能够伸进来了；
b、正在培养半途也可把保险带消除，快到起点忘记再绑上就好 定点停车和半坡起步的技巧要端
1、轻抬靠背轮，觉得靠背轮半联动的地位，留意靠背轮没有能抬太急，要不极易熄火；
2、踩下靠背轮，再轻加车钩，留意看时速表，由于现正在有加了一度规定：启动机转速没有得超越2500，要不扣10分，因为要当然不慎；
3、理解靠背轮和车钩地位，你就能够起程了，轻加车钩，转速掌握正在1600内外，抬靠背轮，前面的进度全副靠靠背轮掌握，车钩没有要松动，车直行，等车右后视镜与坡左边红色平起时，舵轮向右打死，掌握车湍急前行；
4、视察车左喷药口地位与左车胎地位感应线左边5公分地位时分车回正，稳固掌握车左喷药点贴着某个线前行，基天性够掌握桥身是正的； 之上需要的定点停车和半坡起步是无比有理论意思的，诸位学员们定然好好好揣摩，以助本人可以一次就经过。如何定点停车和半坡起步
1.在上坡时长时间用离合器半联动，会引起离合片温度急剧升高，造成打滑现象的发生。从而烧毁离合器片。应该这么做，上坡时停车再起步应该用右脚的脚心踩住脚刹，用脚尖踩着油门，左脚踩下离合器，挂入1挡。然后慢慢松离合感觉发动机吃力时，右脚心轻轻松脚刹脚尖轻踩油门，慢慢松刹轻抬离合，直到车子平稳起步，其实说起来复杂，做起来很轻松的，不妨你试一下
2.参考答案 坡道起步要领
车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合；
2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏 板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。 坡道起步要点
两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。 快速起步可分手制动和脚制动起步两种： 手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。 快速起步要点 脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
驾驶员是个熟练工,知道要领后,多开多练，我相信您过不了多长的时间就会好的，教练工作我已干了多年，现在的驾校一般只是少练车早拿本，要不挣谁的钱？实在不行找个好教练在练练，教练的水平非常重要，虽然都是教，但结果一样，我可能说的直接点，您不是单
一的起步的问题，还有很多需要学的、练的．．．．． 我在回答您具体问题:一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下： 一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．
进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下： 汽车制动分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。 保证汽车坡道不溜车最少一个条件：一、拉紧手制动．二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。三、半联动并能克服下坡阻力。四、挂挡(低速挡不易溜车）抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力． 脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪？因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车动（半联动），右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的． 关于抬离合器踏板低点是否能够起步的问题的解答： 离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系暂时分离和平稳的结合，以便汽车换挡或平稳的起步． 汽车的离合器踏板受（左脚）外力可以向下运动，解除对离合器踏板外力后，离合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧作用下，向上弹起，踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程．上面较轻能运动的行程，叫离合器踏板自由行程，向下较重一直到底这段行程叫离合器踏板工作行程，离合器踏板自由行程一般为20－40毫米．过大，踏板抬点就能走，但容易造成分离不彻底挂挡不易．．．
3.参考答案
不用刹车斜坡起步是一个在平日经常用到的技术，优点是起步平稳，可以连续在极短时间内停车－起步—停车，而手不用做任何操作，全靠离合与油门配合。缺点是离合片有磨损。
方法：在斜坡上挂入一档，缓慢踩下离合，离合处于半离合状态使车辆刚好停住，适当控制油门，使发动机平稳运行。关键是，这时候不用任何刹车措施，车辆不前不后，停住，全靠油门和离合的配合。需要前进时，稍加油，离合稍合，车辆就会平稳前进。反之，车辆就会停住。这种操作适合频繁的斜坡起步，但是不适合长时间的斜坡停车，因为会磨损离合片。但是在实际中，很实用。
4.参考答案
关键是控制离合器,找到半联动点. 先踩住刹车,然后左脚控制离合器,找半联动点 其实半联动点就是差不多相当于车在平地上时,车挂1档,然后不踩油门,只是把左脚的离合器慢慢放开,当放开到一点程度的时候,车会向前走,这个时候就差不多是半联动点了 当你车停在坡上的时候,踩住刹车,把离合器抬到差不多上述的位置,这时转速表指针会有所变化,这时可以放心的放开刹车,就算你不踩油门车也不会向后滑,然后你加油门,车就往前开了 找个没车的坡多练习吧,找到半联动点,就好办了
5.参考答案
坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是学习驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。
一、现象。
从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况：一是起步熄火；二是起步后溜。 二、原因。
主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
三、正确的操作方法。
１、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变、车抖、稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
