《汽车检测与诊断技术》考试试题 （A卷）
站点：
姓名：
专业：
层次：
一 ?名词解释。（本题 10分，每小题2分） 1、 汽车诊断 2、 工作过程参数 3、 动态测功 4、 转向盘的转向力 5、 自由加速工况
二?填空题。（本题 20分，每空0.5分）
1、 汽车检测可分为 __________________ 和 __________________________ 。
2、 ___________ 、 ___________ 、 _____________ 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 3、 汽车诊断参数标准可分为 ________________ 、 _______________ 、 _____________ 、___________________________________________ 。
4、 诊断参数标准一般由 ________________ 、 __________________ 和口 _______________ 三部分组成。 5、 测功器的主要类型有 __________________ 、 _________________ 、 ___________________ 。 6、 气缸压力表按表头的不同有 ____________________ 、 ___________________ 两种。 7、 电喷汽油发动机，是由电子控制器
ECU控制点火系统，其点火提前角包
括 ____________________ 、 _________________ 、 ____________________ 三部分。
8、 压敏电阻式进气压力传感器的信号是 ____________ 的，电容式进气压力传感器是 ____________ 的。 9、 四轮定位仪可检测 ___________、 ____________ 、 ____________ 、 ______________ 、 __________ ________ 轮距、轴距、推力角和左右轴距差。
10、 自动变速器的检查内容有 ___________ 、 ____________ 、 __________ 、 ________ 、_______________________________________ 。
11、 按规模大小分类，汽车检测站可分为 ________________ 、 ____________ 、 ___________ 三种类型。 12、 制动性能检测设备有 _________________ 、 _______________ 、 _______________ 。 13、 检测前轮侧滑量的主要目的是 _____________________________________________ 。 三?判断题。（本题 10分，每小题0.5分） 1. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。 2. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。
（ ）
（ ）
（
）
3. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。 4. 诊断参数越精确越好。（
）
5. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。 （ ）
《汽车检测与诊断技术》考试试题 （A卷）
6. 稳态测功比动态测功应用起来更方便。
（ ）
（ （
） ）
7. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。 8. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。
9. 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。 ( )
10. 进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。 ( ) 11. 点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。 ( 12. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。
) (
)
13. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。 ( ) 14. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。 ( ) 15. 汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。 ( )
16. 环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。 ( ) 17. 液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。 ( ) 18. 柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。 ( )
19. 当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”挡比较合适。 ( ) 20. 检测设备在使用前通常要进行预热。 ( ) 四．选择题。(本题 20 分, 每小题 1 分) 1. 发动机功率参数属于(
A.工作过程参数 2. 检测系统的输入装置是(
A ．传感器 3.
)。
B ．伴随过程参
数 )。
B ．变换及测量装置
C ．几何尺寸参数
D ．综合参数
C ．记录与显示装置 D ．数据处理装置
)。 ．经济性
多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的( A ．灵敏性
B.稳定性
)。
B ． 75%
．80%
．信息性
4. 在用发动机功率不得低于原额定功率的(
A．70%
．85%
5. 在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的(
A．70%
6. 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应(
A.大些
7. 压敏电阻式进气压力传感器的信号是 A.电流信号
B ．脉冲信号
．频率信号
.电压信
B ．小些 B ． 75%
)。 ．适中
．没有提前角
．80%
．85%
8. 二氧化锆式氧传感器的电压范围是(
A．0.01 ?0.09v
)。
B ． 0.1 ? 0.9v
1? 9v D． 10? 90v
)的电阻。 .330?450 欧
9. 在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量，传感器应有(
A．3.3?4.5 欧
B. 33?45
D. 3300?4500 欧
10. 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而( A. 升高
B ．下降
C ．恒定不变
) Kpa 左右 C ． 250
D ． 300
．先下降后上升
11. 多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为(
A．200
B ． 220
高阻值喷油器的电阻值应该是（ 12.
） B．
。
A . 2?3欧
13? 18 欧
C ．30? 50
D. 80 100 欧 欧
?
下列简写表示安全气囊的是（ ）。 13.
B ． ABS C ． SRS
）数字式游动角检测仪的检测范围是（
14. 。
A ．－ 30 °? 0°
A．AT D ． CC
B ．0°? 30
C ． 30 °? 40 ° D 50°以上 15. 最高设计车速不大于 100km/h 的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于
）
A ． 10 °
B．20°
D．40°
）。
B． 10g
C ．30° 16.
安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过（ A ． 5g C ． 15g
D． 20g
17.
造成自动变速器不正确换档的原因是（
）。
B ．调速器故障
A ．节气门阀故障
C ．两者都是
18. 自动变速器的清洗换油周期里程一般为（
D ．两者都不是
）万公里左右。
C ．14 ? 16
D．20?22
B ． 6? 8
若失速转速偏高， 说明（ ）。
B ．
A．2?4
自动变速器进行失速试验
19. 时，
A ．发动机动力性良好
变速器油压偏高
D ．变速器内的锁至离合器烧损打滑
C ．变速器油压偏低 20. 转向器调整项目有（
）。
D ．轴承预紧力
C ．自由行程
A ．转向半径
五．简答题。（本题 20 分, 每小题 4 分） 1. 汽车检测与诊断的目的是什么？ 2. 汽车诊断参数的选择原则是什么？ 3. 用于检测气缸密封性的方法有哪些？ 4. 叙述氧传感器使用与检测的注意事项。
B ．捏合间隙
5. 国家标准对转向盘转向阻力有何规定？ 六．问答题。（本题 20 分, 每小题 10 分） 1. 叙述使用气泡水准仪检测前轮定位的方法。 2. 叙述用气缸压力表测量气缸压力的过程。
汽车检测与诊断技术》考试试题 （A 卷 ） 答案
一．名词解释
1、汽车诊断：汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进 行的检查、分
析和判断。
2、汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。称为汽车的工
作能力，或称为汽车的工作能力状况。
3、动态测功：是指节气门开度和转速参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。 4、转向盘的转向力：是指在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。 5、自由加速工况：是指柴油机处于怠速工况，将加速踏板踩到底，维持 4s 后松开。
二．填空题
1、安全环保检测 综合性能检测。 2、诊断参数 诊断参数标准 最佳诊断周期 。 3、国家标准 行业标准 地方标准 企业标准。 4、初始值
许用值 极限值。
5、水利式 电力式
电涡流式。
6、锥形或阶梯形的橡胶接头 螺纹管接头。
7、初始点火提前角 基本点火提前角
修正点火提前角。
8、电压型 频率型。
9、主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
前轮前束值
后轮后束 10、检查油位
检查调整节气门连杆机构 检查和调整手控连杆机构
检查发动机怠速。 11、大 中 小。
12、五轮仪
制动减速度仪 制动试验台。
13、为了确知前轮前束值与前轮外倾角的配合是否恰当 三．判断题 1. ( X
)
2. ( X )
3. ( V ) 4. ( X ) 5. ( X ) 6. (
X
)
后轮外倾角 调整制动间隙
汽车检测与诊断技术b卷及答案.doc
