关于中国钢铁生产与消费的一些资料
2014年国内钢材市场运行分析
近来，在一些地区举行的2014年钢材市场分析预测研讨会上，与会的经营者和业内人士对2014年国内钢材市场运行态势表示期待，认为建筑、汽车、家电、机械、造船等行业在2014年将保持良好的发展势头，钢材需求强度不会减弱，或将进一步增强，从而使钢材市场保持稳定运行。
2014年建筑业继续稳步发展。2014年我国建筑业继续保持较快的增长态势，各地城市基础设施建设加快，全国城镇保障性安居工程建设目标继续实现。日前举行的全国住房城乡建设工作会议传来信息，2014年全国城镇保障性安居工程建设的目标任务是基本建成480万套以上，新开工600万套以上，其中棚户区改造370万套以上。另外，2014年要继续抓好农村危房改造和农村人居环境整治工作，安排260万户左右农村危房改造任务，这些将促使建筑业持续发展。《2014年中国建筑业发展预测报告》对2014年全国建筑业主要经济指标进行了年度预测：全国建筑业总产值增速在16.0%左右，全国固定资产投资增速在19.3%左右，全国房地产开发投资增速在16.1%左右。因此，2014年建筑业对钢材的需求量将比2013年有所增长，预测在4亿吨以上，有的机构预测约为4.43亿吨，比2013年的4.22亿吨增长5%左右。
2014年汽车行业产销水平保持12%的增长幅度。2013年以来，我国汽车行业产销两旺，进入了稳定发展阶段，国内需求强劲促进汽车产量快速增长，汽车产量增速高于预期。中国汽车工业协会预计未来5年~10年，中国汽车国内产销将以8%~10%的速度继续增长。2014年，国内乘用车销量有望达到1700万辆，乘用车市场增长速度略高于长期潜在增长速度，不会低于10%的增长率。因此，2014年汽车行业对钢材的需求有增无减。据业内人士预测，2014年汽车行业对钢材的需求量约为5390万吨，比2013年的钢材消耗量4990万吨增长8%。
2014年国内家电产销量有望保持较大增幅。随着城镇化建设的步伐加快，以及城镇居民生活水平的提高，家电市场需求将持续增长。十八届三中全会部署全面深化改革、全面释放改革红利、增强经济发展内生动力，为扩大家电消费提供了有力的基础支撑。相关机构预测，2020年我国城镇总户数可达到2.97亿户。据此可以算出，到2020年我国将新增1.26亿住房单位，而一个住房单位购买家电的费用约为2.7万元（一个住房单位购齐大家电平均约需1.9万元，包括彩电、冰箱、洗衣机、空调、手机、电脑，小家电平均约需0.8万元），这样将新增约3.4万亿元的需求。因此，2014年的家电行业发展势头不会减弱，对钢材需求有增无减。据预测，2014年家电、五金行业对钢材的需求量约为1240万吨，比2013年的1190万吨增长4%。
2014年机械制造业有望增长10%~15%。2013年国内机械行业呈现复苏、产量回升的态势。2014年，随着国内经济持续“稳增长”，以及城镇化、棚户区改造、基础设施建设、城市轨道交通等投资力度加大，机械行业需求将有所回升。此外，我国机械行业产品保有量已经达到较大规模，产品的更新换代和维修需求量将明显上升。在产品出口方面，尽管人民币保持升值态势，但我国机械产品出口仍有较大的价格优势，预计2014年出口增幅将大于2013年。其中，农业机械、仪器仪表、石化通用机械、机械基础件等行业仍将保持较快增速。据业内专家预测，2014年机械工业的产销增长速度大体在10%~15%之间，利润增长大体在10%左右，出口创汇增幅估计在5%~10%之间；对钢材的需求量约为1.27亿吨，比2013年增长4%左右。
一、2013年中国粗钢消费量8亿吨左右
根据统计数据测算，2013年中国粗钢消费量(含直接出口，下同)将达到或者接近8亿
