b. 控制回路
TC－变压器 SQ1－大车运行限位器 SQ3－断火限位器 QF－自动空气断路器 M1-1、M1-2－大车电机 M2－升降电机 M3－小车电机 KM－总线路接触器
KM1－大车向前运行接触器 KM2－大车向后运行接触器KM3－上升接触器 KM4－下降接触器 KM5－小车向左运行接触器 KM6－小车向右运行接触器 SA1－上升按钮 SA2－下降按钮 SA3－小车向左运行按钮 SA4－小车向右运行按钮 SA5－大车向前运行按钮SA6－大车向后运行按钮 SB－紧急断电开关 SA－启动按钮
电动单梁起重机电气控制原理图
参考答案：
（1）检查起重机械紧（应）急停止开关是否能够切断起重机械动力电源，并且不能自动复位，是否装设在司机操作方便的地方。
（2）存在缺陷。紧急断电开关的电气功能不完全符合定检规的要求，未能切断大车运行机构动力电源。
在起重机运行过程中司机若按下紧急断电开关SB，则总线路接触器KM线包回路开路。于是总线路接触器KM失电并释放，其串接在动力回路中的三对主触点断开，同时切断了起升和小车运行机构的动力电源，但却未能切断大车运行机构的动力电源。
改进措施：将动力回路中大车运行机构电源输入端的三根相线移接至总线路接触器KM的出线端即可。
例题5. 如下图1所示，某电动单梁起重机原设计电气控制原理图（局部图）。使用单位电工张某对该起重机的起升高度限位器原设计接线进行了改动，改动后的电气控制原理图（局部图）见图2。请回答：
（1）是否允许改动起升高度限位器原设计接线？为什么？
（2）电气分析改动前后起升高度限位器的工作情况，改动会带来什么隐患？
PEEL1L2L3PEX1X2X3X11X12X13F01～380VX11X12X13X21X22X23Q0KM0RB～36VXJ12348765E1F0214KM3KM42:22:3K91X32X33X34X35小车运行机构 动力电源大车运行机构 动力电源FR3UsVsWsM3～Ms
a. 动力回路
1S11S21S12S13S14S15S16S10KM0KM3KM4S90dS91dKM5KM4KM3KM6K1K2K2K1E1XJKM6KM5FR1FR3KM04FR2
b. 控制回路
E－供电电源集电器 Q0－自动空气断路器 B－变压器 F01、F02－熔断器 XJ－断错相保护器 E1－起重量限制器 K91－起升高度断火限位器 FR3－起升机构热保护器
Ms－起升电机 KM0－总线路接触器KM3－上升接触器KM4－下降接触器
S11－上升运行按钮 S12－下降运行按钮 S21－紧急断电开关 S10－启动按钮
图1 起重机原设计电气控制原理图（局部图）
PEL1L2L3EPEX1X2X3X11X12X13F01～380VX11X12X13X21X22X23Q0KM0E1RB～36VXJ12348765F0214KM3KM42:22:3小车运行机构 动力电源FR3大车运行机构 动力电源UsVsWsM3～Ms
a. 动力回路
1S11S21S12S13S14S15S16S10KM0KM3KM4S90dS91dKM5KM4KM3KM6K1K2K2K1E1XJKM6KM5FR1FR3KM04K91X32X34FR2
b. 控制回路
图2 改动后的起重机电气控制原理图（局部图）
参考答案：
（1）起升高度限位器是起重机械重要的安全保护装置。从上述改动情况来看，由于对起升高度限位器原设计接线的改动，而改变了起升高度断火限位器的设计功用；即由原通断动力回路变为通断控制回路，这是不允许的。 （2）电气分析：
①原设计：从图1中可知，起升机构在起升运行过程中当吊具到达设计规定的起升高度位置时，起升高度断火限位器K91动作。这时串接于起升动力回路中的起升高度断火限位器K91的两对常闭触点（X32、X33）断开，亦即直接切断了起升电机Ms的两相动力电源（不受因上升接触器KM3的主触点发生烧蚀、粘连
等而导致其通断功能失效的影响），于是起升电机Ms停止运行并自行制动，从而达到限制吊具起升高度的目的。
②改动后：从图2中可知，起升机构在起升运行过程中当吊具到达设计规定的起升高度位置时，起升高度断火限位器K91动作。这时串接于上升接触器KM3线包回路中的起升高度断火限位器K91（X32）常闭触点断开，上升接触器KM3线包回路开路，正常情况下上升接触器KM3因失电而释放，同时在动力回路中上升接触器KM3的三对主触点断开，即切断了起升电机Ms的动力电源，于是起升电机Ms停止运行并自行制动，从而达到限制吊具起升高度的目的。但是，若此时上升接触器KM3的主触点发生烧蚀、粘连等而导致其通断功能失效时，即使起升高度断火限位器K91能可靠动作，也无法切断起升电机Ms的动力电源，那么起升机构继续上升运行，这也就有可能发生起升机构吊具冲顶事故。
例题6. 下图为某起重机大车运行控制系统中主令控制器的部分保护电路： 请写出以下触点的名称：① —S40（1、2）；② K00（7、8）；③ K00（9、10）； 按照图中给出的控制线路，如果大车向右运行，撞上向右限位开关，会发生什么现象？ 为什么？
写出你在起重机现场检验过程中对主令控制器零位保护的具体检验方法。
向左654321—S40向右123456K0019K0010278KM13向左限位开关41112向右方向接触器KM25向右限位开关61314向左方向接触器 参考答案：
（1）① —S40（1、2）为主令控制器—S40的零位触点； ② K00（7、8）为零位保护继电器的控制线圈； ③ K00（9、10）为零位保护继电器的连锁触点。 （2）不能停止向右运行，向右限位开关断开不能使KM1失电。
（3）按下紧急断电开关，总电源接触器断电。把主令控制器手柄扳离零位，按动总电源启动按钮，总电源接触器得电，但主令控制器控制的电动机不能同时启动。把主令控制器手柄扳回零位，再把主令控制器手柄扳到运行位置，电动机才能启动运行。
例题7. 如下图所示，某通用桥式起重机的电气控制柜及司机室内部情况图。该起重机用于吊运普通物品，起升机构电动机采用电阻调速方式；起重机各机构采用非自动复位型凸轮控制器控制；供电电源（AC380V）采用TT系统接地保护型式，并将过电流保护器作为切断接地故障电源的装置；图中所示的电气元件（设备）、控制器与其相对应的电气保护功能均有效。请您根据图片所示及上述情况，同时结合实际工作经验，并按照TSG Q7015-2016《起重机械定期检验规则》的检验要求，完善下述相关电气检查方面的原始记录。
注.“检验记录”栏的填写要求: ①结论为“合格”的项目，填写“√”； ②结论为“不合格”的项目，填写“×”；
③不适用、无此项或者不进行的检验项目，填写“/”； ④有定量要求的，还应填写数据；
⑤对于需要说明情况的项目，还应在“检验记录”栏中作简要说明。
启动按钮 紧急断电开关
起重机检测员考试专题四：起重机械电气 - 图文
