四、交通隔离措施
1、施工安全设施的布设
（1）施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。 （2）临时交通标线
单侧双向四车道行驶时，需设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。
在一般路段上，根据路面宽度设计一般标准路段标线；车行道边缘线线宽20cm，车行道分界线为虚线（6m实，9m虚）线宽15cm。车行道分界线在隧道路段采用白色实线。
（3）临时隔离设施：包括隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。
旧路面挖除前，路侧应设置水马，每公里摆放100个水马；单侧双向四车道行驶时，中央设置水马隔离双向交通，每公里摆放100个水马。
锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。 各类标志，均应符合《公路交通安全设施标准》（GB 5768—1999）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。
当两公里路段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志，中间采用锥型交通标连接。
（4）作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：
⑴、作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；
⑵、作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。
⑶、作业区在中间车道时，应将交通标志没在同一方向公路的两侧和作业区边界的两侧。
⑷、禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超
车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。
⑸、警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少400米处。
⑹、指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。
⑺、渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距5-20米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交通安全带经常与锥行路标一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道；导向标设在车流方向改变的地方；路栏设在需要隔离车流的地方；应根据作业时间长短，设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。
⑻、安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
⑼、施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。
2、养护安全标志与隔离设施的摆放、撤除顺序
养护安全标志与隔离设施的摆放顺序是：标志摆放人员按照先上游后下游、先紧急停靠带后中央分隔带、先交通标志后安全隔离设施（如锥形交通路标、隔离墩等）的次序顺车流方向摆放。
养护安全标志与隔离设施的撤除顺序是：标志撤除人员按照先中央分隔带后紧急停靠带、中央分隔带与第1、2车道交通标志及安全隔离设施同步顺车流、紧急停靠带与第3、4车道的交通标志及安全隔离设施同步逆车流方向撤除。
3、施工现场的交通安全管理要注重以下因素：
（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培
训，掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。 （2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。 （3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。 （4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。
（5）施工机械、车辆（如吊车、铣刨机、钻机等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。
当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知高速交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。 五、交通疏导措施
进场后主动与路政、交警等部门协调交通管制以及运输等相关事宜，并按路政及交警部门要求办理交通管制等相关手续。与路政部门、交警等部门协调交通管制等事宜。
1、在运营高速公路上进行施工，必须严格执行国家颁布的《公路法》、《安全生产法》、《道路交通标志和标线》（JTJ D82—2009）、《公路养护技术规范》（JTJ073-96）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等相关法律法规，行业单位《路上作业安全生产管理制度》以及发包人的《高速公路养护管理办法》，并按照招标文件（交通标志设置图例）规定设置施工标志标牌、水马等安全设施；路上作业施工人员着装应统一并标有施工单位名称的桔红色反光工作服，且桔红色反光工作服在夜间或天气恶劣情况下应能反光。施工车按照招标人有关高速公路管理办法的规定统一标识。施工人员在现场时应挂统一制作的上岗牌做标识。每个施工点现场应摆放由发包人规定统一格式的施工公示牌。施工标志牌的制作应符合国家有关标准的规定，标志牌版面
的反光膜应不低于《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002）的二级标准。锥形交通路标的技术要求必须满足《锥形交通路标》（JT/T 595—2004）的标准，且高度不得小于75㎝，最小质量不得小于2.5㎏。
2、施工作业交通管制各控制区划分
施工作业交通管制区由始到终分为：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区以及终止区。各控制区的作用为：
1）警告区：长度1650m（距离施工区1950m 处为起始点），起始点设置“施工1600m 标志牌”（2 块）；前行400m 处设置“限速60”标志牌；前行800m 处设置“施工800m”标志牌；
前行 1200m 处设置“左侧变窄”标志牌；前行1400m 处设置“施工200m”标志牌；前行1500m 处设置“禁止超车”标志牌；接着在距离施工区250m 处的硬路肩每隔5m 开始摆放交通锥长度为150m，然后设置上游过渡区。
2）上游过渡区：长度100m（距离施工区200m 为起始点），设置交通锥（3m/个）及4 个线型诱导牌、右导向牌、导向灯车封闭行车道及硬路肩；
3）缓冲区：长度 100m（距离施工区100m 为起始点），设置防撞水马、路拦牌（带示警灯4 个）、交通锥（5m/个）封闭行车道及硬路肩；
5）施工区：长度 900～1100m，设置交通锥（5m/个）封闭行车道及硬路肩施工区域；
6）下游过渡区：长度30m（施工区终止桩号为起始点），设置交通锥（5m/个）渐变解除封闭行车道及硬路肩；
7）终止区：长度 30m（距离施工区终止桩号60m），设置“解除限速60”标志牌、解除禁止行车道及硬路肩标志牌。
8）警告区、过渡区、缓冲区在施工期间根据路况特点做相应调整，并符合规范要求。
各控制区的详细位置如下图所示：
高速公路广九段路面养护维修工程施工组织设计
