中刀架纵向油缸尾座套筒卡紧油缸中刀架滚压油缸右刀架油缸磨头快速进退油缸闸缸 图2
三、典型故障原因分析及处理方法
根据液压系统基本组成及工作原理，对近年来遇到的3个典型故障进行分析。
（一）、车轮轴颈车床轮轴加工精度故障
故障现象：车轮轴颈车床对车轮轮轴加工时出现大小头，即圆柱度超差。
1. 原因分析
轮轴加工时出现大小头(圆柱度超差)的可能原因，一是中刀架移动对主轴中心线的不平行度超差；二是液压系统中的液压元件内泄漏造成中刀架误动作，使加工基准位
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移。通过检验中刀架移动对主轴中心线的不平行度符合车床精度要求，排出此原因后，在检查液压系统时，发现液压系统中控制中刀架横向运动的转阀关闭不严，引起刀架缓慢移动，造成轮轴加工中，由于车刀定位点的改变，使加工工件出现大小头故障。
2. 处理方法
更换液压系统中控制中刀架横向运动的转阀后，故障消除，车床恢复正常使用。
（二）、车轮轴颈车床轮轴加工精度故障
故障现象 ：车轮轴颈车床对车轮轮轴精车时出现起台故障，达不到表面粗糙度要求。
1.原因分析
产生车轮轴颈车床对车轮轮轴精车时出现起台故障的主要原因，一是空气侵入液压系统；二是磨擦阻力变化，造成液压系统爬行。我通过检查液压系统各接头无泄漏、滤网清洁、液压油充足、压力平稳无问题后，把重点放到床身导轨和润滑上查找原因，导轨无拉伤，表面平滑，问题一定是出在润滑上。将导轨面擦净后，用操作者平时用的润滑油来加注时，发现使用的润滑油黏度较小，中刀架在床身导轨上移动不易形成油膜，由于磨擦系数变化发生爬行，使轮轴精车时出现起台现象。
2. 处理方法
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经过分析，确定故障点后，让操作者把润滑油改为黏度稍大的46#机械油，再来回走动，使工作台与导轨间形成油膜后，故障消除，恢复车床的正常使用。
（三）、车轮轴颈车床卡爪打滑
故障现象 ：在轮对加工中液压卡紧装置出现打滑现象。
1. 原因分析
液压卡紧装置出现打滑现象的可能原因，一是卡爪磨损；二是油压不足；三是进刀量过大。经过检查三项都没有问题，为了找出真实原因，我在现场询问操作者故障出现的情况并观察使用，使用约25分钟后液压系统出现噪声和振动，在看压力表表针抖动剧烈（压力不稳）。观察到液压系统故障现象后，问题就好处理了。经过观察查找分析后，是由于原设计用床头箱做油箱不和理，存在空间狭小和进油滤网离油面距离较近，运转一段时间后液压油散热不佳温度升高黏度降低，在滤网的上端形成涡流混入空气，造成液压系统出现噪声和振动，压力表表针抖动剧烈，引起液压卡紧装置出现打滑现象。
2. 处理方法
对进油滤网（如图）进行改造，由原来的直径75×长度100改为直径50×长度150后，滤网与液
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压油面的距离在原来的25mm增加到50mm，液压系统不再出现吸空现象。车床恢复正常运转，此问题彻底解决。
四、液压系统常见故障产生原因及排除方法 通过对典型故障的分析，结合实际工作中发生的故障及处理情况，液压系统常见故障产生原因及排除方法汇总如下，供维修、维护使用者参考
