【交通运输】鲁东大学交通学院十一五发展规划

鲁东大学交通学院“十一五”发展规划

鲁东大学交通学院成立于2001年3月。2001年开始招收汽车运用技术、汽车电子技术、汽车经贸、物流管理4个专科专业。2003年招收交通运输本科专业；2006年又招收机械设计制造及其自动化本科专业。目前有在校生1464人，其中本科生1232人，专科生232人。

交通学院目前设有交通运输工程、机械工程、物流工程三个教研室，车辆工程、物流工程两个研究所，以及一个机械加工实习中心。交通学院机构设置现状见附图1。

交通学院现有教师44人，其中教授职称5人，副教授职称10人，讲师16人；博士5人，硕士16人，在读硕士9人。实验教师共有8人，其中高级实验师1人，实验师3人。

我院教学设施齐备，拥有先进的汽车新技术、汽车电气、汽车修理、汽车运用与检测、汽车构造5个汽车实验室；拥有汽车驾驶实习基地、汽车维修实习基地和金属加工实习基地3个校内教学实习基地和大成通州实习基地等6个校外实习基地。

一、规划的指导思想

交通学院“十一五”发展规划是交通学院今后几年建设与发展的宏伟蓝图。制定本规划的指导思想是：①以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，以《鲁东大学“十一五”发展规划》为依据，坚持社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针。②坚持以教学为中心，科研为先导，德育为首位，服务地方，面向全国，以培养适应现代化建设和社会

发展需要的优秀人才为出发点和落脚点。③依托行业优势和鲁东大学教育资源，深化改革，抢抓机遇，适度发展，加快本科教育和研究生教育步伐，实现学院快速发展。④坚持国家需要是办学思想的源泉，实事求是是办学定位的基础，人才需求是办学思路的方向。突出工科学院特点，办出特色；加强学科建设，办出水平，更好地为经济建设和社会发展服务。⑤坚持以人为本，构建资源节约型、环境友好型的交通学院。

二、“十一五”发展目标 (一)总体奋斗目标。

经过五年的建设与发展，逐步建立起一个适应市场经济体制和现代化建设需要、专业结构合理、办学特色鲜明、发展空间广阔、办学实力较强、教学质量较高、办学效益较好、全省先进水平，全国有一定影响力的工科学院。认真贯彻落实学校“五大教学建设工程”，加强学科专业建设，探索和实践人才培养模式改革，加快课程建设步伐，提高教学和人才培养质量。

为实现总体奋斗目标，将按照两个发展阶段进行，第一个发展阶段即2006年至2007年，实现以本、专科教育并重向本科教育为主的根本转变；第二个发展阶段即2008年至2010年，巩固与继续发展本科教育，逐步发展研究生教育。

(二)主要发展指标

1、发展本科生和研究生教育。根据社会需求，稳步发展本科教育，研究生教育力争实现突破性进展。认真作好本科专业和硕士点的申报工作。

2007年，申报物流工程专业和汽车服务工程专业，并做好硕士点的申报工作，力争本科专业达到3个，申报硕士点获得成功；2008年，申报

材料成型与加工技术专业，确保材料成型与加工技术专业申报成功，可能的情况下同时申报工业工程本科专业； 2009年，申报车辆工程本科专业，申报2个硕士点；到“十一五”末，力争达到5～6个本科专业，2个硕士点。

2、适度扩大办学规模。适度增加本科生招生数量的同时，力争2007年申报硕士点成功，2008年招收研究生。招生规模2006年本科生260人，学分互认421人，在校本科生人数达1232人；2007年招收本科生380人，在校生人数约达1316人；2008年，招收本科生480人，研究生10人，在校生人数达1519人；2009年，招收本科生580人，研究生15人，在校生人数达1726人；2010年，招收本科生800人，研究生20人，在校生人数达2280人（见附图2、附图3）。

