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郑州大学远程教育学院《供应链管理》真题
[2015版客观题]
一、单选题：（每题 2 分，共 20 分）
1．企业在与下游企业打交道时，为了解下游客户的需求，主要借助于供应链管理中的（） A、供应商关系管理系统 B、内部供应链管理系统 C、客户关系管理系统 D、快速响应系统 2．下列关于供应链战略，不正确的是（）
A、企业竞争战略要和供应链战略相互匹配以形成协调统一的总体战略 B、企业竞争战略必须适应供应链战略的设计
C、制定供应链战略之前必须充分认识供应链的隐含不确定性
D、企业不同职能部门必须合理配置本部门的流程和资源以支持供应链战略的实现 3．企业进行业务外包的动力不包括（）
A、规模经济B、专注于核心竞争力 C、风险分摊D、范围经济
4．有效顾客响应(ECR)的主要目标是（）
A、降低供应链各环节的成本，提高效率 B、销售额的大幅度增加 C、对客户的需求做出快速反应，并快速补货D、提高顾客服务水平 5．关于制造商储存并直送模式，下列说法不正确的是（）
A、库存持有成本低 B、运输成本高
C、响应性较差 D、适合低值中需求量产品 6．供应链企业间逆向选择问题的解决方案是（）
A、建立供应链激励机制 B、建立供应链信号传递机制 C、建立供应链合作协议 D、建立信息共享机制
7．在构建供应链时，若生产技术能带来显著的规模效益，那么应该（）
A、多数小规模的设施 B、多数大规模的设施 C、少数小规模的设施 D、少数大规模的设施
8. 供应链同步化计划的一个实例项目是（）
A、VMI B、ERP C、CPFR
D、CODP
9．以下关于在配送系统中增加配送中心说法正确的是：（）
A、增加配送中心意味着总成本的下降B、增加配送中心会增加库存成本 C、增加配送中心不会影响运输费用D、增加配送中心会减少物料操作费用
10．“采用送奶线路的第三方运输或非满载承运商”，以上依据顾客密度和距离制定的运输网络设计方案针对的是以下哪种顾客分布状况？（）
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A、高密度/ 中距离B、高密度/ 短距离 C、低密度/ 长距离D、低密度/ 短距离 二、多选题：（每题 2 分，共 20 分） 1．以下哪些项属于效率性供应链的特征？（）
A、能快速对需求做出反应 B、边际收益较低
C、通过提高利用率降低成本 D、维持弹性库存，满足非预期需求 E、在成本与质量的基础上选择更多地依赖低成本运输方式 2．关于企业核心竞争力，下列说法正确的是（）
A、核心竞争力是企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性力量 B、核心竞争力是不能被竞争对手模仿的
C、对于企业来说，其核心竞争力可表现为其集成企业内外部资源的能力 D、企业业务外包决策失误与否，都不会影响到其核心竞争力的发展 3．供应链运作参考模型(SCOR)所包含的基本核心流程包括：（）
A、计划 B、采购 C、生产 D、配送 E、结算
4. “高存货周转率、低报废率、低脱销率、尽可能短的交货期”是以下哪些品类需要解决的问题？（）
A、纺织品 B、奶制品 C、生鲜 D、高档家具 E、汽车配件 5. 下列关于供应链关系描述正确的是（）。
A、更强调成员间直接的、长期的合作 B、强调共同的计划和共同解决问题的能力 C、关系的维持时间比较短暂 E、供应链关系以交易为基础 6. 物流管理战略的框架层次可分为（）
A、全局性的战略 B、结构性战略 C、开放性战略D、基础性战略 E、功能性战略
7.降低需求不确定的方法有：（）
A、提高预测的准确度 B、实现信息共享 C、缩短订货提前期 D、放置安全库存 E、建立伙伴关系，实现业务集成
8.让供应商参与早期研发有以下哪些优势？（）
A、缩短产品开发周期 B、有效降低开发成本
C、改进和提高产品质量 D、早期介入的供应商更专业可靠 E、大大提高研发的有效性
9.以下属于供应链下的库存管理方法的是（）
D、强调相互之间的信任和合作
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A、EOQ模型B、供应商管理库存
C、联合库存管理D、第三方物流供应商管理库存 E、订货点订货法
10.下列关于供应链绩效评价指标的理解正确的是（）。 A、供应链绩效评价指标主要是基于功能的绩效评价指标 B、供应链绩效评价指标主要是基于业务流程的绩效评价指标
C、供应链绩效评价指标应该能够恰当的反映供应链整体运营状况，以及上下游节点企业之间的运营关系
D、供应链绩效评价指标仅要求能够评价供应商的运营情况 E、供应链绩效评价指标能够对供应链业务流程进行实时评价
三、论述题：（每题分数见题后，共 20 分） 材料1：
在中国连锁经营协会公布“2010中国连锁百强”企业名单中，苏宁电器集团以1562亿元的销售额和1342家门店的连锁规模，蝉联中国连锁百强榜首，国美电器集团以1549亿元的销售额位居第二。在中国家电零售业，苏宁和国美的战争打得火热。而今，京东商城的加入使战争形势发生了变化。京东网上商城自2005年上线以来，已连续五年保持每年300%以上的营收增速，2009年营业额近40亿元， 而2010年全年销售额则达到102亿元。面对网上渠道销售额的强势增长，苏宁电器公司的B2C网购平台“苏宁易购”和国美旗下的电子商务网站即国美网上商城相继推出。
根据以上材料，试分析：