吨，比上年增长5%以上，明显超出先前预期。分析今年中国粗钢消费量达到或者接近8亿吨，再上新台阶，主要有两个方面依据：
2013年中国粗钢消费量统计分析
根据统计数据测算，2013年中国粗钢消费量(含直接出口，下同)将达到或者接近8亿吨，整体产能过剩情况并不严重。由于世界史无前例超大规模的城市化进程、中产阶级人口崛起、经济结构调整发展短板产业，以及国际市场对于中国钢材的巨大需求，今后中国粗钢消费量还会进一步增长，10亿吨粗钢需求不是梦，由此决定了中国粗钢产能应当达到12亿吨的规模。
2014年造船行业新船订单增幅明显。2013年我国造船行业景气度有所提高，重点船舶企业承接新船订单持续增长。2014年国内造船业将继续复苏，对钢材的需求量将大于2013年。有关钢铁信息专业机构的调研显示，2013年造船行业消费钢材量约1670万吨，2014年造船行业对钢材的需求量可能上升到1790万吨，同比增长7%。
2014年铁道行业将持续较快发展。2013年，我国铁路固定资产投资完成6638亿元，投产铁路新线5586公里，其中高铁1672公里。截至2013年底，全国铁路运营里程达到10.3万公里，其中高铁运营里程1.1万公里，居世界第一位。《“十二五”综合交通运输体系发展规划》预计，2014年我国新增铁路运营里程将达到8500公里左右，投资规模达到7000亿元~8000亿元。根据2013年9月16日发布的《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》，到2015年，全国轨道交通新增运营里程1000公里。铁路建设加快，拉动机车车辆需求。据中国北车内部人士透露，2014年铁路车辆招标额可达到1200亿元，预计2014年第一季度启动首轮招标，对高铁、动车、货车和机车的需求量都会上升。其中，动车的招标将在300列~400列，较2013年有所上升。因此，2014年铁路行业对钢材的需求也将同步增长，预测在540万吨左右，比2013年的钢材消费量480万吨增长12.5%。
二是社会库存持续下降。因为“买涨不买落”的市场行为，从去年开始的全国钢材去库存一直持续至今，许多企业库存已经低于合理水平。据有关数据，今年7月末，全国主要市场钢材社会库存同比下降7.6%，中钢铁协会员钢铁企业钢材库存同比下降12.9%。进入8月以后，全国重点城市钢材库存继续下降，一些重点钢铁企业负责人也表态企业销售顺畅，钢材库存不多。
一般而言，当年钢材新增资源量减去库存增加量后，就是这一年的钢材消费量。由于2013年全国粗钢新增资源量达到或者接近8亿吨，而同期粗钢社会库存(钢材折算，下同)，
一是粗钢新增资源量较大幅度增长。统计数据显示，今年前8个月累计，全国粗钢产量52184万吨，同比增长7.8%;同期进口钢材923万吨，折算粗钢量1000万吨。据此测算，1-8月份全国粗钢新增资源量约为5.3亿吨，比去年同期增长7.3%，其中8月份资源增幅超过10%，增长势头犹为强劲。如果年内几个月不出现大的意外情况，预计全年全国粗钢新增资源量为8亿吨左右，比上年增长6%以上。
三、今后中国粗钢需求还会向10亿吨靠拢
二、8亿吨消费量表明粗钢产能过剩不严重
中国粗钢消费量及产能的更大规模扩张，主要来三个方面的推动力量：
一是城市化发展。这是“以人为本”的城市化，既大量农村人口逐步向城市迁徙，到
城市定居工作生活的城市化。根据规划，未来数年内中国将有6亿至7亿农民进城。大量农村人口转化为城市人口，势必引发大规模基本建设，包括城市基础设施建设、公用设施建设、道路交通建设、居民住宅建设等。规模巨大的城市化建设，由此激发的金属与矿产需求数量自然十分巨大，并且长期旺盛。
并没有多少增加，甚至还有下降，那么全年粗钢消费量就将达到8亿吨，至少是十分接近8亿吨规模水平。