２、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟稍踏下制动板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。
定点停车要点
第一，车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合；
第二，车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
坡道起步要点
两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
快速起步可分手制动和脚制动起步两种：
手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚
制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
快速起步要点
脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
半坡起步技巧：
1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置； 2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；
3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；
4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。
定点与半坡起步注意事项：
1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。
2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试步及格。
3、由于对考试车考试车辆不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备。
TOP
实战图解新考场 教你破解3+X驾考难点
福州市驾驶人科目二黄山新考场于12月17日起正式启用，从这天开始，所有参加科目二考试的驾驶人都将在这里开考。昨日，肥熊抢先进入新考场，进行了一番实战体验，即将在新考场参加科目二的驾驶人可以和肥熊一起来熟悉新考场，看看新考场的驾考项目是如何设置的。
此外，昨日肥熊除了在新考场体验定点停车、半坡起步、侧方停车以及起伏路4个项目外，还体验了另外6个目前还未开考的项目。
据说从明年1月份开始，科目二考试将从目前的3＋1（即定点停车、半坡起步、侧方停车＋起伏路）改成3＋Ｘ，也就是说，除了必考的定点停车、半坡起步、侧方停车3项外，还得从起伏路、限速通过限宽门、曲线行驶、直角转弯、单边桥、连续障碍路以及百米加减挡这7项中随机抽取1项。 在新考场体验之后，肥熊还为大家请来训捷驾校的陈校长，教大家如何破解3＋Ｘ中“Ｘ”的驾考难点。 新考场 实战体验
肥熊了解到，新考场共配备25辆考试车，并实行3条线路同时开考。目前科目二一天安排3场考试，考试时间为8:00－10:00、10：00－11：30、12：30－14：30。 目前新考场的驾考项目顺序分别为定点停车、半坡起步、侧方停车和起伏路。 除了考试车会自动提醒考生下个驾考项目外，每个新考点都有明确的指示牌。 据福州驾管所有关负责人介绍，新考场暂时不允许考生进行考前训练和熟悉场地，今后是否开放以及具体的开放时间将由福州市交巡警支队党委讨论决定。
在了解新考场的基本情况后，肥熊将带领大家走进新考场，看清新考场的考点设置。
定点停车
（定点1）在金属感应钉之前可随意调整车身位置
提醒：在半坡上，在上坡一个车位左右的位置埋了一排金属感应钉，在这一排金属钉前车辆可以随意调整车位，所以你可以先对准位置，这一段不记入考试成绩，但是不能熄火。
（定点2）停车时要注意右车轮距右侧线不能大于30厘米
提醒：当车辆通过金属钉之后，即进入考试区域。在快到坡顶的位置，有两条呈直角排列的白线，规定了车辆停放的位置。车头方向的白线稍宽，大约30厘米。在中心线前后两端30厘米内停车才算合格；超出30厘米小于50厘米扣20分；超出50厘米算不合格。 另外与之垂直的右侧白线，右车轮距边白线内侧30厘米内才算合格，超出30厘米扣20分，但不会算不合格。 半坡起步
后溜超过30厘米不合格，离合器和油门的转换要控制好
提醒：定点起步后溜距离在30厘米以内扣20分，30厘米以外的则直接判不合格；另外，一次熄火要扣20分。但要记住，定点、侧方、起伏路总扣分不能超过20分，否则科目二也算没过。
如果考生通过了桩考，但是场地内考试不合格，只需补考场地内道路考试即可，但是要交纳整个科目二考试的费用。 侧方停车
难点在于要凭车感入库，基本功要扎实
提醒：侧方位停车，一条路线上有一、二号两个车库，考生到侧方停车库考试时，一定要注意看每个车库上方的红绿灯。如果亮绿灯，表明考生可以正常考试，如果是红灯则说明该库有考生在考，或者是栏杆有损尚未复位，应从左侧借道到另一个车库考试，否则该项目考试无效。另外车身出线或碰杆，扣10分。可能让部分考生感到困难的是，考场没有任何标记，入库完全要凭车感。 起伏路
虽然简单，但要保证不熄火
提醒
：起伏路可谓是几个考试项目中最简单的一个，但也不可马虎大意，除了舒缓、平稳地经过起伏路外，还要保证不熄火，所以离合器一定要掌握好。 破解 驾考难点
据说明年驾考要采用3＋Ｘ，“Ｘ”则从其余7项中抽取，“起伏路”学员一直都有练习，而其余6项是学员在日常练习中接触比较少的，所以肥熊特别请来训捷驾校的陈校长。陈校长亲自驾驶菱帅车示范，并讲解了“六选一”（抽选的Ｘ）的破解方法和扣分点，让大伙对这些不太熟悉的项目，心里有个底。
此外，肥熊还获悉，科目二实行3＋Ｘ考试后，为了提高考试效率，根据公安部第91号令规定，每天开考第一个考生所抽到的项目，将作为这一天所有考生的抽考项目。 难度：
破解方法：进入限宽门之前，应该让车身直对第一道门。之后，再将挡位提到“2”挡，稍加点油门，让速度达到20公里／小时以上，并保持匀速开始操作。 车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。 扣分点：
（1）时速低于20公里／小时通过，不合格； （2）不按规定路线、顺序行驶，不合格； （3）每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。 直角转弯
半坡起步与半坡定点 驾驶技巧 注意事项 考驾照 学开车
