【策划方案】汽配城策划提案(doc
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侨 泰 汽 配 城 策 划 提 案
第一部分 项目定位 第二部分 价格策略 第三部分 第四部分
招商方案 经营模式 第一部分 项目定位
一、项目概况
项目位于铜仁市西北方，靠近西外环新区，地块东至鹭鸶岩路，西至西外环道路，南临铜仁地区供销公司停车场，北靠文笔峰路。规划总占地面积5．1公顷（约80亩），总建筑面积约10万平方米，其中住宅建筑面积约6万平方米，商业建筑面积约4万平方米。工程预计将于2006年9月开工建设，建成后将形成铜仁乃至黔东地区最大的汽车、汽配交易市场，会有力提升城市经济整体实力。
二、铜仁汽车市场现状
1、铜仁地区汽车市场宏观调研分析
2004年铜仁公路通车里程与1993年比增长近３倍，10多年新建公路逾6000公里。铜仁地区、城区的各类机动车分别以每年11000、1500多辆的速度增长的时候，铜仁的通车里程也正以年均1000公里的速度增长。
截止2005年8月，铜仁汽车及相关贸易额达0.894亿元，占年GDP的4.6%。随着铜仁经济的稳步增长，大量用车的增加，铜仁汽车服务市场的发展前景将是不可限量的。
但同时铜仁市汽车行业发展也受到一定制约，如城区规模较小，市内道路狭窄，城市公共设施老化、功能不全；城市私家车辆少，因为城市规模较小和人均收入较低，因此私家车辆数量暂时偏
低。目前汽配市场以零售为主，也与汽车保有量低，消费市场有限有关。
2、铜仁汽车服务市场经营面积分析
目的：目前汽车服务市场最集中、最具代表性的区域是客车站一带和梵净山大道两侧，因此我司希望通过对上述两区域做重点分析，对项目的整体定位提供参考。
2．1客车站一带（含大江路、新路口、西外环路）汽配市场 2．1．1概述
环绕客车站一带的大江路、新路口、西外环路的汽配市场，是铜仁最早汽车服务市场。主要以经营汽车配件、轮胎、机油、汽车修理、洗车等业务为主，以上多数以独立门面为主，属于私人经营，经营时间较长，但物业整体形象差，空间布局不合理。下面对上述三个区域做进一步分析。 2．1．2、大江路汽配经营店
相对而言，大江路是最连接铜仁市中心，因此人气较为旺盛。店面结构是传统的商、住结合模式，即底层为店面，上面为住宅（这是目前铜仁商业的主要形式）。 ①、店面特征：
◇层高较高（4．2m左右，多数做有夹层）； ◇门面开间普遍较窄（约3．2m）；
◇进深狭长（多数为5-9m，前方5m处为店堂，后方2-4m为厨房或仓库）。
②、业态、面积分布：
从客车站门口大庆路和大江路交叉转盘处开始至大江坪转盘处结束，共有汽配件店面共80余间，其中：
◇摩托专卖店（含宗申、建设、力帆等）店面30余间，总面积约为750㎡。
◇汽配件、汽油、机油、润滑油等店面50余间，总面积约为1400㎡。
◇大型汽车修理维护厂3家（含铜仁锦江修理厂、万达客车铜仁技术服务站、宏源汽车养护维修中心），总面积约为1600㎡。
◇综合上述，大江路段汽车服务市场总面积约为：3800㎡。 2．1．3、新路口汽配经营店 ①、店面特征： a.南面：
◇临时修建的单层式店面； ◇层高2.8m左右；
◇门面开间普遍偏窄（3．2m）； ◇进深较长（4-6m）； b.北面：
◇层高较高（4m,多数做成夹层）； ◇开间普遍偏窄（３-４m）； ◇进深狭长（多数为5-8m）。
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