查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收要求。
路基基床表层施工分二层填筑、摊铺、碾压、逐层检测压实质量的方法组织施工，分层厚度通过实验确定。质量检测满足要求后方可进行下一循环施工。
路基填筑压实工艺流程
挖掘机、装载机挖装土 自卸汽车运输到填筑路推土摊铺 检查摊铺厚度并调整 平地机整平
压实度不符合
人工整修 洒水 压路机碾压 补压并复检 检测压实度及其它 基床表层填料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计要求。
摊铺用推土机粗平，平地机精平。摊铺必须按设计的松铺厚度进行，厚度要均匀，表面平整，对不均匀处及低洼处用人工进行调整。
碾压采用自行式压路机进行，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向中心碾压；曲线段超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时沿线纵向重叠1.0m，横向衔接处搭接长度不小于0.3m。
为保障路堤的填筑质量，应严格按照横断面、全宽度、逐层、水平铺填并夯实路基。
路基填筑采用三阶段、四区段、八流程、以机械施工为主，人工施工为辅的作业方法进行施工（后附路基填筑施工工艺流程图）。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度两侧各大于设计宽度30cm，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规范要求进行碾压夯实。
碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠20～30cm，并按试验路段测取的填筑相关参数，进行碾压达到规定的压实度。压实系数符合《铁路路基工程施工质量验收标准》附表B及附表C标准。
土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量之内。根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大压实
厚度不应超过30cm。
分层填筑时，采用同一种类的填料，从下而上逐层填筑、碾压密实度，如原地面不平，则由最低处分层填起，并按施工图要求铺设土工格栅。
路基填筑压实工艺流程
桥涵缺口填土，待桥涵砼强度达到设计强度后，根据路基填筑进度安排缺口填土，其施工工艺要求如下：
首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实。然后分层对称回填并夯实，压实系数符合《铁路路基工程施
工质量验收标准》附表B及附表C标准。回填材料采用砂砾材料，回填土时，涵洞圬工的强度达到70%后方可进行台后填土。
回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层压实厚度不宜大于20㎝。当采用小型夯具时，压实厚度不宜大于15㎝。
桥涵顶填土+50㎝内应采用轻型静载压路机压实，并达到规定的地基系数为准。
每一层填土均需按规范规定进行检查验收。 路堑开挖自上而下进行，推土机集料，装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输，边坡采用人工分层修整。开挖的土方如符合路基填料标准，运至填方地段作为路堤填料用；否则作为弃土运至弃土场。
路基防护砌体工程施工工艺框图
乌兰察布市综合物流园铁路专用线伊泰联络线施工组织设计