3、发展继续教育。按照鲁东大学继续教育办学的总体规划，拓宽办学思路和办学渠道，实现多层次、多形式、全方位办学的新格局，继续教育专业设置要涵盖普通教育开办的所有专业，努力扩大继续教育规模，提高办学质量和效益。

4、加强师资队伍建设。2006年，交通学院专任教师总数44人。其中，交通运输类专业教师总数达到29人，具有博士1人，硕士学位12人，占44.8％，具有教授职称3人，副教授6人，副教授职称以上占31.0%；机械设计制造及其自动化专业教师总数到14人，具有博士4人，硕士学位4人，占57.1％，具有教授职称2人，副教授4人，副教授职称以上占42.9%；2008年，教师总数达到50人，其中具有博士、硕士学位的占50％以上，具有副教授以上职称的占35％；2010年，教师总数达到65人，其

中具有博士、硕士学位的教师占60％以上，具有副教授以上职称的占35％；交通运输、机械设计制造及其自动化和物流工程三个主干专业要各聘请院士、博士生导师2~3人（见附图4、附图5）。

实验教师的学历、职称结构应有明显改善，2006年本科以上学历达到83％以上，高级职称达到15％；2008年高级职称和硕士研究生达到30％；2010年高级职称和硕士研究生达到50％。

5．加快课程建设

积极申报合格课、优质课和精品课，对合乎条件课程争取尽早通过评审。积极创造条件，为本科课程选聘课程负责人。到2008年，通过验收的合格课占专业课程的80%以上，力争有至少8门校级优质课通过验收，有至少2门课程通过校级精品课验收。到2010年，有1~2门课程通过省级精品课验收（见附表1）。

6．加快学科建设

我校改建为综合性大学为我校的迅猛发展提供了广阔的空间。我们必须抓住机遇，选准切入点，加快学科建设，凸现专业特色。重点扶持交通运输工程优势学科，积极发展机械工程、物流工程和汽车服务工程等新兴学科、交叉学科。以本科教育为主体，积极发展研究生教育，形成交通运输、机械工程和物流工程三位一体的高层次教育格局。以质量求发展，以品牌求效益，努力使我院的学科优势更明显，更具有竞争力。

在已经建立汽车工程研究所、现代物流工程研究所的基础上，再建立机械工程研究所和交通物流经济研究中心。力争到2008年建成1个校级重点学科，1个校级重点实验室。到2010年，争取建成一个省级重点学科。

7．加强实验室和实习基地建设

争取学校投资，完善汽车性能检测实验室、汽车电子控制技术实验室、汽车结构实验室等实验室的建设，完善物流仿真实验室的软件建设，加大机械设计制造及其自动化等后续新上专业的实验室建设力度，今后5年，争取学校投资1500万元，新建实验室10余个。

2006年，建立液压液力传动与控制实验室、汽车理论实验室、机械原理实验室等，需要投资280万元。2007年，建立现代加工技术实验室、数控加工实验室、交通事故仿真实验室等，需要投资380万元。2008年，建立数字仿真实验室、物流仿真、混合动力实验室等，需要投资300万元。2009年，建立汽车辅助电器系统实验室、汽车电子测控实验室等，需要投资200万元。2010年，建设材料成型加工等实验室，需要投资200万元。

走与企业联合的道路，建设和完善教学实习基地。每个本科专业均应有不少于2个稳定的校外实习基地，确保学生有良好的实习条件和充足的实习时间。在实习基地实习的学生占应实习学生的95%以上。

8、加强科研与科技开发工作。按照“突出特色、争创重点、拓宽领域、营造氛围”的工作思路，加强科研、科技开发工作。

(1)增强科研、科技开发意识和质量意识，加强内外交流与合作，营造浓厚的科研氛围。引进激励机制，出台相应的奖励办法，加大科研奖励力度，明确政策导向，调动广大教师的科研及科技开发积极性，提高学术水平，使我院的科研能力和成果水平在未来的5年内赶上先进院系，成为鲁东大学科研工作的亮点之一。

(2)科研、科技开发成果既要注重社会效益，更要注重经济效益。要