南广铁路NGZQ-3标 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁实施性施工组织设计
覃塘梁场箱梁运架施工方案
第1章 编制依据
1.1 南广铁路NGZQ-3标段施工合同。
1.2 南宁至广州铁路黎塘西至桂平段段指导性施工组织设计。 1.3中铁17、25局集团联合体《新建铁路南宁至广州铁路NGZQ-3标段投标文件》。
1.4新建铁路南宁至广州铁路6座桥梁（覃塘双线特大桥～江北特大桥）设计图。
1.5二设桥参（土一）（2009）4432A(Ⅰ)《时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁双线直（曲）线矩形空心桥台》、南广施桥参03A《时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁双线直（曲）线矩形实体桥墩》、南广施桥参02《时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁单线直（曲）线矩形实体桥墩》、通桥（2007）8360《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》。
1.6国家强制性标准，铁路客运专线设计施工技术规范、技术指南、技术条件和验收标准，铁道部与相关行业现行规范标准。
1.7现场调查报告、本单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果。 1.8投入桥梁工程施工的专业技术人员、机械设备等资源。 1.9SXJ900架桥机、TLC900C1运梁车操作规程。
1
中铁十七局集团
南广铁路NGZQ-3标 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁实施性施工组织设计
第2章 编制范围
DK33+571.660～DK33+158.240林村双线特大桥，其中24米双线箱梁6孔，32米双线箱梁13孔；DK34+158.860～DK40+624.422覃塘双线特大桥，其中24米双线箱梁13孔，32米双线箱梁184孔。
第3章 施工组织机构及人员安排
根据本管段桥梁特点、现场地形及施工的具体要求，组织具有丰富施工经验的管理人员、技术骨干及熟练技术工人成立箱梁运架队，负责本管段216孔预制箱梁的架设。
中铁十七局集团有限公司南广铁路NGZQ-3项目中铁十七局集团有限公司南广铁路NGZQ-3项目架梁队 队长：冯国根 技术副队长：彭 斌
技术员 李智超 测量员 李建兵 试验员 刘 荣 安全员 杨玉明 材料员 谢景忠 设备员 梁仁轩 质检员 彭 斌 运梁工班 架梁工班 灌浆工班 维修工班 图3-1 组织机构框图
2
中铁十七局集团
南广铁路NGZQ-3标 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁实施性施工组织设计
班 组 运梁工班 工作任务职责 1、严格按照运梁车操作规程进行操作； 2、及时作好运梁车的检查、维护、保养工作； 3、按时清洗运梁车，保持车体卫生； 人 员 王刚 梁仁轩 刘军 朱家奎 备注 按时保养运梁车； 做好车前检查； 排除路面障碍 1、按照技术交底清理支撑垫石、锚栓孔，支撑垫石表面清洗湿润； 3、千斤顶就位，按照液压千斤顶操作规程进行操作，并及时对液压泵站、千斤顶进行维护和保养； 4、安装支座与支撑垫石连接螺栓； 5、根据支座中心线放样对梁体精确对位，按照技术要求及操6、按照砂浆配合比进行搅拌、灌注、试模制作； 7、箱梁完全就位后，拆卸架桥机吊具螺栓； 8、砂浆达到强度后拆卸千斤顶、拆除模板、拆除支座连接螺栓并收集交到材料保管员，紧固螺栓及锚栓； 9、灌浆完成后清洁支撑垫石表面，保持墩顶卫生； 10、安装支座围板； 张延红、孔祥雷、 崔胜豹、 另配16名劳务工上、下各4人） 冬季施工期间应该提前对支座锚栓孔加热，及做好保温措施； 为防止梁体受扭禁止出现三只腿现象； 支座反力相差不大于平均对位及灌浆分前后两小工班。 2、架桥机过孔前后，按照操作规程及技术要求收起前支腿； 李代云、（前、后、值的5%。 架梁工班 作规程落梁； 技术保障小组 1、及时催促梁厂按照进度要求提供合格的箱梁； 2、通知并陪同监理验收箱梁并作好记录； 3、及时向线下施工单位索要垫石标高及支座中心线资料，并进行符合； 4、检查支撑垫石表面凿毛及锚栓孔清理情况； 6、及时将梁底支座底板标高提供给落梁组； 7、通知架梁监理报检； 8、作好内业资料； 彭斌 李智超 梁仁轩 刘荣 孙玉柱 提前做好梁体移交及时进行技术交底； 5、及时测量锚栓孔容量及计算砂浆用量并提供给制浆工班； 梁仁杰 综合工班 1、按技术保障小组提供的技术交底铺设架桥机走行钢轨。 2、排卷扬机钢丝绳。 3、做好架桥机安全检查，并对其维修、保养。 4、架桥机天车走行时观察电缆。 5、移动桥面保护栏。 张延红 李代云 另配6个劳务工 1、在架梁工班灌注砂浆的同时，进行走行钢轨的铺设及排列钢丝绳。 第4章 机械设备配置
为确保总体施工进度目标，根据该工程具体情况配置以下机械设备，以满足施工要求，具体施工设备名称、数量、性能参数以及测量仪器详见表4-1、4-2、4-3、4-4、4-5。
3
中铁十七局集团
架梁施工组织
