BIM技术在铁路隧道三维设计中的应用
铁路建设并不是一件容易的事。在地球上，山地面积占陆地面积的三分之一，而我国山地面积占国土面积三分之二以上。工程师们费尽心思采用各种方法来满足铁路建设的需要。铁路隧道，无论是贯通高山或是潜入深水，都可以称得上是引人瞩目的工程壮举。
铁路隧道：修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为：山岭隧道、水下隧道和城市隧道。
世界著名铁路隧道
自1826年英国在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770m的泰勒山单线隧道和长2474m的维多利亚双线隧道以来，世界各国相继修建了大量铁路隧道。下面小编带您欣赏一些著名的铁路隧道。
雷塔恩铁路全长120km，穿越阿尔卑斯山区100多座隧洞和桥梁，被称为“世界最奇妙的高山旅游线路之一”。
雷塔恩铁路上一列火车驶出隧道
2016年6月1日，全球最长和最深的铁路隧道——圣哥达隧道在瑞士开通，该隧道长度达57km，最深处可达圣哥达山体下方2300m。
瑞士圣哥达隧道入口
日本青函隧道是世界最长的海底隧道，穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡，全长53.85km。
日本青函隧道地理位置
我国铁路隧道
我国幅员辽阔，高原起伏、群山连绵、崇山峻岭密布。为发展铁路建设，我国修建了许多高难度隧道。
中国有多少隧道？
我国公路、铁路隧道总长约2万公里，各类水下隧道总长超过1万公里。如果加上在建和纳入规划的，中国隧道总里程可绕地球赤道一周有余，规模和建设速度均居世界第一。
中国隧道有多牛？
世界上海拔最高的铁路隧道、世界上最长的湖底隧道……从高原到溶洞，从江底到海底，条条“长龙”钻山入海，是中国隧道建设水平跨入世界前列的无字丰碑。
风火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里“无人区被称为生命的禁区”边缘，介于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338m，进口轨面海拔4905m，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。
风火山铁路隧道
北京在建地铁14号线东风北桥站，直径10m的隧道不断地延伸。这是国内最大的地铁隧道，高度相当于3层楼，可同时容纳往返两列列车行驶。
北京14号线地铁隧道
基于BIM的铁路隧道三维设计
随着我国铁路行业的发展，铁路隧道工程越来越注重投资的控制、设计的缜密、施工的安全和运营的高效，逐渐转向低碳、环保、可持续的方向发展。将BIM和三维设计技术有效结合并应用于铁路隧道设计阶段，以提高设计单位核心竞争力是必然的发展方向。
BIM技术在铁路隧道三维设计中的应用