2013年中国粗钢消费量8亿吨左右，确实已是一个巨大规模，但依然不是中国钢铁需求峰值，还有巨大增长空间。即便今后平均年度增幅回落到3%，数年内粗钢消费量也会越过9亿吨，向10亿吨靠拢，这可不是一个梦。
必须指出的是，上述测算只是根据统计产量得出的结论。如果考虑到中国实际粗钢产量大于统计产量的情况，2013年中国实际粗钢消费量应当更多，或许已经超过了8亿吨。
中国粗钢产能是否严重过剩?一直存在较大争论，绝不是一个“不争”的情况。业内普遍认为，现阶段中国粗钢产能约为10亿吨，而2013年8亿吨左右的粗钢消费量(含直接出口，下同)与实际生产量(含未纳入统计的产量)，均从不同侧面显示中国粗钢产能利用率达到或者超过了80%，属于国际公认合理水平。因此，现阶段中国粗钢产能严重过剩结论不能成立，而只是一种适度过剩，这是市场经济下行业成熟的重要标志。实际上，今年以来中国粗钢日均产量一直居高不下，有些地区、有些企业开工率高达90%，始终没有出现过像样的普遍性减产，这也表明了今年中国钢铁企业设备利用较为充分，而没有大量闲置。
未来10亿吨的粗钢需求，决定了中国粗钢产能还有一定的总量增长空间，至少应当达到12亿吨的规模。当然，这些产能增长，不一定都放到国内，其中一部分需要放到境外去生产。
二是中产阶级崛起。中国80后、90后及其子女们，是世界史无前例、规模庞大的超级消费人口。有观点认为，到2020年中国中产阶级将达到7亿人的规模，几乎与目前西方发达国家的人口总量差不多。按照经验，中产阶级单位人口的消费能力，往往是普通人口、农村人口消费能力的数倍、十数倍。未来中国超大规模中产阶级人口涌现，意味着潜力巨大的国内消费能力，意味着更多的钢铁及原料需求。
三是经济结构调整。现阶段中国经济结构不合理，需要进行调整。今后中国经济结构调整，将主要向节能环保、改善民生等多个方面着力，为城乡居民提供更加美好的生存环境，更高质量的生活水平。譬如，按照国务院发展节能环保产业的总体部署要求，“十二五”期间全国节能环保产业产值年均增速要达到15%以上，2015年总产值达到4.5万亿元，成
四、钢铁企业扩大产能功不可没
如果考虑到汽车、船舶、家用电器等机电产品出口所带动的钢铁间接出口，中国钢铁出口量还会更多。预计今后年度直接与间接出口粗钢量过亿吨，可能会成为常态。
可是，由于中国的工业化与城镇化的“两化”进程持续不断，中国经济快速增长持续不断，也就导致了中国钢铁需求的持续旺盛。十几年的时间，粗钢需求也从1亿吨快速攀升至8亿吨，并且还在增长。正是在这个期间，中国钢铁企业，尤其是民营钢铁企业，敏锐地捕捉住这个商机，多方筹措资金，开始了中国粗钢产能的迅速扩张进程，一直到2012年末的10亿吨规模。
为国民经济新的支柱产业;与此同时，国务院还采取措施促进信息消费快速增长，到2015
年全国信息消费规模超过3.2万亿元，年均增长20%以上，带动相关行业新增产出超过1.2万亿元。所有这些，也都需要巨大数量的钢铁产品支撑。
四是境外钢材需求恢复。有些机构在分析中国钢铁需求时，总是将出口剔除在外，即所谓的表观消费量指标。从总量平衡角度分析，这是不科学的。因为中国钢铁需求是一个整体，包括国内外两个不可分割部分，否则，就会引发产需失衡。由于多种因素的影响，进入本世纪以来，全球钢铁生产能力大规模向中国转移，全球经济活动对于中国钢材需求随之增加，这个局面短时期内难以改变，不是我们愿意不愿意的问题。近期以来，西方发达国家经济增长开始提速，PMI等指标明显转强，贸易活动趋向活跃。受其影响，今后中国钢材出口需求有增无减。今年前8个月累计，我国钢材出口4198万吨，同比增长
