第十章 三相异步电动机控制线路故障诊断 电气控制线路是用导线将电动机、电器、仪表
等电气元件连接起来，并实现某种要求的电气控制线路。 根据电流的大小分为主线路和控制线路，而控制电路的表示方法分为原理力和安装线路图。原理图是根 据工作原理绘制的，安装线路图是按照电器的实际位置和实际接线用规定的符号画出来的。电气维修人 员必须精读电气原理和熟悉电气安装接线图才能很好地完成故障诊断任务。 第一节 电动机控制线路故障诊断的要求
一、精读电气原理图 电动机的控制线路是由一些电气元件按一定的控制关系连接而成的， 这种控制关系反映在电气原理图上。 为了解顺利地安装接线，检查调试和排除线路故障，必须认真阅读原理图。要看懂线路中各电器元件之 间的控制关系及连接顺序， 分析线路控制动作， 以便确定检查线路的步骤与方法。 明确电器元件的数目， 种类和规格， 对于比较复杂的线路， 还应看懂是由哪些基本环节组成的， 分析这些环节之间的逻辑关系。
二、熟悉安装接线图 原理图是为了方便阅读和分析控制原理而用“展开法”绘制的，并不反映电器元件的结构、体积和实现 的安装位置。为了具体安装接线、检查线路和排除故障，必须根据原理图查阅安装接线图。安装接线图 中各电器元件的图形符号及文字符号必须与原理图核对，在查阅中作好记录，减少工作失误。 三、电气元件的检查
（1）电气元器件外观是否整洁，外壳有无破裂，零部件是否齐全，各接线端子及坚固件有无缺损、锈蚀 等现象。
（2）电气元器件的触头有无熔焊粘连变形，来得氧化锈蚀等现象；触头闭合分断动作是否灵活；触头开 距、超程是否符合要求；压力弹簧是否正常。
（3）电器的电磁机构和传动部件的运动是否灵活；衔铁有无卡住，吸合位置是否正常等，使用前应清除 铁芯端面的防锈油。 （4）用万用表检查所有电磁线圈的通断情况。
（5）检查有延时作用的电气元器件功能，如时间继电器的延时动作、延时范围及整定机构的作用；检查 热继电器的热元件和触头的动作情况。
（6）核对各电气元器件的规格与图纸要求是否一致。 四、接线的检查与维修
（1）选择合适的导线截面，按接线图规定的方位，在固定好的电气元器件之间测量所需要的长度，截取 长短适当的导线，剥去导线两端绝缘皮，其长度应满足连接需要。为保证导线与端子接触良好，压接时 将芯线表面的氧化物去掉，使用多股导线时应将线头绞紧烫锡。
（ 2）走线时应尽量避免导线交叉， 先将导线校直， 把同一走向的导线汇成一束， 依次弯向所需要的方向。 走线应横平竖直，拐直角弯。做线时要用手将拐角做成
90°的慢弯，导线弯曲半径为导线直径的 3?4
倍，不要用钳子将导线做成死角，以免损伤导线绝缘层及芯线。做好的导线应绑扎成束用非金属线卡卡 好。 （3）将成型好的导线套上写好的线号管，根据接线端子的情况，将芯线弯成圆环或直接压进接线端子。
（ 4）接线端子应坚固好，必要时装设弹簧垫圈，防止电器动作时因受振动而松脱。 （5）同一接线端子内压接两根以上导线时，
可套一只线号管， 导线截面不同时， 应将截面大的放在下层，
截面小的方在上层，所有线号要用不易褪色的墨水，用印刷体书写清楚。 五、线路的检查
（ 1）核对接线。对照原理图、接线图，从电源端开始逐段核对端子接线线号，排除错误和漏接线现象， 重点检查控制线路中容易错接线的线号，还应该对同一导线两端线号是否一致。
（ 2）检查端子接线是否牢固。检查端子上所有接线压接是否牢固，接触是否良好，不允许有松动、脱落 现象，以免通电试车时因导线虚接造成故障。
(3)用万用表检查。在控制线路不通电时，用手动来模拟电器的操作动作，用万用表测量线路的通断情 况。应根据控制线路的动作来确定检直步骤和内容；根据原理图和接线图选择测量点，先断开控制电路 检查主电路，再断开主电路检查控制电路，主要检查以下内容：
1) 主电路不带负荷(即电动机)时相间绝缘情况，接触主触头接触的可靠性，正反转控制线路的电源换 相线路和热继电器、热
元件是否良好，动作是否正常等到。
2) 控制电路的各个环节及自保、联锁装置的动作情况及可靠性，设备的运动部件、联动元器件动作的正 确性及可靠性，保护
电器动作准确性等。 六、试车
(1) 空操作试验。装好控制线路中熔断器熔体，不接主电路负载，试验控制线路的动作是否可靠，接触 器动作是否正常，检查接触器自保、联锁控制是否可靠，用绝缘棒操作行程开关，检查其行程及限位控 制是否可靠，观察各电器动作灵活性，注意有无卡住现象，细听各电器动作时有无过大的噪声，检查线 圈有过热及异常气味。
