3. 对可行性研究报告批复意见的执行情况
:
（ 1）本初步设计路线起点、中间控制点及终点同工可批复意见相一致。
（ 2）我公司根据工可批复意见及内蒙古盛海电力有限责任公司的委托书进行初步设计，在标准、规模上无重大变更
程可行性研
4. 测设简况、路线走向方案的确定：（ 1
, 基本
究报告的批复意见执行。
）测设简况
：
为把岱海电厂至杀虎口二级
公路建成一条投资省、标准高、效益优的道路，我公司承接任务后，积极组织安排本单位技术骨干采用一阶段 定线测量，两阶段设计的方法。对项目区域进行沿线踏勘，提出有关改建原则和技术方案，制定勘测事先指导书和工作计划，提出各作业组质
量要求和创优计划，收集有关资料，积极做好勘测前准备工作。
2004 年 9 月 3 日，我公司各作业组技术人员进入工地根据沿线原有旧路情况，采用实地选线、中桩放线等方法进行外业测量，同时对沿线
桥涵构造物的原有结构可利用率进行认真调查，对沿线材料料场、地质、征地、拆迁进行了调查统计；对桥涵及防护工程地段、地质不良地段
进行了钻探及挖探；对从
K3
+500～ K18+604.2 段（沥青路面）原有的路面进行了弯沉测试。经过全体测设员工战酷暑、克服暴雨的不断影响、
早出勤晚收工、加班加点，于 9 月日完成了对该项目的外业勘察工作。接着又转入到紧张的内业设计中。内业设计阶段全体设计人员在
25
紧、任务重的情况下，克服困难、废寝忘食、夜以继日、精心设计、优化方案，于
11 月完成了初步设计及上报工作。
— 3（ 2）路线方案的确定
岱海电厂至杀虎口二级公路建设工程初步设计根据工可批复意见精神及测设委托书，结合沿线地形、原有旧路使用状况，及资金筹措，重
点对原有旧路如何利用改建，对新建路段技术标准做了大量的比较。
5. 路线起讫点、中间控制点、全长、所经主要河流、垭口及城镇：
岱海电厂至杀虎口二级公路建设工程起点位于大同市南郊区吴官屯
侧，经白庙，
在高山附近跨十里河， 沿十里河南侧， 经旧高山、 云西、古城、左云县城， 在赵火色附近 45.46217
公里。全线主要跨越五号河、弓坝河及其支流，均属岱海水系和黄河水系。
６ . 占用土地情况：
—
K422+980 处（与 109 国道云冈改线终点相接） ，沿十里河
K468+449.38 接终点右玉界， 本工程公路里
在外业选线过程中，充分考虑少占农田，少占高产田和经济作物。公路用地范围为：公路路堤两侧边沟外边缘（无边沟时为路堤坡脚线以
外或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外 2 米位臵。但从 K3+500～ K24+000 段路线基本穿沿线村庄而过，两侧有民用建筑、树木及电力电讯等设施，为了减少拆迁、赔偿树木等，该段公路用地为在公路路堤两侧边沟外边缘（无边沟时为路堤坡脚线以外或路堑坡顶截水沟外
边缘（无截水沟为坡顶）位臵。全线共占地
7. 新技术采用及计算机的运用情况：
在外业测量过程中，采用 计应用
115.68 亩, 其中耕地 8.65 亩 , 荒地 74.98 亩 , 林地 32.05 亩。
GPS全球定位系统进行 C点（坐标）控制，全站仪配合 PC— E500 计算器，用坐标法进行中桩放线；
了路线 ICAD、桥涵 CAD、同望 WCOST2000概预算程序等诸多计算机程序及软件进行设计及计算，使计算机出图率达到 95％以上
而提高了设
计计算精度和质量，加快了设计进度。
8. 下阶段需进行研究和做的工作：
岱海电厂至杀虎口二级公路建设工程从 构造
物的结构，特别是大型构造物桥梁应进一步进行技术鉴定和荷载试验，根据鉴定结果确定利用、加宽、加固或改建。
9. 有关部门对重大问题的意见：
根据岱海电厂对本项目的投资安排，拟定从 前该段路
面状况较良好，因而该段作为二期工程进行改建，从 建设。
10. 需要说明的其它问题：
( 一 ) 沿线的自然地理概况：
1. 地形、地貌：
拟建项目位于内蒙古凉城县境内，凉城县位于内蒙古高原东南端、西北黄土高原东北边缘。地貌复杂多样，山地丘陵为主，环山怀湖。盆地镶嵌。
K3+500～ K18+604.2 为旧路利用，因此对旧路路基稳定，可利用价值，改建的设计原则，
K3+500（三甲地）～ K18+604.2 （六苏木）段因在 2003 年期间已对该段进行改建
K18+604.2 （六苏木）～ K51+420（二道边）段为新建路段，因而作为一期工程
岱海公路总说明书