故障现象 产生原因 1.液压泵 1）转向错误 2）运动件磨损间隙过大泄漏严重 3）进油吸气、排油泄漏 2.溢流阀 1）阀在开口位置被卡住，无法建立压力 2）阀中钢球与管座密合不严 3）弹簧变形或折断 3．液压缸因间隙过大或密封圈损坏，高低压力互通 4．压力油路泄漏 5．压力表失灵损坏，不能反映系统的实际压力 1.空气侵入液压系统 1）油面过低，吸油不畅 2）吸油口处滤油器被堵，形成局部真空 3）吸、排油管相距太近，排油飞溅吸入气泡 4）回油管在油面上，停车时空气侵入系统 5）接头密封不严，空气侵入 6）元件密封质量差，空气侵入 排除方法 1.相应采取如下措施 1）纠正转向 2）修复或更换 3）拧紧各结合处，保证密封 2.相应采取如下措施 1）修研、使阀在体内移动灵活 2）更换钢球或研配阀座 3）更换弹簧 系统压力提不高或没有压力 3．修配活塞或更换密封圈 4．拧紧各结合处，排除泄漏 5．更换压力表 系统爬行 1.相应采取如下措施 1）加足油液在油标线上 2）拆卸清洗，更换脏油 3）两者适当远离 4）将回油管插入油液中 5）拧紧接头螺纹，严防空气侵入 6）修正或更换，保证密封 8
2.磨擦阻力变化 1）导轨精度不好，局部阻力变化，接触不良，油膜不易形成 2）油压缸中心线与导轨不平行，活塞轩弯曲，缸孔拉毛，活塞与活塞杆不同轴等，产生不均匀的磨擦力 3）润滑情况不良，缺乏润滑油，润滑条件较差不能形成油膜，使磨擦系数变化 4）拖板的楔铁或压板调整太紧，以及楔铁弯曲等 1．溢流阀作用失灵 1）阀座损坏 2）油口杂质较多，将阻尼堵塞 3）阀与阀体孔配合间隙过大 4）弹簧疲劳或损坏，使阀移动不灵活 5）因拉毛或脏物等使阀在阀体孔内移动不灵活 2．相应采取如下措施 1）恢复导轨规定精度，对新导轨或重新刮研过的，可在导轨接触面均匀地涂上一层薄薄的氧化铬，用手动方法使之对研几次，减少刮研点引起的阻力 2）相应重装、较直、修复、更换，配制等 3）根据故障原因：采取相应措施：采用黏性较大的油，可使磨擦因数在很大速度范围内保持常量 4）重新进行调整或修刮楔铁，使运动部件移动无阻滞现象 1．相应采取如下措施 1）修复阀座 2）疏通阻尼孔 3）研磨阀孔，更换新阀，研配间隙 4）更换弹簧 5）去毛刺，清除阀体内脏物，使其移动灵活无阻滞现象 系统产生噪声和振动 2.油管道碰击 管道细长，没有用管夹装置固尽可能使管道之间，管道与机床之间定而叠在一起，造成进油口互相碰保持一定距离 击 3．电磁铁失灵 1）电磁铁焊接不良 2）弹簧损坏或过硬 3）滑阀在阀体中卡住 4．其他因素 1）液压泵电动机联轴器不同轴或松动 2）运动件换向进缺乏阻尼 3）管道泄漏或油管没有侵入油池，而造成大量空气进入系统 4）液压泵及电动机振动而引起液压元件的振动 1．液压系统设计不太理想，系统在非工作过程中有大量的压力油损耗 3．相应采取如下措施 1）重新焊接 2）重更换弹簧 3）研配滑阀，使其在阀体内移动灵活 4．相应采取如下措施 1）使联轴器同轴度调整到0.1mm之内，更换缓冲胶圈 2）增设或调整换向阀的阻尼器，使换向平稳地冲击 3）紧固各连接处，并将主要回油管侵入油箱 4）平衡各运动部件 1．合理地选用液压泵，按工作速度要求调节泵的吸油量。 2．合理调整系统压力，在满足机床正常工作的前提下尽量调低。 3．紧固各连接处，严防泄漏 油温过高 2．压力调整不当，比实际所需偏高较多 3．液压泵及各连接处的泄漏造成容积损失而发热 9
机修钳工高级技师论文
