乘用车线束布置设计规范
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线束总体设计 1.1.1本篇主要介绍有关汽车线束布置的内容，对新车型线束的布置起
指导作用，它概括了新开发车型的线束的固定，走向，分布及其相关附件的选用；同时，也对相关的车型的线束进行了总结，可以用作后续开发车型的参考。 包括以下几个部分： 1、线束的总体布置； 2、前舱线束的布置； 3、发动机线束的布置； 4、仪表线束的布置； 5、室内地板线束布置； 6，四门线束布置； 7、空调线束布置； 8、安全气囊线束布置 9、顶棚线束布置 10、后保线束布置
适用于公司整车线束的开发，需要不断的补充和完善，所涉及的线束布置方法需要不断的更新，以满足不同车型的开发要求。
1.1.2 线束布置的总体设计
一、概述
线束是电器的神经系统，对整车电器电子功能的实现起着至关重要的作用。在线束布置的总体设计中要充分考虑各相关的边界条件，对车身、动力总成、仪表台、底盘、内饰件必须充分、系统的了解，充分考虑各相关件对线束布置可能产生的影响，并对相关件的设计提出相应合理的要求。同时，我们要充分考虑整车的温度分布和震动，避免线束通过高温区，避免线束剧烈震动。
二、整车电器件的布置分布
在整车中，前舱的电器件或者相关件有：动力总成（包括其上的所有传感器和执行器）、启动机、2 / 20
发电机、蓄电池、压缩机、冷却风扇、灯具、 控制器、轮速传感器、雨刮洗涤系统、环境温度传感器、喇叭、防盗喇叭、风扇控制器、电器盒及其他开关和传感器等。同时，前舱中的温度较高，且运动件较多，在设计线束的时候要充分考虑这些情况。在仪表台的部位通常有：、音响系统、安全气囊、仪表电器盒、、、、制动开关，电子油门踏板、离合器开关、点烟器、备用电源及各种开关件（如组合开关、报警开关等）；地板部分主要的电器件有：电动座椅及加热，电子油泵、安全带开关、后轮速传感器、转角传感器等；顶棚的电器件有：顶灯、电动天窗等；门上的主要电器件有：扬声器、电动窗、门锁、及相关的开关件等；后行李箱部分的电器件主要有：后、停车辅助装置、后尾灯、后雨刮、高位制动灯、行李箱灯等。对于不同的车型，由于配置的不同，以上的电器件或有增减，但是对于同类型的车而言，基本的分布位置不会有太大的区别。对电器件大概位置的了解是十分必要的，对线束的布置也是至关重要。
三、整车线束的基本分类
在整车的线束中，我们可以将线束分成这样的几个部分：前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、地板线束总成、门线束总成（四门不同）、顶棚线束总成、后行李
箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成。但是，线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系，不必拘泥于以上的划分形式。力求达到结构简单、拆装方便、布局美观。同时，线束设计时，尽量采用模块化，减少回路。此外，根据具体车型可以采用转接线等形式的局部线束的设计。
目前基本线束的名称如下：
前舱线束总成、发动机线束总成、线束总成、电瓶负极线束总成、喷油嘴线束总成、仪表线束总成、室内地板线束总成、安全气囊线束总成、顶棚线束总成，左前门线束总成、右前门线束总成、后背门线束总成、除霜正极线束总成、除霜负极线束总成。
四、线束的几种基本走向
在线束的布置中，通常有H，L，E，R 型等多种布置形式，这些布置形式指的是在线束的布置走向中，类似于这些字母的形状或者变形形状，多数情况下是这几个字母的变形。这些总体的布置方式各有各的适用之处，根据实际情况灵活选用即可。在后面具体的介绍中，有较为详细的阐述和比较。 3 / 20
图 一 图二 E型结合；型与H图一、 图二、EL型和型结合
五、线束总体布置应考虑的问题和需要输入输出的文件阶段介入，需要的输入文件有：整车电器件的配置表、电线束的总体布置应在整车的P2