(2) 带负载试车。控制线路经过数次操作试验动作无误后，即可断开电源，接通主电路带负载试车。电 动机走动前应先准备好停车准备，走动后要注意电动机运行是否正常。若发现电动机起动困难，发岀噪 声，电动机过热，电流表指示不正常，应立即停车断开电源进行检查。 (3)
定时运转线路的运行和间隔的间； 间；反接制动控制线路的终止速度等。
有些线路的控制动作需要调试，如
丫 一 △起运控制线路的转换时
］试车正常宾，才能投入运行。
第二节三相异步电动机单向起动控制线路故障诊断
电动机单向起动控制线路常用于水泵、木材加工的圆锯、电砂轮、粮库的传动带运输机等需要单向运行 的电动机控制设备，如图
10-1所示。
一、 读电动机单向起动控制线路图
(1) 在控制线路起动按钮 SB2上并联一个接触器 KM常开辅助头，称“自保触头” 而触头上、下端子的连接线称为“自保线”。 (2)
制作用，因此增设一个常闭按钮 车控制。 (3)
由于电动机是长期运行，而增设热继电器
由于起动后SB2失去控
SB1与SB2串联用作 停
FR作过载保护。FR的常闭辅助触 头串联
在KM的线圈回路中，当 FR热继电动作后将常闭辅助触点打开，切断交流 接触器的控制电源，交流接触器释放主触点，切断电动机电源。 图10-1电动机单向起动控制线路 二、 操作线路
合上开关QS，接通电源。 起动：
KM主触点闭合 一机M通电起动运行
按下SB2 -------- KM线圈通电
KM 常开辅助触头闭合 T现自保
停止：
KM 主触头复位 一 机M断电停转
按下SB1 -------- KM 线圈断电
KM常开辅助触头复位 T保解除
三、熟悉安装接线图
线路中的隔离开关 QS,两组熔断器 FU1，FU2及交流接触器 KM，控制按钮SB和电动M ,通过接线端
子板XT与电器连接。与原理图核对线号和符号，如图 10-2所示。
图10-2电动机单向起动控制接线图 四、检查线路
(1) 重点检查按钮盒内的接线和接触器的自保线，防止接线错误和漏接。 (2) 检查接线端了坚固情况，排除虚接现象。 (3)
(4) 先检查主电路后检查控制电路。 (5) 检查方法如下：
用万用表检查线路通断情况(万用表拨在 RX 1电阻档位的测量)。
1) 按下KM触头，检查常闭辅助触点应断开，常开辅助触点应闭合，测量接触器线圈电阻。 2)
W之间应测得KM线圈电阻，说明自保线良
好。若测得结果是断路，应检查
检查自保线路，按下 KM触头，使辅助触点闭合， V、
KM自保触点是否正常，下、上端子接线是否正确，有无虑接脱落现象
必要时用万用表查找断路点，缩小范围找出后处理。若测得结果是短路，应检查单号、双号是否接错。
3)
接线是否错误。
检查停车控制，按下停止按钮 SB1，应测得控制线路由通而断，否则检查按钮盒内
4)
则应检查
热继电器的动作及连接线并排除故障。 五、试车
检查过载保护环节，取下热继电器盖，按下 SB2，测得KM线圈电
阻值后，同时左右扳动热元件自 由端，听到热继电器常闭触头分断动作的声音时，万用表应显示岀常闭辅助触点由通而断。否
通过上述的各项检查，完全合格后，达到准确无误的情况下，检查三相电源，将热继电器按电动机的额 定电流整定好，在一人操作一人监护下进行试车。 (1)
空操作试验。
首先拆除电动机定子绕组的接线( XT端子排上的U1、VI、W1打开连片)，合上 开关QS，按下起动按钮 SB2后松开，接触器通电应动作，并保持吸合状态，按下停止按钮
立即释放，反复试验几次，主要是检查线路工作的可靠性。
(2) 带负载试验。首先断开电源(拉开 QS开关)，接上电动机定子绕组接线(把 XT端子排上的U1、
SB1，KM应
V1、W1连板接通)，合上 QS，按下超支按钮 SB2，电动机起动运行，按下停止按钮
停止运转。 第三节
三相异步电动机正反向起动控制线路故障诊断
SB1，电动机断电
电动机正反向起动控制线路常用于农村具修配厂用的小型天车、小型升降机、小型车床主轴正反转等 机械加工设备的电气控制。
一、三相异步电动机正反向起动控制线路故障诊断
1 ?按钮联锁方式控制线路
正反向起动控制线路(见图
10-3)的主电路使用两个交流接触器 KM1，KM2来改变电动机的电源相
序，当KM1通电时，使电动机正转，而 KM2通电时，使电源线 L1、L3对调接入电动机定子绕组。