（1）网上销售对家用电器连锁企业供应链管理的影响。（10分） （2）对比分析京东商城和苏宁易购的优劣势。（10分）
四、案例分析题：（每题分数见题后，共 40 分）
格拉瓦泰汽车工业园区的大批量定制
介绍
通用汽车公司巴西格拉瓦泰工厂(General Motors Brazil Gravataí，GMBG)于2000年7月中旬开始运转，制造厂的主要目的是向最终消费者销售按照订单生产的汽车。GMBG在通
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过的全球网络中主要负责生产小型汽车进入南美市场。尽管通用在巴西的业务不到通用全球业务的5％，但这却为公司赢得了战略重要性，成了一个工厂开办灵活，能够快速给出新产品的创新中心。 格拉瓦泰汽车工业园区
GMBG的顶层管理团队决定建造一个汽车制造厂，该工厂可以将装配线和基于互联网的销售系统连在一起，以消费者为导向。格拉瓦泰汽车工业园区就是该计划的产物。整个工厂运作起来就像钟表一样连轴转。
巴西的通用公司于1995年开始着手组建自己的供应商团队，其中17家被选中和通用一起进行产品开发，共同参加后来的格拉瓦泰工业园区的建设。为了得到这只团队，罗伯特·迪诺科还发起了一场由70家公司参加的国际竞标会。企业所需的全球投资高达5．54亿美元，由通用公司、部件供应商和南大河州政府共同承担，最初雇用员工2 700人。
供应商和通用公司在同一地方的不同大楼里，这样布局让每一件事情运作起来像一家公司一样。制造厂从2000年9月17日开始销售汽车。制造厂占地386.8万平方米，建筑面积126万平方米厂房，员工2700人（仅一半为通用员工）。
在GMBG组装的塞尔塔的供应链为全球的汽车业带来全新的理念：塞尔塔通过互联网进行销售；前置时间达到了最小；所有的供应商为它们的部件负责，此外它们还都是企业的共同投资商。 塞尔塔的制造理念
塞尔塔是一款深受消费者喜爱的汽车，有一个1 000cc的发动机，它的操作平台和款式都是为巴西市场量身定做的，消费者还可以对汽车做一些改变。汽车有5种颜色，3种车型：一款基本型和两款有着不同组合的更高配置车型。汽车应该有15种可能的组合，因此消费者对厂家无可挑剔。GMBG采取限制可选择数量的战略是为了对消费者的订单做出更快的反应。消费者不能改变这三种基本的装备，在经销商处完成的所有定制的配置不超过20种。 这是通用在巴西运营76年后，第一次把主要供应商及其员工集合在一个工业园区里。供应商们来自不同的国家：德国、比利时、巴西、美国还有法国，有着不同的文化和管理程序。所有这些因素都在制造塞尔塔的工程、设计、物流和质量中发挥了积极的作用。它们被称为模块供应商，因为它们提供整个的模块或部件组合，而不是分离的部件。它们甚至不是供应商而是系统成员，同时扮演着合作伙伴的角色。
所有供应商都有对部件的独家供应权，不存在竞争。它们精确地掌握着需求量，每天都会
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得到一份最新的对以后6个月的需求预测。它们的工厂里都有应急库存，平均储备着大概可供7天生产所需的部件。在这个工业园区里，一些供应商自己生产部件；一些则在此进行组装；还有少数只是让自己的总部把货发过来，储存在自己的工厂里。这些供应商对80％的汽车物料成本负责，而另外的20％则由生产动力传动装置(发动机和传动装置)的巴西通用公司负责。
供应商在园区内的位置根据规划指令来设立。供应商的位置是最靠近其提供的零部件在装配线中的位置来确定的。每个供应商都有装卸部件或模板的装卸区。那里对每一样事务的考虑都是从确保便捷物流、降低产品成本和高效率生产的角度出发。供应商们和GMGB有一个网络连接，可以深入了解装配线的需求。
GMBG挑选了EDS作为其在格拉瓦泰的IT支持供应商，管理所需的IT基础设施，提供与IT应用相关的服务，还负责将产品管理整合到制造管理中以缩短GMBG进入市场的时间。 输入物流
GMBG指定了单一的物流提供商，即天地物流(TNT Logistics)来负责所有的运输和工业区内的收货。天地物流和通用汽车公司签订了三种类型的协议：
? 现场操作。园区内的物流；将所采购的物料直接搬运到装配线上。 ? 非现场操作。把货物从园区以外的地方运到园区来。 ? 物料储运操作。物料的搬运和仓储。
天地物流为通用公司的格拉瓦泰工厂所提供的非现场操作有两种类型：巡回送奶式(milk-run)和长途作业式(1ine—haul)。在巡回送奶式操作中，天地物流根据既定的时间计划从供应商那里收集所有的货物。小型货车从圣保罗郊区和米纳斯吉拉斯州约85家供应商那里搜集货物，然后运到圣保罗的货物装运中心。货物从收集到运送整个过程都有严密的监控。天地物流和零部件供应商也签有协议，对它们的二级供应商也采用巡回送奶式运输。
长途作业式操作用于圣保罗终点和格拉瓦泰工厂之间的运输。货物经过优化组合后通过快递运往格拉瓦泰，这比长途运输更经济。货物到达格拉瓦泰后在系统成员间进行配送。 生产计划与控制
客户的产品订单分别来自互联网(70％)和传统的以经销商为基础的销售渠道(30％)。GMBG只有在客户从网上下了订单并付完钱之后才会开始网络订单的汽车组装。这样一来，运营利润就极其可观，因为还没等公司给自己的供应商付钱，绝大多数购买汽车的款项就已经到账了。这个运营系统近乎理想化——生产围着需求转，完全依赖于执行消费者订单的能
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