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施工方案
工程名称： 编制单位：
编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：
编制日期： 年 月
日
一、工程概况
xx高速公路路面总承包P标，桩号K30+100~K56+070），路线全长25.97km。起点接xx高速AP1xx市xx乡， xx村，于里程村附近跨京九铁路，经xx村、xx村进入丰城市桥东镇，经路边石下，塅上村，进入丰城市洛市镇，经白皂、于花园村附近跨丰乐线及洛市运煤专线，经栗林村，庄田村，至本设计段终点丰城市洛市镇甘坊村东南约800米。设计行车速度 100 公里/ 小时, 整体式路基宽度 26 米，其横断面布置为 0.75 米(硬化土路肩)+3.0 米( 硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2.00 米(中央分隔带)+0.75 米(路缘带)+2× 3.75 米(行车道)+3.0 米 (硬路肩)+0.75 米(硬化土路肩)。桥面净宽：净-2×11.65m（大、中桥）。路拱横坡度：行车道及硬路肩 2% 、硬化土路肩 4% 。主线加宽主要是主线行车道外侧增加了互通立交、沿线设施（服务区及停车区等）的加减速车道，其路面结构与主线一致。设计荷载为：公路-Ⅰ级，路面采用沥青混凝土面层，设计年限为 15 年，设计标准轴载 BZZ-100 KN。上下面层采用SBS改性沥青。
级配碎石底基层工程数量为：15cm厚3780.9m2，20cm厚604322m2，30cm厚37257 m2。 二、施工依据
1、《xx高速公路招标文件及招标文件补遗书》 2、《江西省高速公路标准化管理指南》 3、《公路工程国内招标文件范本》 4、《公路路面基层施工技术规范》 5、《公路工程质量检验评定标准》 6、《公路工程集料试验规程》
7、《公路工程土工试验规程》 8、《公路工程施工安全技术规程》 三、试验段目的
通过铺筑试验段，确定以下主要项目： 1、验证混合料的最佳生产配合比。
2、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 3、确定标准施工方法： (1)集料数量的控制； (2)混合料的摊铺方法和机具；
(3)合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； (4)混合料含水量的增减和控制方法；
(5)压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数； (6)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； (7)密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 4、确定每一作业段的合适长度。 四、施工流程
施工前准备→拌和→运输→摊铺→碾压→养生。 五、试验段具体操作规程和措施：
1、施工前准备
测量放样：恢复中线，进行下承层标高控制。在摊铺前，检查下承层坡度、高程、横断面是否满足相关规定要求。然后根据中线确定出结构层的设计宽度，每10米设1桩，用红油漆标出该点测量标高。在指示桩旁边钉上钢
丝线支架，根据松铺设计标高放出标准的施工基线，提供给摊铺机1个基准线，保证控制线的拉应力不小于800N。
2、集料数量的控制
骨料、粉料产地为荷湖车草料场，对其性能指标测试结果详见下表：
集料基本性能测试值
规格(mm) 石料压碎值(%) 细长扁平颗粒含量（%） <0.075颗粒含量(%) 砂当量（%） 液限wL 塑性指数Ip 表观密度(g/cm3) 2.636 2.648 / 8.5 9.9 0.6 62 19.5 3.8 2.678 2.715 0～4.75 4.75～9.5 9.5～19 19～31.5 19.9 0.6 0.8 2.653 0.5 技术要求 ≤28 ≤25.0%（≥9.5mm） ≤25.0%(9.5-4.75mm) ≤2.0%(4.75-31.5mm) ≤10%（0-4.75mm） ≥50 ≤28 ≤6.0 / 混合料级配范围
要求级配范围 设计级配 31.5 26.5 80~ 100 100 89.3 16 56~ 87 66.8 9.5 30~ 60 49.3 4.75 18~ 48 29.4 1.18 10~ 33 18.4 0.6 5~ 20 11.6 0.075 0~ 100 10 2.5 3、混合料含水量的增加和控制方法
在拌料前，检测各集料的含水量，确定当天的施工配合比。在拌和过程中，试验人员每隔一小时检查混合料的级配、含水量等指标，发现有变化及时反馈给拌和站操作人员进行调整。根据天气情况，拌和时混合料的含水量
调整为大于最佳含水量1%~2%左右，以补偿后续工序的水分损失。
4、混合料组成设计
经试验各项材料用量比例为：碎石19～31.5mm：碎石9.5～19mm：碎石4.75～9.5mm：碎石0～4.75mm： =_24：_26： 22：_28，混合料最大干密度为2.056 g/cm3，最佳含水量为_4.2_%。
5、混合料拌和
拌和站设在丰城市洛市镇3#站内。混合料拌和采用WCB-800型水稳拌和机拌和（备用一套WCB-700型水稳拌和机），配置四个集料仓，自动补水器加水，拌和机性能良好，满足连续施工要求，拌和能力不低于700t/h,并装有电子计量系统，对各种材料进行准确计量，根据监理工程师批准的理论配合比进行拌和。
6、混合料运输
在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。根据拌和能力、运输能力和摊铺能力相符合原则，拟定用20辆15吨以上后八轮自卸汽车运输混合料。尽快将拌成的拌和料运至现场，装料时保持装载均匀，以防离析。若车辆中途发生故障，立即以最短时间排除，当有困难，车内混合料采取转车处理。运输车辆必须覆盖，减少运输过程中混和料含水量的损失。
7、混合料的摊铺、碾压方法和机具 （1）、摊铺
混合料摊铺时采用1台中大DT1600型摊铺机摊铺，摊铺机摊铺速度在2.0m/min左右，夯锤振动频率均设定为25Hz，振幅为6mm，混合料摊铺后的虚方系数暂定为1.30。摊铺机前设专人指挥料车卸料，以免混合料洒落太多，
级配碎石底基层试验段施工方案