图9-3电动机正反向起动按钮连锁线路
2 ?联锁线和联锁触点的接线
控制线路中，正反向起动按钮
SB2、SB3都具有常开、常闭两对触点的复合式按钮，每个按钮的常闭
触点都串联在相反转向的接触器线圈回路中。当操作任意一个起动按钮时，其常闭触点先断开，使其相 反转向的接触器断电释放，因而防止两个接触器同时通电动作造成相间短路。每个按钮起这种作用的触 点叫“联锁触点”，而两端的接线叫“联锁线”。其他元件的作用和单向起动控制线路相同。在正反起 动控制线路按钮联锁线路中，要特别注意联锁和联锁触点的接线。
3 ?操作线路
合上电源开关 QS，接通电源。 正向起动：
KM1主触点闭合
反向起动:
电动机M正向起动运行
—
--------- B3常闭辅助触点先分析 --------------- 1线圈断电
--------- 1常开辅助触点复位 ---------------- 自保
按下SB3 ---------- -----------------
--------- 1主触点复位 ---------------- 机M断电停转
KM2线圈通电 *SB3常开辅助触点闭合
1KM2常开辅助触点闭合- 实现自保
KM2主触点闭合 ----------- 机M反向起动运行
停止：和单相起动控制线路动作相同?
1. 熟悉安装接线图
正反向起动控制线的接线线图与单相起动控制线路接线线图基本相同，但是不同的地方有：主电路 中由于正反向的要剥离比单向的多装一个交流接触器，单向起动控制统一口径中的按钮中
2对触头，用 10-4
5条控制线完成工作，而正反向起动控制线路中的按钮是
（3）用万用表检查，将万用表扳到
5对触头5条线来完成工作，如图
图10-4电动机正反向起动控制线路接线图（按钮联锁）
RX 1电阻档进行了以下测量：
1 ）测量主要电路：①分别按下接触器 KM1、KM2将两支表笔分别接在 U11、V11、W11端子，应测得电 动机绕组之间的
电阻。 ②检查电源换相， 将两支表笔分别接在 U1和U11的接线端子上，按下KM1触点架 测得电阻值R 0 卄下KM2触头架测得的电阻什为电动机两相绕组间的电阻值。同样方法测量
W1和
W11之间的通路。
2）测量控制线路：将万用表表笔分别接到
V1和W1端子上进行以下测量。①测量起动、停止控制，分别
KM1 KM2
按下KM1 KM2的触点架，应测得 KM1 KM2线圈电阻值，在按下 KM1或KM2触点架的同时，再按 SB1时, 万用表应显示电路由通而断，这说明起动、停止控制线路良好。②测量自保线路，分别按下
线圈的电阻值。若不正常时应检查按钮盒内的接线和接触器自保持触点接线。③测量按钮联锁线路，将 万用表两支笔分别接到
V11、W11端子上，按下 KM1触点架应测得 KM1线圈电阻值，再按下 SB3时，使其
SB2和SB3时，KM1或KM2的触点无论是闭合还是断开，
SB1、SB2、SB3
常闭触点分断，万用表显示由通而断；同时按下
万用表显示均为断开。以上测量正常，说明按钮联锁无误，若有异常应检查按钮盒内的 之间的边线是否正确。④检查过载保环节。
6.试车
经过上述检查测试后均正常时，测量三相电源，但必须在有人监护的情况下试车。 （1） 空操作试验，首先拆掉电动机接线端子的引线
U1、V1、W1全上开关 QS作以下试验：
SB1、KM1后立即释放，再按下
SB2、KM2应释放。若 SB2按到底，KM1又通电动作，重复操
1） 起动、停止控制，按下 SB2，KM1应立即动作并保持吸合状态。按下
SB3 KM2立即动作并保持吸合状态，再轻按
作几次检查联锁线路的可靠性。
2） 正反向联锁控制。按下
可靠性。
（2） 带负载试车：
SB2使KM1通电动作，然后轻按 SB3 KM1应释放，继续 SB3按到底，KM2应 通电动作，
再轻 SB2、KM2应释放，继续将 SB2按到底，KM1又通电动作，重复操作几次检查联锁控制的
1） 首先断开电源，接上电动机的引线 U1、V1、W1,合上开关 QS
SB1，使KM1断电释
SB3使电动机反向运转，并注意电动机的转向与上次操
2） 正反向控制，按下 SB2使电动机正向起动，注意电动机运行有无异常声音。按下
放，电动机断电，待电动机停止转动后，再按下 作后的转向相反，按下
SB1、KM2线圈断电释放，电动机断电停止运行。
电工手册第十章三相异步电动机控制线路故障诊断
