚。钢筋加工棚共2个，行走于角钢制作的两导轨上，采用顶面拱形支架覆盖彩钢瓦。大加工棚长18m，宽度12m，净空最低5m（即立柱高度），小加工棚长18m，宽为11m，净空最低4.2m（即立柱高度）。大小加工棚满足互相错开要求。立柱使用直径为160mm钢管，每隔6m设立柱；拱架直径为48mm的钢管，顶板彩钢单板顶面蓝色，底面白色，彩钢单板0.3mm。纵向共12根40*60方管支承彩钢瓦，横向为保证结构稳定性，顶部使用,48圆管制作桁架，桁架每6m一个。为增强立柱整体性，两侧上下各均设置40*60方管制作桁架，桁架30cm宽。
根据初步方案，为确保加工棚能够安全使用，在施工前对大加工棚棚进行基础、整体强度和稳定性验算。
2、荷载依据
2.1、 自重恒载
根据制作形式，大加工棚可分为3个6m重复小段，个小段区域结构形式一致，取6m小段区域验算，可满足要求。
立柱自重：19.1?5.5×4?10=4.2kN 彩钢瓦（壁厚0.3mm）自重：
12?6×1.2?0.3?7.85?10=2.03kN
顶部纵向向40*60方管（壁厚4mm）：
12?6×5.78?10=4.2kN
顶部横向向,48（壁厚3mm）圆管桁架：
12?1.2×4?3.32?10?2=3.8kN
上下立柱拱架：
6?2.2×5.78?10?4=3.1kN
故自重荷载为：
4.2?2.03?4.2?3.8?3.1=17.33kN
2.2、 偶然荷载
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根据宁波实际情况，偶然荷载主要为风荷载，风向为垂直立柱方向作用于顶棚面。根据荷载规范基本风压标准值，宁波100年一遇风压标准值为0.6kN/m2。
根据荷载规范，风荷载标准值如下:
wk??z??s??z?wo?1?2?1.38?0.6?1.7kN/m2
迎风面按最大迎风面考虑，立柱至顶部1.8m，下部拟挂宣传栏0.5m。
故：F?1.7?(0.5?1.8)?1.1?6?25.8kN
3、验算过程
3.1、 立柱强度验算
17.33?103f??28N/m2?[f]?205N/m2，符合 34?2.4?103.2、 地基承载力验算
施工中为保证地表平整和施工，对该区域进行硬化，地基承载能力较大，考虑到自重较小，可不验算。 3.3、 抗倾覆验算：
M1?F?L?25.8?（5+0.9）?152kN?m
自重形成的抗倾覆荷载：
M'?G?M'104抗倾覆系数：M?152?0.7
D12?17.33??104kN?m 22规范要求抗倾覆系数大于1.5方可满足要求。故抗倾覆系数不满足要求。
4、结论
考虑到宁波风荷载情况及施工场地为郊区等情况，在7月-10月有台风期间，项目部需根据台风情况增加措施。抗倾覆措施主要有安装缆风绳。根据实际情况，制作过程中安排在每个立柱处设置缆风绳安装口，台风预警后及时铜鼓膨胀螺丝固定缆风绳，并确保台风期间钢筋棚区域无人员。
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