17.4%。其中8月钢材出口量达到614万吨，同比增幅超过4成，已经显示了这一动向。据此测算，2013年内中国粗钢出口量(钢材折算)将会达到或者接近7000万吨，大大超出预期水平。
中国粗钢产能是否严重过剩?从跃上1亿吨台阶后就开始辩论，一直争论到目前的10亿吨。在这场争论之中，行业主管部门与行业协会始终一个态度：不管是3亿吨、5亿吨、8亿吨还是10亿吨，都是产能严重过剩，必须减少而不能增多。
因为中国粗钢需求水平被严重低估，未能及早预见今后中国钢铁产能的巨大规模水平，未能及早预见中国钢铁工业对于进口高品位铁矿石的旺盛需求，也就未能提前境外原料资源布局，最终导致了中国铁矿石资源战略极为被动，钢铁企业被迫承受进口铁矿石价格的持续高涨。
虽然钢铁企业在产能膨胀中也暴露了很多问题，比如违规扩能、过于分散、布局混乱、污染严重、落后技术、争抢原料等，但这些并不是产能规模本身问题。相反，上述问题的产生，与主管部门、行业协会缺乏远见，严重低估中国粗钢需求，未能在产能扩张与原料资源战略方面未雨绸缪，战略规划，合理布局，正确引导有着直接关系。
实事求是而言，在中国粗钢产能是否严重过剩的辩论中，正确的一方应该是钢铁企业。确实难以想象，如果我们当初死守1亿吨、3亿吨、5亿吨的“产能红线”不予松动，在目前8亿吨需求的巨大冲击之下，中国钢材市场将是何等混乱?又将如何保障中国建设发展需要。
中钢协根据前3季度钢材需求预测，2013年全国粗钢产量将达到7.8亿吨，同比增长9%；粗钢表观需求7.3亿吨，同比增长8.9%；根据中钢协1-9月份重点单位产销率99%预估，2013年钢材市场供需基本平衡。
中钢协预测2014年钢厂和钢贸企业的经营成本仍将趋高，企业经营难度依然较大，与此同时，资金仍将比较紧张，企业贷款依然比较困难。
2014年我国钢材预计消费总量：
=当年GDP产值耗钢材总量-当年末钢材总库存增（减）量+当年钢材净出口增（减）量
2014年我国钢材预计总产量：
=当年GDP产值耗钢材总量+当年末钢材总库存增（减）量+当年钢材净出口增（减）量=61.09万亿元x0.1867万吨/亿元+（-0.05亿吨）+0.3亿吨=11.65亿吨
有数据显示，凡直供比例高的企业，钢材库存大都较低，营销压力较轻，企业盈利能力较强。反之库存高企的企业，资金、心态、库存等压力均较大，有些已经严重影响到企业的生产经营和经济效益。因此，中钢协建议钢企扩大直销比例，通过将大部分钢材直供终端来规避市场风险。
2014年中国钢材产量、消费量预计双超11.5亿吨 测算说明：
1、2013年我国钢材总产量为10.67亿吨，钢材消费总量为10.62亿吨（含出口），GDP总产值为56.88万亿元，每亿元GDP产值耗钢材量为0.1867万吨。依据国统局数据。2、2014年按我国GDP增长7.4%计，总产值为61.09万亿元，钢材总库存量预估同比降500万吨。
3、2014年预计我国钢材直接出口新增2000万吨，间接出口钢材新增1000万吨（间接出口为车船、机械、机电设备等）。依据1-7月我国进出口数据。
近期河北等地开始削减钢铁产能。不过，中钢协认为，国家调控成效两到三年内仍将不太明显，钢市基本面在2014年不会有大的实质性变化。中钢协预计全国粗钢产量将在8亿吨左右，粗钢表观消费约7.6亿吨，分别较2013年增长3%左右。
根据国际钢协预计，2013年全球钢材表观消费量将同比增长3.1%至14.75亿吨，增幅高于2012年的2.0%，2014年将进一步增长3.3%，达到15.23亿吨。其中，中国大陆将在高基数上继续增长3%左右。
中钢协发布《2014中国钢市前瞻》研究报告，报告称，2014年钢铁市场基本面不会明显变化，
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