器件的二维布置图、整车的外形图，及整车的布置结构，如动力总成的布置（横置、纵置，前，左舵还是右舵等基本情况。了解整车电器件的功能属性，特殊要求（包括和其他置、后置等）及整车的装配工艺。并根据以上的基本数据得出整车件间的位置要求，和电器电子特性要求）。，并将这些初步的结论的高温区域，震动区域，及强电磁干扰区域（如点火线圈、雨刮电机等）运用到线束的总体布置中。在对以上所有的资料进行充分的分析以后，进行线束的总体布置。要求线束结构简单、拆装方便。把主要的电器电子元件初步连接起来，并确定大概的线束划分 方法。在方案设计阶段，我们至少需要做出两种以上的方案来进行分析评审。在方案形成以后，4 / 20 和总布置及车身部门讨论方案的可行性，确定车身能否做出线束需要的结构或形式来满足线束的要求。然后，再确定两种及以上的方案再进行分析评审，并确定主要方案和备选方案。 在此过程中，要充分考虑线束的走向，过孔，固定，及温度震动等，把所有可能出现的情况尽可能的在设计初期考虑周全，避免以后出现颠覆性错误。此阶段十分重要，需要和各相关部门及工程师充分讨论，明确输入输出信息。把以后所有可能出现的重大问题解决完毕。
前舱线束布置
一、概述
前舱线束的布置在整车线束的布置中占有重要的地位，他反映整车线束的布置水平。前舱线束所处的环境最为恶劣，要考虑防水、隔热、震动等等因素，需要对线束做好充分的保护。同时，前舱线束最易被用户看到，需要具备良好的隐蔽性和外表的美观性。 以下具体说明线束布置的内容及需要注意的问题。 二、前舱基本的电器件
前舱主要的电器件有动力总成及其附件部分（也有发动机后置的车型，目前奇瑞发动机均为前置），系统，灯具，雨刮洗涤系统，电源系统，中央电器盒（也可以置于室内）及其他一些电器件
三、前舱线束的基本走向 前舱线束布置：（n型布局）
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前舱线束从左侧进入前舱，然后沿左纵梁及防火墙分布，如图中红线所示。在中配置的发动机前排气，线束沿防火墙和两侧布置，离排气管较远。同时，线束基本采用普通扎带固 定。 型布局）（前舱布置：n
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如图中红线所示，线束从右侧进入前舱，同样沿防火墙布置。但是在发动机为后排气，防型卡固P火墙区域温度较高，所以部分线束采取特殊的保护措施。线束的固定也都采用扎带和 定。 （前
舱线束布置：n型布局）
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从图片上可以看出，该车的前舱线束沿左侧纵梁布置，并设计线束槽布置定位，同时取消 部分前舱线束的波纹管。其前舱布置整洁，线束保护良好，但成本相对较高。应保证线束固定可靠，前舱线束的主干部分沿两侧的纵梁及防火墙布置。在布置的过程中, 远离热源，同时尽量使线束不外露，保持美观。 u型布局）（的前舱布置：
如图所示，前舱布置中，将线束和前舱线束分开，线束（粉红线）从右侧进入前舱，同样沿防火墙布置；前舱线束（红线）从左侧进入前舱，沿左纵梁及前保横梁分布。发动机为后排气，防火墙区域的温度较高，线束采用了波纹管包扎；线束的固定采用大多采用螺柱式扎带固 定。 四、前舱线束应注意的问题在前舱线束的布置中，由于前舱环境较为恶劣，零部件众多，空间相对狭小，所以在布置前舱线束的时候，要充分考虑前舱线束的走向、保护及固定。应注意的问题有：前舱热场的分布，过钣金的保护，线束的固定定位，线束和运动机构的干涉，接插件的固定，线束的包扎方 式，周围零部件安装时是否与线束干涉等。 8 / 20
仪表线束的布置
一、概述
仪表台集中全车大部分的操作开关和显示装置，聚集了多个控制单元，同时，线束对接的部分也往往设计在仪表台的两侧，所以，仪表台线束是整车最为复杂的线束之一。在线束设计应给与充
乘用车线束布置设计规范-01 - 图文
