1、水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾,虽属弱潮河口,但其下有两个深海沟,即便是无风天气,看似平静的海面,也会形成凶猛的涌浪。
涌浪是风停止后或风已削弱,改变了原来风向,在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的(远处的风),或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。
风浪是由当地风产生,且一直处在风的作用之下的海面波动状态。-涌浪与风浪的区
2、气候：季风气候,多暴风雨,尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭 3、地质：位于珠江的入海口,地基不稳;海底地质状况复杂,对施工影响大 4、其它：海域宽阔,桥梁长度大;海底隧道长度大埋藏深,技术要求高。海水腐蚀性强,对建筑材料的要求高;海洋生态环境的保护;横跨三个区域,协调困难等。 二、大桥为何要用桥隧构造：
大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
伶仃洋位于中国广东珠江口外,为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门,口宽约4千米,南达香港、澳门,半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。
此地经过珠江主航道,经过该海域的海上运输繁忙,香港机场航线起落较多,同时该水域内有国家级保护动物中华白海豚自然保护区。
为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰(海洋生态的保护),就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛桥的方式。 三、大桥建成对三地的影响：
1、大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠三角城市区域发展；
2、有利于珠港澳城市等级提升,城市服务范围扩大城市服务功能增强,城市规模扩大,提升区域综合竞争能力；
3、有利于缩短三地间的行程,完善区域间的综合运输体系,加快区域间的交流与合作；
4、有利于促进珠江两岸社会经济协调发展,相互协作,优势互补,保持港澳地区的繁荣与稳定。
5、提高运输效率,降低运输成本;拓展城市经济腹地;促进旅游发展等 相关题目:
例1：港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设,中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下列各题。
1.港珠澳大桥中部有近7公里是海底庭道,主要是为了：
A.缩短通行距离和时间 B.保持珠江主航道的通航能力 C.节约建设成本,降低难度 D.方便旅客欣赏水下风景
2.港珠澳大桥建设带来的影响,正确的叙述是：
A.提升澳门物流业的区域主导地位 B.极大破坏珠江口水域的生态环境 C.加快港珠澳区域经济社会一体化进程 D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心
3.海底隧道两端人工岛的主要功能是：
A.方便游人观景 B.方便旅客休息C.抵御地震台风 D.利于桥隧转换 答案: BCD 解析：
1、从图上可知,海底隧道并没有缩短通行距离,A错。海底庭道建设成本更高,难度更大,C错。图示隧道埋在海底,应不能欣赏水下风景,D错。海底隧道建设在珠江的主航道处,主要是为了不影口向珠江主航道的正常通航,B对。
2、港珠澳大桥的建设,缩短了三地之间的时间距离,有利于促进三经济社会一体化进程;澳门的物流业在区域中不占主导地位,香港占主导地位,大桥修通后澳门
也不会成为继香港之后新的国际航运中心,需要澳门自己的发展,AD错;大桥建设对珠江口生态会产生一定的负面影响,但不会太大,B错。
3、人工岛建在桥隧交界处,并非主要目的地,为方便游人观景,建有观景台,并不是人工岛的主要功能,A错;隧道两侧的人工岛,从图上可知,是隧道的出入口,其主要功能是为桥隧转换提供必要的空间场所,D正确;该大桥通过时间短,旅客不下来休息,B错;整个大桥的桥岛隧都会考虑抵御地震或台风的影响,并非人工岛的主要功能,C错误。
例2：港珠澳大桥工程浩大,是迄今行业内最大的投资项目,建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。 据此并结合下图,回答下列问题。
⑴ 影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是
⑵ 结合区域位置,分析大桥建设过程中将成为施工障碍的自然。 ⑶ 简述港珠澳大桥建设的意义。 答案：
⑴ 经济因素(分析:工程浩大,行内投资最大）
⑵夏秋季节的台风,海上的风浪、潮汐;位于珠江的入海口地基不稳;海岸生态环境的保护等。
⑶完善了粤港澳地区的综合运输体系,使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切,促进珠江两岸社会经济协调发展,保持港澳地区的繁荣与稳定,提升珠江三角洲地区的综合竞争能力。 例3：读下列材料,回答下列问题。
材料一:总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域,是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为公里,主体工程海中桥隧”长公里,岛隧工程全长约7440米,成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。
材料二:港珠澳大桥建设方案示意图。
(1)从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。 (2)分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。
(3)运用城市中心地理论,简述港珠澳大桥通车对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。 答案:
(1)海域宽阔,桥梁长度大;海底隧道长度大,埋藏深,技术要求高;海底地质复杂,施工难度大;气候条件复杂,对施工的影响大;海水腐蚀性强,对建筑材料的要求高。
(2)该处海域海水深度较大,采用隧道比采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便;该处是重要的海运通道,采用隧道对船舶运输不会产生影响。
(3)城市等级提升;城市服务1范围扩大;城市职能种类可能増多,甚至转变城市职能;城市服务功能増强;城市规模扩大。 例4：根据材料,回答下列问题。
粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。一般而言,湾区经济发展主要经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。粤港澳大湾区陆地面积、常住人口、GDP总量分别占全国的%、%、l21%,,有三个港口排名世界前十。
20l7年国务院政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国家级区域战略,粤港澳大湾区规划是泛珠江经济协作区规划的升级,粤港澳大湾区将成为引领中国经济发展的引擎。
港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，是迄今世界最长的跨海大桥。主体工程由公里的海底沉管隧道和长达229公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。大桥于2009年12月正式动工,20l6年9月27日全线贯通,2018年10月23日正式开通。 粤港澳大湾区城市群示意图
(1)简述粤港湾大湾区成为引领我国经济发展引擎的主要条件。 (2)据深圳港湾经济发展所处的阶段,为其经济持续发展提出建议。 (3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。 答案:
(1)粤港澳地理位置优越,海运条件好,对外经贸合作便利:通过发达的水路交通网,能带动广阔经济收地(泛珠江流城)的发展;工业发达,第三产业比重高,资金雄厚,基础设施完善,国家政策支持,对外联系经验丰富,引领经济发展的能力强。 (2)提升港口服务水平:调整产业结构.提高先进制造业的比重,发展高端服务业(创新设计的服务业);加强区内外合作,加工环节向西部地区转移,利用香港对外经贸的渠道(开拓对外经贸集道);注重环境保护,加大开放力度。
(3)海洋多风浪、大雾,施工和保障难度较大;海洋沉积物深厚,桥墩埋设深度大;处干多台风地区.工程防台风标准高,海洋空气中的水汽盐分高,桥梁防腐蚀标准高。
港珠澳大桥地理
