一、选择题
第五章 螺纹联接和螺旋传动
5—1 螺纹升角ψ增大，则联接的自锁性 C ，传动的效率
A ；牙型角增大，则联接的自锁性 A ，传动的效率 C 。
A、提高 B、不变 C、降低
5—2在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是 D 。 A、三角形螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹
5—3 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常装拆时，往往采用 A 。 A、双头螺柱联接 B、螺栓联接 C、螺钉联接 D、紧定螺钉联接
5—4螺纹联接防松的根本问题在于 C 。
A、增加螺纹联接的轴向力 B、增加螺纹联接
的横向力
C、防止螺纹副的相对转动 D、增加螺纹联接
的刚度
5—5对顶螺母为 A 防松，开口销为 B 防松，串联钢丝为 B 防松。
A、摩擦 B、机械 C、不可拆
5—6在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为 B 。
A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配
合
5—7在承受横向工作载荷或旋转力矩的普通紧螺栓联接中，螺栓杆 C 作用。
A、受剪切应力 B、受拉应力 C、受扭转
切应力和拉应力
D、既可能只受切应力又可能只受拉应力
5—8受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，依靠 A 来承载。
A、接合面间的摩擦力 B、螺栓的剪切和挤压 C、
螺栓的剪切和被联接件的挤压
5—9受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所受的载荷为 B ；受横向工作载荷的铰制孔螺栓联接中，螺栓所受的载荷为 A ；受轴向工作载荷的普通松螺栓联接中，螺栓所受的载荷是 A ；受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所受的载荷是 D 。
A、工作载荷 B、预紧力
C、工作载荷+预紧力
D、工作载荷+残余预紧力 E、残余预紧力
5—10受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接。假设螺栓的刚度
Cb与被联接件的刚度Cm相等，联接的预紧力为F0，要求受载后接
合面不分离，当工作载荷F等于预紧力F0时，则 D 。
A、联接件分离，联接失效 B、被联接
件即将分离，联接不可靠
C、联接可靠，但不能再继续加载
D、联接可靠，只要螺栓强度足够，工作载荷F还可增
加到接近预紧力的两倍
5—11重要的螺栓联接直径不宜小于M12，这是因为 C 。
A、要求精度高 B、减少应力集中 C、防止拧
紧时过载拧断 D、便于装配
5—12紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向拉力乘以，是由于 D 。
A、安全可靠 B、保证足够的预紧力 C、防
止松脱 D、计入扭转剪应力
5—13对于工作载荷是轴向变载荷的重要联接，螺栓所受总拉力在F0与F2之间变化，则螺栓的应力变化规律按 C 。
A、r = 常数 B、
min
m
=常数 C、
=常数
5—14对承受轴向变载荷的普通紧螺栓联接，在限定螺栓总
拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是 B 。
A、增大螺栓的刚度C 减小被联接件的刚度C b，m B、
减小C b，增大C m
C、减小C b和C m D、增大
C b和C m
5—15有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~2MPa之间变化，则螺栓中的应力变化规律为 C 。
A、对称循环 B、脉动循环 C、非对称循
环 D、非稳定循环
5—16当螺栓的最大总拉力F2和残余预紧力F1不变，只将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅
a与预紧力F0为 D 。
aA、
a增大，预紧力F0应适当减小 B、增大，
预紧力F0应适当增大
C、
a减小，预紧力F0应适当减小 D、
a减小，
预紧力F0应适当增大
5—17螺栓联接螺纹牙间载荷分配不均是由于 D 。
A、螺母太厚 B、应力集中 C、螺
母和螺栓变形大小不同
D、螺母和螺栓变形性质不同
5—18螺栓的材料性能等级为级，则螺栓材料的最小屈服极
限近似为 A 。
A、480MPa B、6 MPa C、8 MPa D、 MPa
5—19采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面，是为了 A 。
A、避免螺栓受弯曲应力 B、便于放置垫圈 C、
减小预紧力 D、减小挤压应力
5—20设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但该组螺栓仍采用相同的规格（材料、直径和长度均相同），这主要是为了 C 。
A、外形美观 B、购买方便 C、便于
加工和安装 D、受力均匀
5—21 传动螺旋工作时，其最主要的失效形式为 D 。
A、螺杆的螺纹圈被剪断 B、螺母的螺
纹圈被剪断
C、螺纹工作面被压碎 D、螺纹工作
面被磨损
二、填空题
5—22 三角形螺纹的牙型角接 ；而梯形螺纹的牙型角
= 60° ，适用于 联
= 30° ，适用于 传动 。
机械设计作业第5答案解析
