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公路勘测与设计原理模拟试题 5
一 单项选择题（每题2分，共计30分）
1 下列那一个设计速度不是《规范》规定一级公路的设计速度（ B ） A 100km/h； B 120km/h； C 80km/h； D 60km/h； 2 二级公路设计采用的服务水平是（ C ） A 一级； B 二级； C 三级； 四 四级。
3 汽车回转质量换算系数为1??21??2ik，则其中的“1”表示的含义是（ D ）
A 满载系数； B 没有任何意义； C 保持该系数大于1； D 汽车平移质量系数。 4 确定设计速度为100km/h的一般最小半径时，其?,i的取值分别为（ B ） A 0.06、0.07； B 0.05、0.06； C 0.06、0.08； D 0.06、0.09. 5 下列那一项不是附着系数?所对应的路面状况（ C ） A 干燥； B 冰滑； C 积水； D 潮湿 6 较长直线的纵坡一般应小于（ A ） A 3%； B 2%； C 2.5%； D 3.5%
7 设计速度为80km/h的卵形平曲线最小长度为（ C ） A 150m； B 140m； C 200m； D 170m。
8 若基本形平曲线的缓和曲线长为90m，则圆曲线长度宜在（ D ）之间。 A 30m~90m； B 180m~360m； C 没有限制； D 90m~270m。
9在平面设计时，一般当圆曲线半径100?R?3000m时，回旋参数宜取（ D ） A R； B
1112R； C 4R； D 3R 10 确定弯道的平面视距时，其视点高为（ C ） A 0.1m； D 1.0m； C 1.2m； D 1.5m。
11 设计速度为80km/h的公路，当纵坡采用7%时，其最大坡长为（ B ） A 500m； B 没有值； C 700m； D 600m。
12 在弯道超高时，若采用沿路面内边缘旋转方式，则在整个旋转过程中一共绕了几个轴旋转（ A A 3个； B 2个； C 一个； D 4个。
13 在纵断面设计图上标注竖曲线时，下列那一项不需要标注（ C ） A 竖曲线半径； B 竖曲线外距； C 竖曲线变坡角； D 切线长。 14 下列那一个不属于横断面设计成果（ B ）
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A 路基设计表； B 逐桩坐标表； C 路基土石方计算表； D 路基横断面设计图。 15 在路基横断面设计图上，下列那一项不需要标注（ B ） A 填挖高度； B 路基宽度； C 里程桩号； D 填挖面积。
二 判断题（每题1分，共计10分）
1 确定基本通行能力时，要求车流以平均的车头间隔连续行驶。( × ) 2 公路工程的设计一般采用两阶段设计。( √ ) 3 动力因数随着海拔高度不同而需要进行修正。( √ )
4 在动力特性图上，附着系数越低，则可使用的档位越多。( × ) 5 最大横净距是视距线与视点轨迹线间的最大距离。( × )
6 考虑离心加速度变化率要求进行最小缓和曲线长度计算时，离心加速度变化率取0.6(m/s)。(√) 7 设计速度为80km/h，若路段处于海拔4500m时，其最大纵坡为3%。( × )
8 纵断面设计中，填挖经济点是使该处横断面填方面积和挖方面积基本相等时所对应的路线标高。( √ ) 9 公路的车道宽度有5种。( × )
10 在纸上定线的工作中，横断面修正导向线的工作是根据填挖情况，对设计高程进行修正。( × )
3三 名词解释及简答题（每题5分，共计30分）
1公路的运输特点是什么？
答：机动灵活，适用性强；可实现“门到门”直达运输；在中短途运输中，运送速度较快；运输量小，运输成本高；安全性较低，环境污染较大。
2简述为何引入动力因数指标？
答：在牵引力平衡方程中，虽然可通过后备牵引力对汽车的动力性能进行分析，但实际上它包括了汽车的构造参数（如重量、质量回转换算系数）。如具有相同牵引力的两种汽车，其重量、外形不同，所受的滚动阻力、坡度阻力、空气阻力也不同，显然，重量轻、外形好的具有更好的动力性。因此比较各种汽车的动力性，应尽可能消除汽车的构造参数，所以引入动力因数指标。 3在设计中，如何选用圆曲线半径？
答：在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径；在一般情况下，宜采用极限最小半径的4~8倍或超高横坡度为2%~3%的圆曲线半径；当地形条件受限制时，曲线半径尽量大于或接近于一般最小半径；在自然条件极端困难或受其它条件严格限制时方可采用极限最小半径 4确定最大纵坡主要考虑的因素是什么？
答：汽车的动力特性；公路的等级；自然条件；车辆行驶安全；工程经济；运营经济。 5具体定线的主要工作内容是什么？
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答：是在逐段安排的小控制点间，根据技术标准结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿插点，具体定出路线位置的工作。这一步更深入、更细致、更具体。 6纵断面的设计方法是什么？
答：根据路线的平面位置，绘出路线纵断面对应的地面线并在平面线一栏中绘出平面线。按照选线意图决定控制点极其高程，考虑填挖等工程经济及周围地形景观的协调，综合考虑平、纵、横三个方面试定坡度线，再对照横断面图检查核对，确定纵坡值，定出竖曲线半径，计算设计标高，完成纵断面图。
四 计算题（30分）
某二级公路（V?60km/h）有一对称基本型平曲线，其缓和曲线Ls?100m，
圆曲线长度Ly?200m，半径为R?450m，行车道宽为7m，路拱横坡为2%，路肩宽度
为1.5m，路肩横坡为3%，超高横坡度为5%
（1）若在此平曲线处设置一竖曲线，并使竖曲线顶点与平曲线中点重合，变坡点前后的纵坡分别为3%和－3%，变坡点桩号为K30+260.12，变坡点标高为90.24。试确定竖曲线半径。
（2）计算K30+390处的设计标高
（3）若采用绕路面内边缘旋转，计算x0的值及距超高缓和段起点50m处的
??,hcx?,hcx hcx【解】（1）确定竖曲线半径
根据“平包竖”的原则，要求竖曲线长度在300m~400m之间 本题选择竖曲线长度为300m（也可选用其他长度）。 则竖曲线半径：R?300?5000m?2000m 0.06 （2）计算K30+390处的设计标高 竖曲线为凸形竖曲线，横距为x?20.12m
x220.122??0.04m 则竖距：y?2R2?5000切线高程=90.24?129.88?0.03?86.34m 设计标高=86.34?0.04?86.30m
??,hcx?,hcx （3）计算x0的值及距超高缓和段起点20m处的hcx超高渐变率为：p?1/125，则超高缓和段长度为：
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