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公路质量通病防治措施

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力表要配套校验,以确定张拉与压力表读数之间的关系曲线;核验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于±2%,所用压力表的精度不宜低于1.5级;张拉机具要由专人使用管理,并经常维护,定期校验。张拉机具长期不使用时,应在使用前全面进行校验,使用时校验期限视千斤顶的情况确定,一般使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时,均应重新校验。

现象15:

使用了不合格的预应力锚具、夹具,或预应力锚具、夹具进场后没有经过检验即交付使用。

造成后果:

预应力锚具、夹具不合格,在张拉时会发生滑丝、断丝,锚固质量无法保证,预应力钢束的张拉力也就无法保障,有时甚至引起安全事故。

采取措施:

选用的锚具和夹具必须符合设计规定和预应力钢束张拉的需要;张拉前必须分批进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过准许偏差,并检查厂家的质量证明材料是否符合相关规定,对其强度、硬度应根具使用情况的供货数量确定是否进行复验。

现象16:

预应力张拉时,锚具孔与锚垫板未对正,未检查锚垫板承压面与孔道中心线是否垂直。

造成后果:

锚垫板与锚具不对正,当张拉力较大时造成锚垫板变形,锚后局部混凝土压碎,影响伸长量和造成预应力损失。

采取措施:

锚垫板承压面与孔道中心线不垂直时,应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度,将锚具孔对正锚垫板后施加部分张拉力,防止锚具移动,同时应对锚具加强检查,在施工前予以解决,以保证张拉质量。

现象17:

预应力张拉时,千斤顶回油时过猛,千斤顶支架不稳固,千斤顶、油泵声音出现异常或梁体起拱不正常仍继续张拉。

造成后果:

千斤顶支架不稳、出现异常仍不停止张拉,导致千斤顶安装不准确,造成锚夹具滑出、预应力筋拉断、千斤顶支架倾倒,影响张拉施工安全和张拉质量。

采取措施:

千斤顶进油、回油工序要缓慢平稳进行。要避免回油过猛,张拉操作要按规定进行,防止预应力筋受力超限发生拉断事故;出现异常情况时,要立即停止张拉,进行检查。在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的旋钮,在测量伸长量及拧螺母时,要停止开动千斤顶;千斤顶支架位置必须正直对称,以防止支架不稳定或受力不均倾倒伤人;张拉施工时千斤顶后面禁止站人,以防止预应力筋拉断或锚夹具弹出伤人。

现象18;

预应力张拉时,工具锚夹片未做专门处理。 造成后果:

工具锚夹片未清理、涂油、造成夹片与锚固孔咬死。 采取措施:

工具锚夹片每次张拉完成退出后均应清理干净,并涂上一层黄油,以方便夹片退出。

现象19:

预应力张拉使预应力筋出现断丝或滑丝。 造成后果:

断丝或滑丝出现后,使得构件的预应力筋受力不均匀,构件达不到设计要求的预应力度,降低构件的使用功能,引起质量和安全事故。

现象20:

后张法施工张拉预应力筋或长直线预应力筋是时,从一端张拉(特殊设计除外)。

造成后果:

曲线预应力筋或长直线预应力筋从一端张拉,增大了预应力筋和孔道的摩擦,造成过大的预应力损失,为了达到设计的预应力值而增大张拉力,而过大的张拉力使预应力构件出现裂缝、翘曲变形。

采取措施:

为尽量减小预应力筋与孔道摩擦,以免造成过大的预应力损失,在俩端同时端张拉。两端同时张拉时,两端千斤顶张拉速度应大致相等,测量伸长的原始空隙、伸长值等工作要在两端同时进行。若两端

千斤顶的张拉速度不等,就会造成一端张拉过快,先达到张拉控制应力,而另一端被动达到设计应力,使得千斤顶活塞工作原理不同,张拉速度较慢的千斤顶由于受到被动压力,张拉力和压力表读数会发生错误。

现象21:

后张应力混凝土结构张拉过程中部分预应力筋应力漏张拉。 造成后果:

使梁体预应力度和设计不符,造成预制梁承载力降低。 采取措施:

张拉前应对穿束情况进行检查,以防止丢束或丢股。张拉时应对照认真检查,并做好张拉记录。灌浆前必须对照张拉记录在仔细检查。

现象22:

张拉时选择的初应力值σ0偏小,预应力筋未被拉紧,存在非受力变形,致使张拉完成后,测量的实际伸长值不准(偏大),各跟钢束受力不匀。

采取措施:

预应力张拉前,应先调整到初应力σ0(一般可取张拉控制应力的10%~25%之间),一般图纸给出σ0。预应力张拉过程中,若发现实际伸长值与理论伸长值偏差较大,要检查初应力σ0是否合适。否则应调整初应力σ0。σ0的确定可先绘制试张拉过程中的P~L

曲线,选取该曲线中直线段起点,对应的应力即可作为σ0。 现象23:

预应力筋张拉时,实际与计算伸长值的差值超出了准许差值,没有查明原因,仍继续张拉。

造成后果:

预应力筋张拉时的控制应力,应以伸长值进行校核,当出现伸长值超出准许偏差后,致使无法按照设计要求控制梁体的预应力度,使梁体受力不均。伸长值超出准许偏差的原因很多,如:计算有误,测量有误,预应力预留孔道位置偏差或孔道中有杂物、堵塞,使张拉时摩阻力增大,造成伸长值偏小。另外,千斤顶与压力表等预应力张拉机具未按规定定期进行校验,或钢纹线E、A取值与设计不一致,也会造成张拉力与伸长值不一致。因此,一旦出现伸长值与张拉力不一致,应暂停张拉,查明原因。

采取措施:

预应力筋在使用前必须按实测得弹性模量和截面积修正计算,按实际采用的张拉工艺计算伸长值损失,修正理论伸长值,正确测量实际的伸长值,按计算的伸长量误差修正伸长值。

确保预应力预留孔道位置准确,如将波纹管的定位钢筋点焊在上下排的受力筋上防止混凝土浇筑过程中波纹管上浮。根据需要可进行实测预应力张拉摩阻力试验,修正设计用的摩擦系数,调整预应力筋的理论伸长值,若发生的摩阻力偏大,预应力筋张拉后的伸长值与理论伸长值相差较大,可适当提高初应力或使用备用孔道增加预应力。

现象24:

预应力梁张拉后形成梁体侧弯。

公路质量通病防治措施

力表要配套校验,以确定张拉与压力表读数之间的关系曲线;核验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于±2%,所用压力表的精度不宜低于1.5级;张拉机具要由专人使用管理,并经常维护,定期校验。张拉机具长期不使用时,应在使用前全面进行校验,使用时校验期限视千斤顶的情况确定,一般使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时,均应重新校验。现象15:<
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